关于签发马耳他船舶化学品适装证书要求的通知

中国船级社2007年9月19日下发"关于签发马耳他船舶化学品适装证书要求的通知"的通函,全文如下:我社接到马耳他政府海事主管当局MMA通知,就MEPC.118(52)决议通过的经修正的MARPOL附则II(以下简称     

危险品适装检验过程分析

随着国际贸易的日益发展,越来越多的危险货物通过海上进行运输,导致航运市场对适装危险货物船舶的需求不断增加.因为船东或货主选择船舶主要是依据船舶是否持有船级社签发的危险品适装证书,所以近年来很多船舶向CCS申请危险品适装检验.有关船舶危险品适装检验的特殊要求比较多,如:SOLAS公约,IMDG规则,83年交通部文件,规范,须知等.这些要求各有侧重,没有统一的解释和分析,不便于规范和指导现场验船师的工作,某些条款甚至可以从多侧面进行理解,这样不仅不利于船东船舶的管理和货运计划的制定,也可能使航运安全存在事故隐患,近来针对危险品适装证书的港口国当局投诉和船东的抱怨也有增多的趋势,因此有必要对危险品适装检验进行综合分析并希望进一步加强检验管理.     

3750m^3液化气船法定检验机构和交船证书

本文介绍了交付的一艘液化气船及法定检验机构的监督、检验和发证与交船证书的内容。     

中国船级社签发首张压载水管理系统调试试验供方认可证书

2022年2月16日,中国船级社(CCS)向中国检验认证集团福建公司正式颁发"压载水管理系统调试试验服务供方认可证书".这是CCS依据IACS UR Z17和《供方认可及人员资格管理指南》(2021)要求,签发的首张压载水管理系统调试试验服务供方认可证书.     

关于巴拿马政府授权CCS执行IAPP检验并签发相关证书的通知

中国船级社2006年6月9日下发“关于巴拿马政府授权CCS执行IAPP检验并签发相关证书的通知”,全文如下:巴拿马政府海事主管当局PMA于2006年5月22日发布106-OR-24-DGMM决议,正式授权我社依据《国际防止船舶造成污染公约》73/78附则VI《防止船舶造成空气污染规则》(以下简称MAR-VI)     

中国船级社签发首艘无人艇入级证书

正日前,中国船级社(CCS)签发了首艘无人艇瞭望者3号入级证书。该船是首艘按照CCS《无人水面艇检验指南》2018进行设计、建造和检验的无人艇,被授予了自主航行、3类无人艇船级附加标志。该船由珠海云洲智能科技有限公司设计、厦门瀚盛游艇有限公司建造,船长7.5米,设计航速高达45节,可航行于距岸不超过20海里。船体全部采用基于环氧树脂和碳纤维的复合材料,可运用于环保监测、科研勘探、搜救、     

载运IGC“双规则货品”船舶国际适装证书配备问题的探讨

"双规则货品"是指IGC规则第19章中标记的,同时收录于IBC规则的货品。通过梳理分析IGC规则、IBC规则和MARPOL公约-附则II等公约规则,探讨船舶载运"双规则货品"时需具备哪些国际适装证书。     

CCS为中国籍国际航行船舶首次签发电子证书

正2018年4月17日下午,中国船级社(CCS)在上海分社向"新美洲"号颁发中国籍船舶首份电子证书,上海海事局、中远海运集团等单位的领导、嘉宾和近20位媒体记者共同见证了这一历史时刻。近年来IMO一直致力于船舶电子证书的推广应用,并于2016年4月更新了《电子证书使用导则》,为各主管机关和被认可组织签发和认可电子证书提供了实践指导。中国政府是国际海事组织A     

《船舶固体散装货物适装检验指南》（2012）出版发行

IMO在MSC85次会议上以MSC．268（85）决议通过了（（国际海运固体散装货物规则》（以下简称“IMSBC规则”）．以此替代非强制性《固体散装货物安全操作规则》（BC规则）。IMSBC规则已于2011年1月1日强制实施。为配合该规则的实施．SOLAS第Ⅵ章、第Ⅶ章也进行了相应修订。     

浅谈散化船舶的适装

通过对散装危险化学品船的适装构成因素分析,研究加强海事现场执法检查手段和方法,分析当前监管工作中存在的薄弱环节,提出海事管理对策。     

关于对巴拿马旗船舶签发短期ISSC证书的通函

中国船级社2004年7月2日下发“关于对巴拿马旗船舶签发短期ISSC证书”的通函,通函全文如下:根据巴拿马海事当局原有的授权规定,所有IACS成员仅可代表巴拿马当局对悬挂该旗船舶进行船上ISPS验证审核,审核满意后向主管当局出具报告,RSO不能签发证书(包括短期证书),全期ISSC证书只     

CCS签发首份北斗应急无线电示位标型式认可证书

正近日,中国船级社(CCS)向福建飞通通讯科技股份有限公司颁发首份北斗无线电示位标形式认可证书。我国政府高度重视北斗卫星导航系统在交通运输行业的应用及推广。2016年11月,《北斗应急无线电示位标(BD-EPIRB)性能标准和检验检测标准》完成编制,并被纳入《国内航行海船法定检验技术规     

关于两地方海事局严重违规签发船舶证书的通报

近来．海事人员在现场执法中相继发现湖南省岳阳市地方海事局、湖北省天门市地方海事局严重违规签发“顺阳1”轮、“天门货608”轮的船舶登记证书和最低安全配员证书。现将有关情况通报如下：     

大型液化气船泵塔振动特性试验研究

针对某型LNG船液化气封闭舱内的泵塔,采用不同方法进行振动特性测试分析。应用激振试验测试方法获得了某型LNG船泵塔结构的模态,同时通过船舶在航行中不同运行工况下的振动测试,也提取到了泵塔的振动模态特性。对这2种方法的测试结果进行比较,二者吻合良好。表明变工况振动测试方法能够识别结构的模态,尤其适用于难以开展激振试验场合的结构振动特性测量。     

关于船舶油污损害民事责任保险证书签发存在问题探讨及现场监管建议

本文从船舶油污损害民事责任保险证书实际申办数量及现场监管现状角度,分析了目前证书申办中存在的问题,同时提出需进一步明确《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》中海域的法律定义以及涵盖船舶种类,并给出相应的修改建议.     

中国船级社签发首张主辅机Tier Ⅱ升级改造后IAPP证书

<正>近日,中国船级社为上海中远海运油品运输有限公司所属的海池轮签发了首张主辅机Tier Ⅱ升级改造后IAPP证书,标志着该轮柴油机氮氧化物排放限值由TierI升级改造后,全面满足了MARPOL73/78公约附则VI规定的Tier Ⅱ排放限值要求。海池轮本次柴油机氮氧化物排放限值由Tier I改造升级为Tier Ⅱ,是根据船东运营的实际需要,全面落实《交通     

钢材货物装前检验

正0引言大部分船东互保协会对钢材承运有严格规定:要求对装船的钢材表面进行测试和状况检验,对货舱、舱盖进行水密性或超声波检验;安排专人监装,协助承运人在货物收据(Master’s Receipt或Bills of Lading)上合理、客观、正确地描述钢材货物的真实情况;对钢材运输提出船东互保协会的意见,使船舶能够合理、谨慎地处理钢材在运输过程中遇到的风险,并在日后发生货损索赔时,分辨出承运人、承租人、货方以及装卸公司的责任归属。同时,船级社在船舶入级时,船东互保协会对装载杂货、设备、钢材