关于发动机正时齿形带系统优化的研究

针对皮带传动的正时系统出现的皮带抖动剧烈及皮带寿命短等问题，通过研究分析和试验测试，对正时系统的安装相位进行重新定义，并对正时张紧器进行匹配。     

奔驰W220底盘628系列发动机正时校对

1.拆下气门室盖及链条张紧器等附件。2.转动曲轴使之位于1缸上止点“OT”位置。3.将左右凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的标记对正，如图中箭头所示，并确认进排气凸轮轴链轮上的正时标记“B”对正。4.装复附件，转动两圈发动机，无异常后，完成！M奔驰W220底盘628系列发动机正时校对!大     

奔驰166系列发动机正时校对

O大连张利 按图中卜6的顺序进行正时校对。口 厂--一---一一一一 (.N.)固定螺栓拧 紧力炬 安装张吸器时确认润洽油 孔位皿对正.否则易损坏 张紧器 确认凸轮轴上 止时标记对正奔驰166系列发动机正时校对@张利!大连     

丰田4700(2UZ-FE)发动机正时校对

按图中1～11的顺序进行正时校对。M丰田4700(2UZ—FE)发动机正时校对!大连@张利     

发动机正时链敲击噪声分析研究

文章针对某开发车辆瞬态急加速工况出现的宽频敲击噪声问题,进行了深入研究与分析,确定敲击噪声来自于发动机正时链系统。在此基础上,通过分析张紧器结构并同步测试振动噪声位移等参数,明确了噪声产生的机理。同时,针对正时链张紧器进油压力、弹簧刚度、进油口尺寸以及泄油阻尼特性进行了参数优化,并提出多种解决措施,最后制作样件进行了实车验证。研究表明,通过优化张紧器进油口尺寸,不仅彻底解决了链系统的敲击噪声问题,还改善了正时链张紧力。     

NJ2045系列汽车发动机喷油正时的调整

喷油正时的对正NJ2045系列汽车所匹配的SOFIM发动机,配气机构采用气门顶置、凸轮轴上置结构。曲轴、凸轮轴、附件箱链轮即喷油泵正时齿轮3者之间通过链条传动。为了使链条在工作中处于合适的张紧度,传动平稳可靠,正时机构还设有液压张紧器。张紧器由发动机润滑系统供油,在装配和使用中,不需调整。SOFIM发动机正时对正必要条件是:曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、附件箱齿轮3个齿轮同时对准记号。凸轮轴正时记号是凸轮轴正时齿轮上正时记号孔与凸轮轴密封衬     

2000款沃尔沃S80正时校对方法

一一一一一一一﹁一一鲤竺到贮当竺型洲一20℃时位置理摆势J日.一一一洲~一~一~、、 一~.娜,如知‘……二二一一一一一一一一旧一个6mm的内夕角板手拧动张紧器偏心孔将了〔日、l皮专张紧片薄雍修技师晒几.Aotol2000款沃尔沃S80正时校对方法@张利!大连     

2004～2007款路虎发现3发动机（4．0L）正时校对方法

一、拆卸方法 （1）拆卸／安装正时链条的要求：拆下变速器；拆下汽缸盖。 （2）1缸活塞位于上止点位置。 注意：右凸轮轴由发动机后部的输助正时链条（如图中的1）驱动。 （3）拆下右辅助正时链条张紧器（如图中的2）。     

某车型发动机正时系统goose噪声分析与改进

随着客户对整车舒适性的要求越来越高,汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。文章主要以某一车型发动机正时系统goose噪声问题改善为案例,阐述了goose噪声产生的机理,影响因素,解决措施及改善效果。     

新型正时齿轮皮带张紧器

最近,一家称为SKF的国外汽车零部件公司声称,历经数年的艰辛工作,他们研制出了一种在汽车发动机上使用的新型自动正时齿轮皮带张紧装置。该公司开发的这种新装置是在传统皮带张紧器的基础上,重点改造了装配方式,并配备了某些新技术零部件。通过这些改进,皮带张紧器的使用寿命大大延长了。这种新装置有望在2006年投产并进入市场。     

博格华纳发动机正时系统配套大发Mirae：S

博格华纳日前表示，其新推出的先进低摩擦无声传动链和紧凑型液压张紧装置有助于大发Mirae：S汽车的燃油经济性达到30km／L。“e：S”品牌的意思是“节能技术”，这是一款于去年秋季在日本市场推出的微型汽车。其搭载一台0．66L的13汽油发动机，这也推动了大发的Tanto、Move和Conte微型汽车在日本市场的推出。     

索菲姆8142型柴油机正时机构装配步骤

南京依维柯汽车公司生产的NJ2045型越野汽车,采用8142型索菲姆柴油机,由于该柴油机的正时机构采用金属正时同步链和液力张紧器,所以其正时机构的装配与8140型柴油机有较大的不同。下面介绍该发动机正时机构的装配步骤。下述装配步骤是在回转式发动机修理架上进行的。     

起亚霸锐正时部分的拆卸与安装

<正>进口起亚霸锐车型是目前起亚汽车的旗舰级车型,目前在中国市场销售的这款车型配置的是现代/起亚汽车公司自己研发生产的第二代Lamada系列发动机的3.8L排量机型。该款发动机使用正时链条作为正时传动部分,其中包括右侧正时链条,左侧正时链条和机油泵链条以及一些相关的张紧器和导向元件。现在笔者根据车间实际的维修流程并结合维修手册的     

日产天籁发动机正时校对方法

(1)安装正时链条(副)和凸轮轴链轮(进气和排气)。(2)将正时链条(副)(金色连杆)上的配合标记对准 凸轮轴链轮(凹点)上的标记,并进行安装。注意:凸轮轴链轮的配合标记位于凸轮轴链轮(副)的背面。有两种 类型的配合标记,圆形和椭圆形,应分别用于右汽缸和左 汽缸。右汽缸使用圆形,左汽缸使用椭圆形。(3)将凸轮轴上的定位销和销孔对准链轮上的槽沟和定位销,并安装它们。 (4)在进气侧,将凸轮轴前端的小直径侧上的销孔对 准凸轮轴链轮背面的定位销,并进行安装,在排气侧,将 凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮上的销槽沟,并进行 安…     

某发动机降低正时皮带振动优化设计

正时皮带的正常运转是保证发动机正常工作的关键。在发动机工作过程中,影响正时皮带可靠性的主要是正时皮带的振动。文章通过对试验测试对某发动机正时皮带振动振幅进行分析,对比不同方案的优化效果,确保正时皮带运行的可靠性。     

发动机正时系统的检查与养护

正时皮带曾经是正时系统中最薄弱连接环节,现在它的使用寿命比皮带轮和张紧轮还要长。目前,最好的养护方法就是按照制造厂商推荐的保养周期,定期检查和更换正时系统的各个部件。     

发动机正时系统噪声分析与异响诊断

对某款4缸汽油发动机正时系统的噪声与异响进行研究,并开发出了诊断流程.对正时皮带引发的异响抱怨进行了分析,优化了其背部厚度.对相位调节器引发的异响抱怨进行了分析,发现其内部机油泄漏会导致正时系统的异响.对凸轮轴引发的异响抱怨进行了分析,发现其轮廓尺寸超差.对外界激励引发的异响进行了分析,使用静音惰轮和减振器降低噪声,发现减振器对外界激励引发的噪声有明显的抑制效果.