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盘锦港荣兴港区(40°41′16"N,122°59′29"E)位于松辽平原的最南端,是渤海湾最北端的人工疏浚港口.荣兴港区现有航道为5万吨级;新建的10万吨级航道于2021年10月投入试运行(见图1).随着港口后方工业园区产能升级和到港船舶的大型化,大型深吃水船舶在利用现有的5万吨级航道或新完工的10万吨级航道进出港时... 相似文献
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张华 《中国远洋航务公告》1996,(3)
一、布里斯班港基本概况 布里斯班港位于澳大利亚的东北昆士兰州莫雷顿湾内的布里斯班河口,地理位置为南纬26°48′和27°41′之间,东经153°0′和153°30′之间,是澳大利亚的重要港口之一,与我国营口港结为友好港。布里斯班港现 相似文献
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<正>随着船舶大型化、专业化、集装箱化运输的发展,世界港口大型化、功能专一化、装备现代化的趋势明显,港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港发展,早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进,其传统功能逐步收缩而必然面临转型发展。一、广州港老港区现状分析广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一,由内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区和珠江口水域锚地组成。其中广州港内港港区、黄埔港区属广州港老港区。 相似文献
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<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。 相似文献
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<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图 相似文献
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<正>惠州港平海电厂码头(22°36′N,114°44′E)位于大亚湾东岸湖头角,是一个具有非均匀流场和复杂流态的港区泊位。受条件和环境限制,其建设初期对防波堤和半敞开式港池结构引入的水流变异缺乏相应的测量和评估。开港初期,驾引人员由于无法获取足够的流场资料,也暂无操控经验的积累,导致共有4艘船舶在8#灯浮附近发生搁浅。港池内水流流向、流速切变导致的船舶异常位移和偏转往往让驾引人员措手不及,船舶操纵难度和安全风险较高, 相似文献
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本文介绍了福州港江阴港区12~#液体化工泊位的港池泊位布局和水文气象条件,结合笔者在该泊位的引航作业经验,探讨了船舶靠离福州港江阴港区12~#内港池泊位的操纵,提出了不同风流条件下的船舶操纵方案。 相似文献
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茂名港是广东省西部地区的重要港口,自开港以来,一直为茂名石化、乙烯厂、热电厂等本地企业提供原料、燃料、产成品的港口运输服务,对推动当地经济发展发挥了重要作用。尽管未来的茂名港将形成水东港区、博贺新港区、吉达港区等3个功能互补、错位发展的港区,但目前主要作业区是水东港区。研究影响水东港区船舶夜间引航安全的因素及应对措施,对保障船舶及港口的安全、促进茂名经济发展有实际意义。 相似文献
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10月18日,为切实保障珠海港高栏港区主航道扩建工程,特别是航标迁移期间船舶进出高栏港区通航安全,珠海海事局在高栏港组织召开了“珠海港高栏港区主航道工程(10万吨级)航标迁移安全现场协调会”,航标部门、港口管理部门、引航机构、港口调度部门和高栏港区各码头业主(经营)单位以及主航道工程施工作业单位的代表等参加了会议。 相似文献
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<正>0引言霍尔迪亚(Haldia)港(22°02'N,088°06'E)位于印度东北部,靠泊船舶均由胡格利河(Hugli River)进出。港口通过船闸与河道相连,港池为1个人工湖,形似平放的吊钩(见图1)。港口属于不正规半日潮,不论船舶重载(一般需要在其他港口先行减载)还是压载,均有吃水限制,必须候潮进出。淡水吃水超过8. 5 m或船长超过230 m的船舶限制在白天进出港口。 相似文献
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所谓"扎口"管理,就是在船舶进入乍浦港区内河水域的关口设置船舶报港点,根据港区内码头的忙闲程度,有序地安排适量的船舶进港作业,既维护交通安全畅通,又保证港口生产的连续性。 相似文献
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<正>0引言奥文多(Owendo)港位于加蓬西北沿海的加蓬河口,港口概位为(00°17'N,009°30'E),濒临大西洋东侧,为加蓬的第二大港,以出口锰矿、木材为主。奥文多港是加蓬锰矿出口的主要港口,随着加蓬矿业的发展,将有越来越多的船舶挂靠奥文多锰矿码头。由于锰矿码头潮流流速可达6 kn,船舶靠泊装货期间经常发生船舶被强流推离码头的危险事件,须雇请拖船重新靠泊,致使船方支付巨额的拖船费。 相似文献