曼胡默尔首款PM2.5空调滤清器正式量产

<正>曼胡默尔正式推出首款针对PM2.5的空调滤清器,以满足车主和主机厂对车内环境的更高要求。新产品采用四层高端活性炭滤材,不仅对PM2.5有着卓越的过滤效率,还能有效去除甲苯等有害气体。这款空调滤清器现已实现量产,并作为售后配件用于东风标致雪铁龙的多款车型。8月21日,为了应对日趋恶化的大气污染,德国滤清专家曼胡默尔自主研发出首款针对PM2.5的空调滤清器。该产品能有效去除PM2.5颗粒,吸附有害气体,从而为车内乘客营造安全、清洁的车     

PM2.5空调滤清器防霾效果明显

<正>在内循环模式下,普通的空调滤滤芯仅能过滤84%的PM2.5,而PM2.5空调滤的滤芯的效率高达99.2%,并且仅用时4m in;而在外循环模式下,这种特制滤芯仅用时3分钟就过滤了90.5%的PM2.5颗粒。雾霾天气的频繁出现,导致车主和主机厂对应对PM2.5空调滤清器的需求日益增加,但目前市场上的普通汽车空调滤清器无法在过滤PM2.5时提供高效的     

曼胡默尔首款PM2.5车载空气净化器面市

<正>近年来,中国大部分城市频繁出现严重雾霾天气,使公众对车载PM2.5空调滤清器的需求日益提升。为满足市场需求,曼胡默尔研发、并于近期推出了首款适用于所有车型的独立后装产品——曼牌滤清器FreciousCare FC 301车载空气净化器。FC 301便于在车内安装,并且具有超高的过滤效率,10min内即可过滤99%以上的PM2.5,1h内即可过滤99%以上的甲醛等挥发性有机物(VOCs),为车内乘客提供高效的多重保护。     

曼胡默尔:曼牌和昊业再度携手亮相

<正>在2014法兰克福上海展上,曼胡默尔同时展出了两大售后品牌:曼牌滤清器和吴业滤清器。这是自曼胡默尔收购昊业滤清器有限公司后,两大售后品牌第二次携手亮相,全面展示曼胡默尔的先进产品和解决方案。为应对PM2.5而开发并量产的空调滤清器是曼胡默尔在本次展会上的另一大亮点。针对上述两大亮点,本刊记者在展会期间对曼胡默尔中国区执行总裁霍明和中国区汽车售后市场业务总监龚骁(以下简称:曼胡默尔)进行了专访。     

以前瞻的眼光看待汽车售后市场的发展 访曼胡默尔中国区汽车售后市场业务副总裁Christian Karner

<正>作为全球领先的过滤解决方案专家,曼胡默尔集团为汽车、工业、室内空气净化和水资源持续利用等领域开发解决方案。近期,本刊记者采访了曼胡默尔中国区汽车售后市场业务副总裁Christian Karner,从而更深入地了解曼胡默尔集团在中国汽车售后市场的发展之路,以及未来的战略规划。曼胡默尔集团是全球领先的过滤解决方案专家,总部位于德国路德维希堡,为汽车、工业、室内空气净化和水资源持续利用等领域开发解决方案。目前,曼胡默尔集团在全世界80多个地区拥有20 000多名员工,2018年的销售额达到约40亿欧元。曼胡默尔集团的产品包括空气过滤系统、进气歧管系统、液体过滤系统、塑料件、滤材、空调滤清器、工业滤清器和膜滤清器等。     

卓越品质 引领未来 访曼胡默尔管理(上海)有限公司售后市场高级战略发展经理欧阳靖

<正>在今年,曼胡默尔推出了全新的售后产品,如首款PM2.5车载空气净化器Frecious Care FC 301、全新一代Frecious Plus空调滤清器等新产品,以最先进的滤清技术满足中国客户的需求。作为滤清行业的领导者,曼胡默尔在中国售后市场拥有两大品牌,其中,曼牌滤清器是曼胡默尔最大的品牌之一,主要面向高端市场,现已稳步立足于中国。为了进一步提升市场占有率,完善应用于本土中端车辆的产品线,曼胡默尔收购了本土品牌昊业,致力于将其打造成为强大的本土售后品牌。在今年,曼胡默尔不仅针对中国汽车厂     

防雾霾汽车空调滤芯的特点及使用

正一、防雾霾空调滤芯介绍无论盛夏亦或严寒,汽车空调系统都可以其制冷或制热功能为车主营造舒适惬意的驾乘环境。汽车空调系统的空调滤芯可保证车内空气清新,作用重大,最初只具备除尘除臭功能,经过时代的发展,如今它已具备防雾霾PM2.5高除尘、脱臭、抗菌防霉、抗病毒、低风阻等众多功能,在丰田汽车上被称为"绿"空调滤芯。众所周知,PM2.5是直径小于或等于2.5mm的颗粒物,仅相当于人类头发丝直径的1/30。当它被吸入人体后,不会被排出体外,而是直接进入肺泡或血液循环系统,引发包括哮喘、支     

GDI汽油车PM2.5数量排放研究

利用固体颗粒测量设备MEXA-1000SPCS,对满足京Ⅴ排放标准的欧美日及国产中小排量典型GDI汽油车进行了PM2.5排放测试,并进行冷、热起动对比试验。结果表明,满足京Ⅴ排放标准的GDI汽油车其PM2.5数量排放基本在2.14×1012~5.12×1012区间,数量级为1012;冷起动是GDI汽油车产生PM2.5排放的主要原因;瞬时加速是GDI汽油车产生PM2.5排放的主要工况。     

曼胡默尔:两大售后品牌, 巩固市场领先地位——专访曼胡默尔中国区汽车售后市场业务总监龚骁

<正>在2013年12月10日开幕的法兰克福上海汽配展(Automechanika Shanghai2013)上,德国滤清专家曼胡默尔携曼牌滤清器和昊业滤清器盛装亮相,全面展示曼胡默尔的先进产品和解决方案,包括空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器等。     

某种用于DELPHI系统的柴油滤清器简介及结构设计优化

众所周知,每辆汽车的发动机都需要滤清器的高效保护,机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器都对发动机的正常运转起着重要的保护作用,而且缺一不可,高效的柴油滤清器已经成为共轨喷射系统的守护者。随着国家环保法规对排放的要求越来越高,整车对柴油滤清的要求也越来越高,针对目前国Ⅲ及以上排放要求,设计此柴油滤清器。     

CN95空调滤清器过滤材料性能浅析

CN95空调滤清器能够对0.3μm非油性颗粒的过滤效率达到95%以上。其中,起到主要作用的是CN95过滤材料,而在过滤材料中起到决定作用的是熔喷布性能。熔喷布表面通过超声波或者热熔胶的方式复合1层稀疏基材,可以起到减小阻力,提升容尘量的作用。     

石英砂特性对内燃机空气滤清器原始过滤效率测试结果的影响

对用于内燃机空气滤清器性能评价的A、B、C 3种270目石英砂的粒径分布和形态特性进行了分析,并分别以其为试验尘对空气滤清器的原始过滤效率进行了测试。结果表明,使用石英砂A、B、C作为试验尘时,同一滤清器的原始过滤效率分别为99.30%、99.55%与99.70%。分析了空气滤清器过滤效率和发动机磨损的关系,并得出空气滤清器的灰尘透过率对汽车大修里程有着重大影响的结论。     

一种新型高效空气滤清器的设计研究

针对我国部分地区和季节的空气湿度较大,汽车滤清器滤纸容易受潮,导致滤清阻力增加,影响发动机进气效率等状况。文章提出一种新型高效的空气滤清器,利用静电除尘、水雾除尘和压缩干燥等设计,对空气进行深度过滤和干燥等措施,解决了湿度较大时滤清器效用低的问题。     

曼胡默尔:筑梦路上奋勇向前 专访曼胡默尔中国区汽车售后市场业务副总裁Christian Karner

被业内称为"过滤解决方案专家"的曼胡默尔,深耕汽车、工程机械、生命科学与环境等领域。该集团致力于为海内外汽车行业和工程机械行业开发与提供原厂配套设备,集团产品主要包括空气过滤系统、进气歧管系统、液体过滤系统、空调滤清器、功能性塑料件、滤材、工业过滤器、膜过滤器以及用于车辆售后服务和维修的滤芯。目前,曼胡默尔以"多品牌战略"扎根市场,并将产品创新视为集团保持旺盛生命力的基础,为客户提供高质量的产品及系统化的解决方案。     

基于PM2.5车载主动净化系统净化寿命的试验方法研究

基于一种自主开发的PM2.5车载主动净化系统,通过计重浓度测试仪和计数浓度测试仪配合,在更接近实际车用工况条件下,对净化系统进行洁净空气量的测量及累积净化耐久试验,通过计数浓度测试仪得出标准颗粒污染物的主要成分为PM2.5,通过对滤芯重量变化的测试得出耐久试验中滤芯所处理的总体污染物重量,从而结合洁净空气量得出净化系统的净化寿命。过程中同时还得出计重浓度与计数浓度的换算关系,从而为耐久试验提供另一个试验方案。     

机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析

目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差.以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析.同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.s和PM10总量.研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国Ⅲ1排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5.若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率.这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础.      

PM2.5过滤器对空调器总成性能影响的试验研究

针对配置不同种类的空调过滤器的汽车空调系统,通过台架试验进行分析,提出配置PM2.5过滤器的空调器总成的设计要点。     

满足国六排放法规的重型车用柴油机开发

介绍1款在现有无废气再循环(EGR)系统且满足国五排放法规的柴油机基础上进行升级,以满足国六排放法规的柴油机。达到国六排放法规的首选柴油机技术路线是采用EGR系统和具有高转换效率的集成式后处理系统。开发结果表明,采用EGR 系统可以显著降低柴油机氮氧化物(NOx)原始排放,但同时会增加颗粒物(PM)排放。采用高压喷射可以明显改善发动机PM排放,通过进气节流可明显提高柴油机小负荷时的排气温度,确保柴油机选择性催化还原(SCR)系统的高效运行,并有效降低NOx尾管排放。此外,采用柴油机颗粒捕集器(DPF)是目前降低柴油机PM尾管排放最有效的措施。     

曼胡默尔2大售后品牌首次亮相

正着眼于中国长久而持续的投入,曼胡默尔致力于将昊业品牌打造成强大的本土售后品牌。2013上海汽配展,德国滤清专家曼胡默尔同时展出了2大售后品牌产品——曼牌滤清器和昊业滤清器。这是自曼胡默尔收购昊业滤清器有限公司之后,2大售后品牌首次同时亮相,展示的产品包括空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器等。     

日本对PM2.5的研究及治理

<正>一直以来,日本所采用的环境监测标准是SPM,即粒径在10微米以下的悬浮颗粒物。直至2009年,才确定新的环境监测标准PM2.5,即粒径小于2.5微米的颗粒物。日本对PM2.5的定义其来源分为自然源和人为源PM就是我们所说的颗粒物,其来源主要有自然源和人为源,人为源包括汽车、工厂所排放的废气等,自然源是指土壤扬尘、海盐、火山灰等自然界释放的物质。近年,汽车产生的"一次粒子"数量有所降低。将气态物质发生反应所产生的粒子称为"二次粒子"。目前,关于"二次粒子"仍然存在许多未知之处,因此在今后制定削减PM值对策时有必要将阐明机制包括在内。