中国首次成功试航北极西北航道 航程将缩短20%

正中国第八次北极科学考察队搭乘"雪龙"船于2017年9月6日成功穿越北极西北航道,开辟了大西洋沿岸北美经济圈至东北亚经济圈的海上新通道。"雪龙"号科考船历时8天时间,穿越了北极群岛,在北京时间9月6日17时40分到达了北冰洋波弗特海域,这标志着我国船舶首次试航北极西北航道取得成     

北极西北航道商业化运营依旧面临挑战

正交通运输部海事局组织编辑的中文版《北极航行指南(西北航道)2015》于近日出版发行,该指南将为计划航行北极"西北航道"的中国籍船舶提供海图、航线、海冰、气象等保障信息服务。北极"西北航道",是指从太平洋经白令海峡进入北冰洋,通过美国阿拉斯加北岸、加拿大北极群岛、格陵兰岛再进入北大西洋的航线。这条     

“变暖”的北极航运

当地时间8月2日22时,“霉龙”号穿越巴伦支海后抵达北冰洋-大西洋扇区的第一个海洋调查站点,这标志着由中国国家海洋局组织实施的北极东北航道首航任务已顺利完成。这是中国科考船历史上首次通过北极航线和首次正式访问北极国家,也是我国时间最长、航程最远、考察内容最丰富的一次北极科考。此次“雪龙”船成功首航北极东北航道,不仅为中国海洋科考打通了一条连接大两洋和太平洋的北极通道,同时为中国开辟了第二条连接欧亚两大洲的远洋运输线。     

北极航路地理信息服务框架初探

<正>北极航路是指穿越北冰洋连接大西洋北部和太平洋北部的最短海上航道,也称为北方航线。北方航线将全球最富裕的欧洲、北美和东亚紧密联系起来,是联系亚、欧、北美三大洲的最短航道,主要包括"东北航道""西北航道""中央航道"。本文以我国"冰上丝绸之路"规划为指导思想,以数字航海建设作为基础,研究构建北极航路地理信息服务框架作为航海航路建设的主要管理工具,整     

北极东北航道通航关键海区分析

正北极航道是连接大西洋和太平洋的海上捷径,随着全球气候变暖,海平面上升,北极冰区逐渐缩小,北极航道的商业价值越来越得到人们的关注。2007年夏天,美国宇航局的卫星图像显示位于俄罗斯北部的北极东北航道和位于加拿大北部的北极西北航道同时实现连通,这在人类可记录的历史上是第一次,其意义不言而喻。自2013年"永盛"轮首航北极东北航道以来,中国货轮已经多次航行在这条航线上,2017年10月3日,中国货轮"天健"轮经     

咫尺北极

“积冰堆雪玉成龙,横亘汪洋擎碧空。”探索北极曾经是人类遥不可及的美好向往。而今,全球气候变暖,冰层融化正使北冰洋夏季冰面以每10年9%左右的速度消失。海冰融化后浮出水面的“新航道”,使开通连接欧洲、东亚、北美的北极航线成为可能。
　　北极航线是指穿越北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航行线路,通常有两条,即加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。其中东北航道是北欧、东欧及西欧地区连接东亚的最短航线,比传统的马六甲海峡、苏伊士运河要缩短1/3的航程,被航海界称为连接亚欧的“黄金水道”。近年来,越来越多的航运公司积极试水北极航行,2013年全球通过东北航道的商船已达71艘,“西北航道”也成为下一步关注的重点。     

中国船舶首次穿越北极东北航道纪实

随着全球气候变暖,北冰洋海冰的快速消融,使北极东北航道的开通成为了可能。我国第五次北极科学考察队乘坐中国"雪龙"号极地考察船,完成了我国航海史上在北极东北航道的首次航行。笔者参加了我国第五次北极科学考察,记录了从2012年7月22日至8月2日"雪龙"号船首航东北航道的实际情况和航经水域的气象水文特点,并对东北航道的适航性进行了初步探讨。     

西北航道潜力巨大

最近有专家认为,全球气温变暖可能会导致靠近北极附近一条所谓的西北航道的开通。因为他们相信,在未来几十年内,堵塞在这条航道中巨大的冰块逐渐融化,很有可能为连接欧洲和亚洲提供一条比巴拿马运河更为便捷的海上通道。 所谓的西北航道早在海上探险时期就已经成为冒险家寻找的目标了。这条航道指的是位于     

再向北极，构筑冰雪丝绸之路

5月17日,整修一新的中远航运所属永盛轮成功“换装”,成为中国远洋海运集团成立后,首艘印上“COSCO SHIPPING”标志的自有船舶。关心航运界的朋友,相信都已从日前播出的中央电视台八集大型纪录片《北极,北极！》上,领略了中国首艘穿越北极的商船--永盛轮破冰前行的风采。2013年,这艘排水量达2.6万吨的远洋巨轮,首航北极东北航道,顺利抵达欧洲,为我国开辟了一条新的国际贸易通道。两年后,永盛轮再次驶向遥远的极北之地,并从欧洲经由东北航道返回,成功实现北极东北航道双向通行。如今,有着新标志的永盛轮,正在紧锣密鼓地筹备开启北极航行的新篇章。     

马士基“破冰”首次试水北极航道

正全球最大集装箱航运公司马士基将首次试水北极航道,备受航运业期待的北极航道的商业化正在加速到来。马士基集团周二表示,该公司计划于本月底展开北极航线试航,首艘集装箱船"Venta Maersk"号将从东亚途经北极海抵达欧洲,希望开发出比苏伊士运河更节省时间的航线。据悉,"Venta Maersk"号将于2018年8月底自俄罗斯海参崴符拉迪沃斯托克港启程,穿越白令海峡绕过俄罗斯上方驶向目的地圣彼得堡,也就是北极航道。马士基指出,他们还不清楚这艘船穿越北极海需要耗费多少时间,但有专家预计2018     

“永盛”轮穿越北极东北航道航行数据分析

正0引言夏季北极冰雪融化,形成适合船舶北极航行的航道窗口期。从2013年起,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称"中远海特运公司")所属的"永盛"轮开启北极东北航道商船通行的探索之旅,在开辟和探索中欧新航线、提升航运企业经济效益和社会影响、打造我国海洋大国形象等方面作出巨大贡献。"永盛"轮2015—2016年持续开展北极东北航道商业化航行,为商船航行北极东北航道积累丰富的经验,并为商船常态化航行北极东北航道奠定基础。"永盛"轮数次穿越北极东北航道均采用"前期     

北极航道:渐行渐热的海上新航路

正北极航道从来没有像今天这样吸引全球航运业愈来愈多的关注与投入。自2013年8月中远麾下"永盛"轮首航北极航道始,短短5年间,中远海运已有10余艘多用途船先后穿越北极东北航道,实现中欧间海运的"短时距";另有一批亚欧船东将散货船、油气船、拖船、科考船及邮轮等投入北极航线。2018年8月,马士基航运3 600TEU集装箱船"Venta Maersk"轮首次以海参崴为始发港,试航北极航道,直达欧洲,由此将     

极地水域航行船舶培训即将强制进行

正0引言随着全球气候持续变暖,北极冰雪的融化速度超出预期,北极航线的开通不再是梦想,国际航运企业纷纷将目光投向这一未来的黄金航线[1]。2012年8月,"雪龙"号极地考察船完成我国航海史上北极东北航道的首次航行[2]。中国远洋海运集团有限公司(以下简称"中远海运集团")先后组织实施以"永盛"轮为旗舰的"首航北极"(2013年)、"再航北极、双向通行"(2015年)、"永盛+"(2016年)、"首航南极、服务科考"     

"两极"船长袁绍宏

袁绍宏这位35岁的中国极地考察船"雪龙"号船长,七赴地球的南、北两极.在他现今的航海生涯中,曾经10次穿过的西风带,成功地找到中山站锚地,结束了我国南极中山站10年没有自己锚地的历史.他在南极浮冰区作业航行1万海里,大洋安全航行10万海里;首航北极,穿越楚科奇海、白令海,将共和国的科学家们送上了地球的最北端.1999年,他创建了我国极地科学史上一年安全航行南北两极三个航次的先例,开辟了我国上海到北冰洋的航线,创下了我国科考船在北极的最高纬度航行记录.2000年5月1日,袁绍宏被国务院授予"全国先进工作者"光荣称号.     

国际动态

[关注]全球第一艘弓形地震船首穿北极新航道由挪威乌斯坦(Ulstein)公司设计、迪拜干船坞世界集团建造的弓形船身(X-BOW)地震勘探船"PolarcusAlima"号成功穿越北冰洋新航道即北海航道(NSR),从挪威航行至亚太地区。该船是全球第一艘真正用于北极地区的三维地震勘探船。入级挪威船级社。     

中远海运集团启动北极航行项目

最近热播的央视大型纪录片《北极,北极！》使公众认识到北极航道的价值,同时也目睹了中国首艘穿越北极的货船永盛轮的风采。继两次成功航行北极东北航道后,永盛轮正在开启新的续篇。据最新消息,4月27日下午,中国远洋海运集团北极航行工作小组在中远航运召开了北极航行项目启动会。4月28日,中国远洋海运集团2016年北极航行安全研讨会在广州远洋宾馆举行。     

北极航运:高商业价值下不可忽略的安全风险

与已然熟知的全球现有经苏伊士运河、巴拿马运河或非洲好望角的跨洋航线相比,北极东北航道和西北航道缩短了亚欧、亚美航线的距离,没有拥塞,没有恐怖袭击、海盗等人为安全风险,但恶劣、严酷的自然环境以及人类至今还未知的通航风险不容忽视。8月,在北极航道最适合航行的时节,中国和韩国的两家船公司分别开启了最具里程碑意义的北极航运破冰之旅。无论是承载钢材从中国首航穿越北极东北航道驶往荷兰鹿特丹,抑或油轮从欧洲经北极东北航道抵达韩国,均不约而同地以"试航"对破冰之旅作了定位:积累极地与冰区航行经验,储备前沿船舶设计、建造、管理和操纵技术,历练极地航运人才,不仅成了探索北极航运商业化之路的首选目标,同时     

穿越北极不是梦

驾驶船舶穿越陌生的北极,是每一位远洋船长的向往,也是中国航海人必须圆的梦! 此次永盛轮首航北极东北航道,成就了我和永盛轮全体船员的光荣与梦想.中国商船首航的成功为中国业界探索极地与冰区航道提供了重要参考,同时也为国际社会和平开发利用北极航道作出了积极的贡献.     

世界LNG格局之变

正在这个炎热夏天,俄罗斯LNG船"弗拉基米尔·鲁萨诺夫"号将首船北极亚马尔LNG通过北极东北航道,穿过白令海峡,运抵我国江苏如东中石油LNG接收站。此次"北气南运",标志着中俄利用欧亚间黄金航道——"冰上丝路"商业航运的"马"到成功,以及中俄携手开发北极圈丰富自然资源初战告捷。此次航行翻开了"一带一路"的新篇章,颇具全球意义和     

北极航道的未来

随着2007年北极海冰覆盖面积低值纪录的产生,过去难以穿越的北极航道(Northern Sea Route)让船舶通行变成了可能,也成为显而易见的海上"捷径".海冰覆盖数据显示,2007年所测得的数据作为当时的历史低值,并不是统计上的异常值.近十年来,六个标准偏差中有两个以上低于长期均值,尤其是2012年的数据还出现了显著降低.