船舶司法出售公约与海牙国际私法会议相关公约的协调性

正通过厘清已存公约及相关前沿立法的关系,证明了《北京草案》有其必要性和适用空间。由我国主导以调整船舶司法出售国际承认问题的《关于船舶外国司法出售及其承认的国际公约草案》(简称《北京草案》)有了新的进展。根据海运业及船舶融资的需要,     

关于船舶司法拍卖国际承认文本的思考

船舶司法出售的国际承认问题是国际海事委员会于2012年10月在北京举行的第40届国际会议的主要议题之一。《船舶司法拍卖国际承认文本(草案)》的顺利制定,对船舶司法出售的国际承认相关问题有着积极的意义。然而,《船舶司法拍卖国际承认文本(草案)》的出台却又受到相应的阻碍,其本身也存在一些不可避免的问题。通过对该草案的有关条款内容进行分析,探讨其对中国有关船舶方面立法的启示,分析其在制定发展过程中的各种阻碍。     

国际海事公约或诞生北京规则

正国际海事委员会第40届大会10月15日在北京举行。船舶司法出售国际承认公约草案将力争在会上获得通过,定名为北京规则。据介绍,此次会议的主要议题包括通过船舶司法出售国际承认公约草案,修订国际救助公约、约克–安特卫普规则等,同时还涉及扣船公约、跨境破产、南北极法律问题、海     

船舶扣押的法律性质

一、船舶扣押的概念 船舶扣押是指司法机关在诉讼或仲裁之前或之中依法强制滞留船舶.1952年《关于扣押海运船舶的国际公约》第1条第2款规定:"扣押是指依照法律程序扣押船舶,以便保全海事请求,但不包括因执行或满足一项判决而扣押船舶."1985年草案及1994草案还排除了执行仲裁裁决的扣船.1997草案又排除了执行其他可执行文件的扣船.     

“法定检验”的由来

正对于"船舶法定检验(Statutory Survey)"一词,百度的解释是,由船旗国政府(或委托机构)依据国家法律法规、有关国际公约、规则等对船舶进行强制性监督检查。根据官方定义,法定检验是指按照适用的我国船舶法律法规和(或)我国批准、接受、承认和加入的有关国际公约、修正案、协议案及规则的规定,对船舶、海上设施、     

ISM规则下有关船舶适航的法律适用问题

海事司法实务中,作为国际公约的ISM规则在国内适用,势必对船舶适航的认定产生重大影响。肯定了ISM规则对航行于国际航线的我国船舶适用所具备的条件,并阐明在船舶适航方面ISM规则适用的法律依据。     

垫款人取得船舶优先权的相关问题分析

船舶优先权的转移，是船舶优先权权利主体(船舶优先权人)的变更。法律一般认为这种转移通过两种途径实现，一是转让，即船舶优先权人把船舶优先权的权益转让给第三人；二是代位，即第三人为船方清偿债务后，获得了原船舶优先权人所有的各种担保和利益，可代位其向船方行使船舶优先权。尽管一些国家在船舶优先权转移的问题上采取了一定的保留态度，但从世界上大多数国家的海商法和一些国际公约的立法实践来看，船舶优先权的转移还是得到承认和支持的。     

完善我国船舶油污责任保险制度

针对当前日益恶化的环境,检讨我国船舶油污责任保险制度存在的不足：未完全与国际公约接轨,缺乏配套的立法和行政措施,司法实践中法律适用不确定等。为减轻油污损害、保障油污受害者获得合理赔偿,提出完善我国船舶油污责任保险制度的若干建议：避免船舶油污责任公法化;制定船舶责任保险制度;建立国内油污赔偿基金制度。     

国际信息

公约与法规无害拆船公约有望2008年出台国际海事组织近日在中国珠海透露,由该组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》,有望在2008年正式出台,届时国际拆船安全和环保管理将更加规范。《公约(草案)》涉及到船舶设计、建造、营运以及拆解的全过程,对船上有害物质的处理、船舶拆解设备的要求、船舶拆解过程的控制、拆解工人的安全与培训以及应急反应措施等方面都有详细规定。     

港口国管理当局的船舶安全检查

国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约，如国际海上人命安全公约(SOLAS)，海洋防污染国际公约(MARPOL)，海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW)，吨位丈量和载重线(Load Line)公约等等，此外还有专门用于管理商用船舶(以下简称船舶)建造、船舶型号、船舶结构尺度、主机等船用主要机械系统的船级法规等，均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。     

开展船舶检验质量监督管理的思考

0引言 船舶检验即船舶检验机构按照船旗国政府的有关法令规定以及船旗国政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约（包括修正案）、议定书和规则等由政府主管部门或经政府授权的有资格的组织指派验船师进行的检验。经检验合格后,签发相应的船舶检验证书以证明船舶符合有关船舶建造和营运规范、规则等要求。为加强船舶检验质量的监督管理,促进船舶检验质量的提高。2008年4月9日交通部海事局出台了《关于调整直属海事系统船舶检验管理职责的通知》,对直属海事系统船舶检验管理职责进行调整。陔通知要求各直属海事局履行以下船舶检验的管理职责：     

港口国船舶安全检查日趋严格

国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约，如国际海上人命安全公约(SOLAS)，海洋防污染国际公约(MARPOL)，海员培训，发证和值班标准国际公约(STCW)，吨位丈量和载重线公约(LoadLme)等等，此外还有专门用于管理商用船舶建造的船级法规等，均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。为了确保船舶达到和保持国际公约标准，船籍国必须做好具体安排，定期检查船舶，及时更新船舶证书。     

船舶结构耐火分隔的典型缺陷及应对建议

文中通过对现有国际公约和我国施行的船舶检验法规的解读，以及船舶舱室火灾危险性经验分析，例举了在船舶结构耐火分隔方面的典型缺陷，并提出了解决此类缺陷的一些建议.     

国际海事动态

IMO召开污染预防与应急分委会第7次会议2月17日至21日,国际海事组织(IMO)污染预防与应急分委会(PPR)第7次会议在伦敦举行。会议重点研究了禁止在北极水域使用和运输重油(HFO)作为船舶燃料的法规草案,关于洗涤塔批准和认证的修订准则,明确了制定洗涤水排放规则和指南的工作范围,修订了压载水公约中压载水采样和分析指南,通过了控制船舶有害防污底系统国际公约附则I的修正案。会议成立了多个通信组,以进一步研究燃料芳烃含量与黑碳排放的关系,审查生物污损准则的通函,研究修订国际防止船舶造成污染公约附则IV修正案草案并向PPR 8报告。     

避免在美国PSC检查滞留需纠正的措施

美国的港口国监督由美国海岸警备队港口国检查官（USCGPSCO）负责,依据国际公约、联邦法典、港口国监督工作指南、航海和船舶通报以及有关特殊规定的引文指南等制定的检查手册,对进入港口的外国籍船舶实施港口国检查。通过观察来确定船舶的检查深度和范围,查实船舶和船员是否确实符合相关的国际公约和与美国法律有关的要求。如发现对海上人命安全和海洋环境构成威胁,有明显依据证明船舶及船上的设备不符合基本的有关的国际公约要求或者船长或船员不熟悉船     

浅析PSC检查中的船舶滞留

PSC检查是港口国对抵达国内港口的外国籍船舶实施的监督管理,其目的是保证外国籍船舶能够满足适用的国际公约的标准和规定.对于在PSC检查中发现的低于公约标准的船舶,港口国往往会对其采取相应的措施,其中最为严厉的是滞留船舶.下面笔者试从我国PSC船舶滞留工作出发,对PSC船舶滞留的公约和法律依据、性质、以及造成滞留的原因、责任等方面进行分析:     

建立优秀的船舶安检队伍

船舶安检是港口国对进入本国港口的外国籍船舶实施的检查行为，目的在于监督这些船舶是否遵守和符合其所适用的国际公约的规定和安全标准，是对船旗国监督、船级社检验的一种补充管理措施。     

航行数据记录仪VDR的操作和管理

根据国际公约要求,国际航线船舶必须配备航行数据记录仪(VDR).此文介绍VDR的操作使用要求及注意事项,以及如何保存、还原和读取当时的航行状态和相关数据,以确保船舶发生海事后,主管部门能够获得船舶有关数据.     

实施《控制船舶有害防污底系统国际公约》的对策研究

文章介绍了《控制船舶有害防污底系统国际公约》产生的历史背景和基本内容,论述了我国加入该公约的必要性及对我国产生的影响,并提出我国加入控制船舶有害防污底系统国际公约后的对策和建议。     

实施《控制船舶有害防污底系统国际公约》的对策研究

文章介绍了《控制船舶有害防污底系统国际公约》产生的历史背景和基本内容,论述了我国加入该公约的必要性及对我国产生的影响,并提出我国加入控制船舶有害防污底系统国际公约后的对策和建议。