西安地铁2号线信号系统与屏蔽门系统接口分析

西安地铁2号线实现了信号系统对屏蔽门的状态监督与开/关控制。重点描述了信号系统和屏蔽门系统接口的设计原则、功能以及信号系统(CBTC)与站台屏蔽门系统之间的安全控制与联锁关系。信号系统与屏蔽门系统接口的合理设计与运用,确保了列车在站台精确停车,实现了屏蔽门、车门的联动。对于实现行车与乘客乘降的安全,提高地铁运营效率与服务质量具有重要作用。     

运用系统原理建设京九铁路的成功实践

在分析京九铁路建设系统结构与特性的基础上,阐述了运用系统工程原理组织京九铁路建设的思路与方法,揭示了铁路建设系统运行与控制的内在规律,总结了京九铁路建设的成功经验与体会,为我国大规模的铁路建设提供了有益的借鉴和启迪。     

城市轨道交通车辆与信号系统一体化设计研究

分析了城市轨道交通车辆和信号系统的特点,梳理了城市轨道交通建设中经常遇到的问题,提出车辆与信号系统一体化软硬件设计的建议,阐述了统一车辆与信号系统仿真模型的必要性,指出车辆与信号系统接口优化的方向,并对车辆与信号系统一体化的实验室调试进行了说明。     

铁路保价运输货物损害赔偿责任研究

介绍货物运输损失赔偿的限额赔偿原则及与保价运输的关系,分析了铁路保价运输货物损害赔偿责任之归责原则与内容,并阐述了保价运输与运输保险的联系与区别。     

城市轨道交通与铁路车站的衔接方式探讨

对国内的铁路与城市轨道交通已有的衔接方式进行了分析,提出了衔接的基本原则,概括了目前国内城市轨道交通与铁路衔接的基本形式和布局模式。针对上海西站周围环境与交通规划,提出上海西站交通枢纽城市轨道交通与铁路衔接方式的初步建议。     

铁路区段调度通信网方案研究

针对光通道与接入网条件下铁路调度通信的特点,提出了与之相适应的数字区段调度通信网改进方案,并在与原有区段调度网进行了综合比较的基础上,进行了可靠性分析与计算,从而进一步论证了改进方案的可行性。文中也提出了对发展铁路区段数据通信网拓扑结构的设想,并对有关技术问题进行了探讨。     

大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验

建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设置了荷载加载段以消除边界效应。根据计算结果,分析了边拱与刚性系梁连接区域的变形情况和应力状态,并设计了相似比为1∶3.2的模型进行加载试验,测试了关键部位的应变和变形,与有限元计算结果进行了对比分析,检验了设计的安全性与合理性。分析和试验表明,过渡段的支座上方与拱肋上下弦管交汇处为主要的应力集中部位,应在设计中予以注意。     

浅议涉外建筑工程的质量与安全

论述了涉外建筑工程质量与安全生产工作的重要性,工程质量管理和安全生产管理的关联性,举例说明了涉外建筑工程质量与安全事故的影响及危害。通过自身实践详细阐述了涉外建筑工程质量与安全生产管理的要点。     

倒角与坡口组合加工专用机床的研制

介绍了倒角与坡口组合加工专用机床的研制目标,论述了倒角与坡口组合加工专用机床的结构组成和工作原理,论证了倒角与坡口组合加工专用机床的技术创新经济性。     

日本试验省维修低噪声新型轨道结构

为满足减小振动与噪声的环境要求，并降低建设与维护成本，日本铁道综研所开发出一种与已有铁路轨道结构完全不同的新型省维修、低噪声的轨道结构。铁道综研所日野土木试验线敷设了新结构轨道，并与板式轨道结构做了对比运行试验，确认了施工性能，评价了环境特性。