高速开关电磁阀的特性应用研究

高速开关电阀是一种结构简单、易于实现计算机数字控制的电磁伺服控制系统的关键控制元件。在对高速开关产阀的结构、原理、特性进行了探讨的基础上，以其在桑塔纳２０００型矫车的电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）系统离合器控制中的应用为例，对其进行了研究。     

自动变速器控制系统液压阀与电磁阀结构及工作原理

2.齿轮驱动的止回球式调速器阀结构原理 某些新型的汽车自动变速器,使用一种由齿轮驱动的止回球式调速器阀(如图8所示)来调节所输出的控制油压.     

自动变速器控制系统液压阀与电磁阀结构及工作原理

自动变速器液压控制系统中的工作介质是自动变速器油,控制系统由油泵、主油路压力调节阀、节气门阀、调速器阀、手控阀、换档阀及其它一系列辅助阀和控制油路组成.在自动变速器中,有3个最基本也最重要的液压,即主油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力,基于它们之间的相互配合,控制自动变速器的升档和降档变换.     

液压冲击器新型先导式配流阀的研究

介绍了作者最新研究设计的一种新型先导式配流阀，使用该阀可以实现液压冲击器的压力反馈控制，即通过调节先导阀的调定压力，来控制液压系统的压力，从而达到无级调节液压冲击器冲击能的目的，对新代进行了静态分析和动态计算机仿真研究，为进一步研制该阀提供了理论依据。     

变速器液控系统电磁阀压力波动问题分析

针对在变速器开发过程中出现液控系统直驱电磁阀压力波动的问题,论文采用AMEsim软件搭建了电磁阀仿真模型,建立了4种阻尼系统仿真模型进行仿真分析,研究了不同的阻尼对电磁阀出口压力的影响,获得了具有最佳压力稳定性的阻尼系统模型,并通过试验进行了验证。结果表明,直驱电磁阀出口增加阻尼的方法能有效地提高电磁阀出口压力的稳定性,4种阻尼系统模型中,四阻尼孔模型具有最佳的压力稳定性,能较快且较低成本地解决压力波动的问题,该方法对压力波动问题的解决提供了新思路。     

基于AMESim的自动变速器开关式电磁阀的仿真研究

对基于AMESim软件构建的常高和常低两种状态的开关阀模型进行仿真研究,针对影响开关阀性能参数的主要因素展开分析.     

基于先导腔压力估计的桥控阀控制方法研究

商用车智能化和电动化的技术发展趋势对其制动系统的压力动态控制效果提出了更高的要求,压力控制过程中的超调现象易引发控制模式频繁切换,最终影响整车制动安全性.本文以新一代桥控阀为研究对象,重点分析了其先导腔压力与制动气室压力的动态特性,针对先导腔建压快的特点提出了多模式压力跟踪控制方法,该方法在系统需要快速增压情况下根据先...     

变速器用电磁阀电流闭环控制系统抗电压扰动性能的研究

目前市场上的电磁阀电流闭环控制系统基本都是传统的闭环比例积分(PI)控制系统。文章提出了一种可抗电压扰动的电磁阀电流闭环控制系统,该系统可实时采样供电电压,且采样电压参与每个脉冲宽度调制(PWM)周期的占空比计算,所以在应对电压扰动的问题时,这种电磁阀电流闭环控制系统的鲁棒性更好。电磁阀电流闭环控制精度会影响离合器的控制精度,而离合器控制精度直接关系到汽车的操纵性能及用户体验。所以,较高鲁棒性的电磁阀控制系统对于提高整车稳定性具有重要意义。     

高速开关电磁阀的特性与应用研究

高速开关电磁阀是一种结构简单、易于实现计算机数字控制的电磁伺服控制系统的关键控制元件。在对高速开关电磁阀的结构、原理、特性进行探讨的基础上，以其在桑塔纳2000型轿车电控机械式自动变速器（AMT）系统离合器控制中的应用为例，对其进行了研究。     

电磁阀及其在汽车上的应用

随着汽车电子化进程的加快,电子控制技术在汽车上的应用越来越多,该技术在发动机及整车上的广泛使用,使得汽车的各种工况始终处于最佳工作状态,各项性能指标获得较大的改善,如汽车的动力性、可靠性、安全性和舒适性等等。在这些电子装置中不论ECU有多么优异的控制计算功能,如果没有良好的电气机械变换元件,即执行元件,整个系统是不能工作的,所以说执行元件就相当于控制系统的手足。执行元件的最后输出形态是把     

高速开关阀在摊铺机自动找平控制系统中的应用

介绍了高速开关阀的特点及在沥青混凝土摊铺机自动找平控制系统中的应用,设计了一套高速开关阀控制方案,并在实验室建立了实验台,通过实验对传统普通电磁阀控制方案和高速开关阀控制方案进行了比较,得到了比较详细的实验数据。实验结果表明,高速开关阀可以较好地应用到自动找平控制系统中,对提高系统响应时间、减小开关控制死区的影响有较好的作用,但过高的调制频率对系统的影响并没有太大好处。     

压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统

介绍了一种后装压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统的特点。     

自动化技术在汽车机械控制系统中的应用

自动化技术的应用从根本上改变了汽车传统的控制方式,给整个汽车系统带来变革。在实践中,自动化技术不但可以提高生产效率,还可以加速行业的高速发展。在汽车机械控制系统中应用自动化技术,不仅能为驾驶者提供一个安全、舒适的行车环境,而且能给企业创造更多的经济利益。     

ABS电磁阀在空气悬挂中的妙用

通过创新设计思路,将ABS电磁阀巧妙地用在了空气悬挂系统中作降阀使用。     

应用光纤压力传感器的点火闭环控制系统

介绍了一种应用光导纤维动态燃烧压力传感器的点火闭环控制系统。该控制系统利用最高燃烧压力点的曲轴转角作为反馈信号，实现其对发动机点火正时的控制。     

自动变速器液压控制系统管路压力调节

本文综述了液力控制自动变速器的液压控制系统管路压力的调节过程，由油泵建立起的管路油压经初级油压调节成为控制系统的工作油压，又经次级油压调节成为变矩器油压和润滑油压，但换档信号系统又对管路油压进行微调，由此提高自动变速器的工作稳定性。     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(二)

（1）系统使用一个齿轮式油泵建立液压。 （2）有两个重要的油压调节阀：一是系统压力调节阀，用于调节变速器的工作压力，二是变矩器压力调节阀，用于稳定到变矩器的油压。在换挡杆不同的位置和不同的挡位时，有不同的系统油压，这由机械式调压阀实现，没有使用压力控制电磁阀。[第一段]     

PLC在沥青混凝土摊铺机行驶控制系统中的应用

结合摊铺机行驶系统的功能要求及PLC的特点，完成了控制系统的硬件设计和软件设计。对其速度闭环控制，引入了PID校正环节，根据控制系统模型动态仿真试验，确定了PID参数。通过PLC模拟试验，初步证实了控制系统设计的可行性和合理性。     

HD4070PR自动变速器电磁阀驱动原理及试验研究

换挡电磁阀是液力机械自动变速器电液接口元件。本文介绍美国ALLISON公司生产的大功率液力机械自动变速器HD4070PR电磁阀的结构原理以及驱动原理,并通过数据采集对其驱动原理进行试验研究。