汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（下）

<正>3以用户为中心的精细化运营以用户为中心的精细化运营，就是拆解用户全生命周期的每个环节，再结合用户画像、用户分层、需求定位、场景拆解、数据分析，对用户展开有针对性的运营策略。本文从用户全生命周期拆解、用户画像、用户分层和场景拆解等方面逐一分析。3.1用户全生命周期的拆解对于汽车后服务企业而言，处于不同生命周期内的用户，其用户价值是不同的，因此需要运营来针对处理，精细化运营。汽车后服务企业精细化运营就是要针对用户全生命周期进行管理，     

公路生命周期碳排放评估及其敏感性分析

为了量化分析与评价公路整个生命周期碳排放的行业平均水平,以多个案例的公路物料及能源平均值为代表,运用生命周期评价法对其全生命周期各阶段的碳排放进行测算,并对评估结果进行敏感性分析.实证结果表明:①公路全生命周期中,建设阶段对环境的影响最大,其次是运营维护阶段和拆除回收阶段.②节能潜力及维修能耗的变化对公路运营维护阶段的...     

重卡服务的3重境界

<正>"全程无忧"的服务关怀贯穿了整个产品的生命周期,从服务的专属性、培训的全面性、维修的便捷性、政策的优惠性,都着眼于用户的运营能力提升,为用户创造价值。在选车、用车、修车的重卡全生命周期中,"服务体验"已成为用户衡量产品价值的标准之一。选车,用户是否能得到专业的购车指导,买到最适合实际运营需要的车型产品;用车,针对重卡驾驶员驾驶习惯,能否为他们提供相应的驾驶培训服务;修车,有没有专门的"品牌专修"服务站,让用户享受到更专业、更便捷的维修服务。针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题,欧曼GTL给出了全新思路。     

助力全生命周期内降本增效梅赛德斯-奔驰卡车推出全新“T.C.O.运盈智汇”成本计算器服务

车价只是成本的冰山一角,细水长流的日常支出是企业盈利的关键.近日,梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场推出了"T.C.O.运盈智汇"成本计算器服务,旨在帮助中国物流行业更好地了解其业务的成本构成.用户可通过互联网访问梅赛德斯-奔驰卡车"T.C.O.运盈智汇"网站,便可轻松使用这一服务. 全生命周期成本的主要组成部分 T.C.O.概念源于上世纪90年代中期的欧洲,中文全称为"全生命周期成本分析",是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本,提升运营效率的得力工具.     

政策法规变化对公路煤炭运输行业的影响研究

随着排放法规升级、“公转铁”等政策的实施,促使公路煤炭运营模式进入深度调整期,收益模式由原来的粗放型逐步向集约型转化,文章通过对典型公路煤炭运输模式进行市场调研,并用TCO全生命周期运营成本分析法对影响公路煤炭运输运营成本的相关因素进行分析得出:1)公路煤炭运输在法规的影响下运营成本升高、用户收益空间变窄;2)公路煤炭运输行业开始寻求运营成本更低的集约化运输模式,以实现降本增效。     

数字孪生驱动的动力电池全生命周期管理研究

针对“碳达峰”“碳中和”背景下的车用动力电池管理,提出了一种孪生数据驱动的动力电池全生命周期管理新模式,建立了数字孪生驱动的动力电池全生命周期管理架构,详细阐述了该架构运行机理。以孪生数据为核心,从动力电池设计、制造、使用、再制造、梯次利用、回收再生共6个场景对数字孪生技术在动力电池上的应用进行了阐述,并对其中应用的关键技术进行了分析。研究认为数字孪生驱动的动力电池全生命周期管理能对动力电池制造、运行、维护提供实时反馈和保障,为动力电池绿色低碳设计、安全高效设计的全局最优解提供路径,通过提高设计质量,能有效实现动力电池全生命周期管理的良性循环,虽然一些关键技术尚待突破,但数字孪生技术在动力电池全生命周期管理上的应用具有良好前景。     

海格客车:全生命周期管理助力品牌升级

作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车"车联网"的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的"试金石","全生命周期管理"才是其掌握的真正"点金之术"。品牌理念的升级曾经的海格,"安全为本"是其重     

ALM系统在汽车电控软件中的应用

随着汽车“四化”趋势的到来，使得汽车软件需要交付创新、功能多样的产品。为了匹配汽车软件的高速发展需求，嵌入式软件的全生命周期管理将成为优化研发管理的重大业务举措之一。文章介绍了一种基于西门子ALM的软件全生命周期管理平台，面向ASPICE“V模式”集成了需求、发布、测试、重用、分支、变更和配置管理等，实现了软件全生命周期端到端的管理。     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

考虑交通流动态分布的路面养护最优决策

为准确评估路面全生命周期用户成本以制定最优的路面养护策略,提出基于网络交通流均衡条件的路面养护多阶段动态规划最优决策模型,通过交通流的仿真,模拟用户成本在路网养护前、后以及生命周期各阶段的动态变化,并设计启发式迭代算法。该模型最小化的目标函数包含了生命周期的养护成本、用户成本、路面资产残值,约束条件主要由交通量守恒约束条件、养护预算约束、路面性能转移约束等。为证明模型的有效性,以一个具有10个路段的路网为例,采用提出的模型制定该路网连续20年的最优养护决策方案。研究结果表明：在每年养护预算确定的情况下,全生命周期路面养护最优方案是一个决策方案组合,该最优方案可以提高养护资金使用效率并有效减少用户成本,可为路面养护管理提供决策支持。通过对不同养护约束情景下的全生命周期用户成本的模拟表明：随着养护预算的增加,养护路段增多,导致用户成本增加,使养护成本的边际收益发生递减,养护预算在理论上具有一个最优值,并且养护成本收益与养护预算之间呈倒U形函数关系。     

BIM技术在苏锡常南部高速公路工程设计应用

为研究BIM技术在道路基础设施全生命管理中的应用技术,依托苏锡常南部高速公路工程,在初步设计、施工图设计、施工优化和运营维护4个阶段,应用BIM技术对水下隧道、枢纽互通等重点项目全生命周期信息进行综合管控。研究表明,BIM平台有效促进了信息交流,提升了工程要素可视化,保障了信息的有效传递,为实现基于BIM技术的交通基础设施全生命周期信息高效协同管理提供了参考价值。     

引燃冰点2021奥迪冰雪体验季

2021年1月,以“引燃冰点,至所未至”为主题的“2021奧迪冰雪之旅”在吉林星星哨水库正式举行。燃情再续,体验再升级,一汽-大众奧迪携A/S/RS/Q/e-tron全系列车型,开启体验最深入、类别最全面的冰雪试驾体验之旅,为用户打造一场集冰面赛道挑战、极境越野、冰雪文化体验于一体的冰雪狂欢。     

深度与温度并举：苏州金龙创新服务永不止步

正利用科技手段向客户提供全生命周期管理及系统解决方案的过程时,服务在生产经营活动中的地位不断上升。这既可与时俱进更好服务客户需求,又能延伸客车制造业的价值链。不管是服务的深度还是温度,苏州金龙都切实结合当前行业、市场和用户的特点及诉求有针对性的优化提升,同时,其也在主动型服务上发力,保障车辆的安全运营,为交通出行保驾护航。     

全国首家京东汽车超级体验中心落地沈阳

<正>近日,全国首家京东汽车超级体验中心在沈阳正式开业迎宾。依托京东数智化供应链能力,京东汽车携手众多新能源汽车品牌,打造全国首家综合性新能源汽车超级体验店,位于沈阳京东MALL内的上千平方米空间不仅提供丰富车型销售,更集合汽车展示、体验、服务、车品、售后于一体,在为消费者提供汽车全生命周期优质服务的同时,进一步完善了京东汽车“线上+线下”全链路生态闭环,引领了汽车产业“全渠道”商业模式革新。     

吉利与腾讯达成战略合作

正2021年1月下旬,吉利汽车集团(简称"吉利")宣布已与科技巨头——腾讯在杭州签署战略合作协议。根据协议,双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。根据双方协议,腾讯将助力吉利完成"用户全生命周期"数字化升级,打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环,构建"以人为中心"的数字化服务体系。     

中交西筑用户培训班在西安举办

2010年12月13日，中交西筑公司在西安举行第25届全国用户培训班开学典礼，来自全国各地用户单位的350余名筑养路机械设备操作人员参加此次培训。本届培训班是参加用户最多、规模最大的一届，是西筑贯彻“产品全生命周期跟踪服务”理念的重要举措。     

M公司汽车舆情监控产品体验度量模型搭建研究

正如管理学大师彼得德鲁克所说：如果你不能衡量它,那么你就不能管理它。用户体验度量能将产品的含糊的体验水平以数据的方式呈现出来,综合评价用户使用产品过程中产品多方面甚至全方面的用户使用体验。基于此,本文进行了M公司汽车舆情产品的用户体验度量模型的构建,并尝试向公司多条业务线进行推广。     

公路工程集成数字化交付模式研究

面对新时期的公路工程全生命周期的管控要求,公路工程项目全生命周期的信息化、数字化水平逐渐提高,以公路工程集成数字化交付为背景,以建筑行业的经验为基准,结合公路工程的特点,覆盖全生命周期内的数字化设计、数字化加工、数字化建造及数字化运维等阶段,梳理总结了集成数字化交付现阶段的可借鉴经验以及存在的关键性难点。研究成果可为机荷高速公路以及其他类似公路工程的全生命周期管理提供参考。     

高速公路全生命周期价值管理研究

从分析全生命周期成本管理过渡到全生命周期价值管理,建立了高速公路全生命周期价值管理体系;说明了各阶段价值管理的侧重点和主要管理工作;阐述了高速公路全生命周期价值管理的意义与作用。     

不同类型氢燃料电池汽车全生命周期经济性分析及预测研究

氢燃料电池汽车被认为是 21世纪具有潜力的新能源清洁动力汽车之一,影响其推广应用的最重要因素是高成本,开展全生命周期经济性分析至关重要。目前国内外学者对氢燃料电池汽车的生命周期成本评价研究主要集中于零部件成本、燃料价格等因素,而考虑国家及地方补贴政策、运维和报废成本以及不同运营里程、不同车型下经济性分析的较少。从用户的角度,通过对购置成本、运营成本、维护成本、回收残值、补能和抗寒影响以及国家和地方补贴等多种因素进行综合分析,建立全生命周期成本模型,针对乘用车、客车和卡车等不同车型,分场景开展经济性成本评价,将其与传统燃油汽车和纯电动汽车的经济性进行对比分析。面向未来,作出经济性预测,并提出一系列对策建议。