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<正>0引言霍尔迪亚(Haldia)港(22°02'N,088°06'E)位于印度东北部,靠泊船舶均由胡格利河(Hugli River)进出。港口通过船闸与河道相连,港池为1个人工湖,形似平放的吊钩(见图1)。港口属于不正规半日潮,不论船舶重载(一般需要在其他港口先行减载)还是压载,均有吃水限制,必须候潮进出。淡水吃水超过8. 5 m或船长超过230 m的船舶限制在白天进出港口。 相似文献
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<正>0引言哈兹拉(Hazira)港位于印度西北部,孟买以北125 n mile的肯帕德湾内。在风、浪、流的共同作用下,哈兹拉港操纵难度很大,危险性很高。笔者介绍哈兹拉港及其操纵方法,供同人参考。1气象水文肯帕德湾呈喇叭口形状,开口朝向印度洋西南,当西南风从开阔海面吹来进入喇叭口式地形后,气流辐合,形成"狭管效应",风速明显增大,即使在非季风季节的4月份也能达到6级以上,如果在西南季风盛行的夏季,最大风力则可以达到8~9级。 相似文献
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1JEDDAH(吉达)港吉达港位于红海的东岸,是沙特阿拉伯最大的通商港。我轮本次靠西港池,泊位走向为350°/170°,前沿水深海图标深15.5m,引船员介绍为18m,与实际水深基本相符。港池宽440m,集装箱码头全长710m,有4、5、6三个泊位,配有集装箱桥吊5台。从本次装货速度看(卸309个箱子,计6.5h)还是可以。 相似文献
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多米尼加共和国位于加勒比海的北部,Caucedo 港位于该国首都圣多明各以东15n mile处,即Boca chica向南1200m的海边(18°25′N/069°37′W)。码头是一个全新的现代化集装箱码头。他们先后从我国购 相似文献