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分析了陶瓷材料的性能特点，综合介绍了国内外有关工程陶瓷材料应用于内燃机零件的最新发展动态，并探讨了陶瓷材料的应用障碍及发展前景。 相似文献
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氮化硅，氧化锆，莫来石等工程陶瓷材料，以其优良的室温性能和高温性能已逐步应用于发动机部件的研制与开发。分析了陶瓷材料的加工特征和加工机理；介绍了缸套镶圈和缸盖底面的加工工艺。 相似文献
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本文参考了国内外有关内燃机新材料应用方面的最新资料，综合介绍了陶瓷材料应用于内燃机零件的发展动态，探讨了陶瓷材料的应用障碍及发展前景。 相似文献
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1概述长期以来．内燃机上所使用的传统材料是钢、铸铁、有色金属及其合金。随着内燃机技术的不断发展，强化程度越来越高，燃烧室各零件的热负荷和机械负荷越来越大，对内燃机零件在高强度、耐磨损、耐腐蚀及低导热等方面的要求也不断提高。传统的钢铁材料在许多方面已难以满足内燃机技术发展的要求。在研究和开发内燃机新材料的过程中，陶瓷材料由于具有优良的综合性能而受到人们的重视，被用来制造内燃机的许多零件，大多取得良好的效果。ZH程陶瓷材料的性能特点工程陶瓷不是传统意义上的陶瓷，而是属于精细陶瓷的一个分支。工程陶瓷具有… 相似文献
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本文立要介绍国内外隔热柴油机用陶瓷材料的发展现状，探讨新型陶瓷材料在大功率柴油机上的应用并列举实例，还分析了目前存在的问题及其发展趋势。 相似文献
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70年代开发的氮化硅和碳化硅的陶瓷材料,已经达到了钢的强度,在高温时甚至超过了钢的强度。从1981年起,五十铃汽车公司就开始生产陶瓷电热塞作为柴油机的起动辅助装置,它在耐热、耐蚀和其它性能方面都超过了钢材,并成为工程陶瓷材料发展的定向器。从1983年起又开始大批生产柴油机预燃室的陶瓷预热塞。作为小型非直喷式柴 相似文献
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本文对高温结构陶瓷材料用于各种汽车发动机零件的制作,如电热塞、热型火花塞、摇臂、增压器及发动机隔热和燃气轮机等进行了阐述,并介绍了各种陶瓷材料的性能及其改善途径以及陶瓷材料的发展动向。 相似文献
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陶瓷材料热膨胀系数低、质轻、摩擦因数小、绝热好，并具有高强度，近年来陶瓷材料的发展表明其特别适用于汽车及摩托车发动机的零部件上。陶瓷层的形在方法主要有等离子喷涂、离子镀膜、陶瓷钎焊及陶瓷镶嵌法。 相似文献
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探讨了汽车发动机排装置材料的现状，存在的问题，提出一些新的观点及改进措施。介绍了材料等方面的改进以及工程塑料，陶瓷材料等的应用趋势。 相似文献
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车用涡轮增压器的轻量化技术 总被引：1，自引：1，他引：0
介绍了Si3N4陶瓷以及碳纤维强化树脂在涡轮增压器上的应用，并叙述了陶瓷材料的成形技术、烧结技术与金属的结合技术以及新开发的碳纤维强化树脂PKU的特性等。 相似文献
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涡轮增压器在发动机上的应用正日益广泛，陶瓷材料重量轻、耐热性好，且比重轻，用它来制造的涡轮能耐高温，转动惯量小，易于加速，可借以提高发动机的加速性。 相似文献
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近年来,装备内燃机的陶瓷零件日益增多。本文概括了现有陶瓷材料在这方面的多种用途(如氧气探测器、催化转换器、气缸头、活塞,涡轮增压器及柴油机火花塞等)并介绍它们的优点。此外,还论述了纤维强化金属以及其他一些可用陶瓷材料的场所。 相似文献
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介绍了氮化硅陶瓷以及碳纤维强化树脂在涡轮增压器上的应用，并且叙述了陶瓷材料的成形技术、烧结技术、与金属的结合技术以及新开发的碳纤维强化树脂ＰＫＵ的特性等。 相似文献
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摩擦磨损试验机的改装与研制 总被引：2，自引：0，他引：2
为了进行陶瓷材料在高温下摩擦磨损性能的研究，对原有ＭＰＸ－２０００型盘销式摩擦磨损试验机进行了增设加热装置的改装工作。改装后进行了稳定性试验和高温下的摩擦磨损试验。结果表明，改装后试验机的试验重现性较高，温度控制较好。 相似文献
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高性能陶瓷材料在汽车发动机中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
以 1 997年第 6届“发动机用陶瓷材料及部件”国际研讨会 (东京 )上的几篇报告和美国能源部 1 993年～1 998年“热机用低成本陶瓷”计划为基础 ,综述了陶瓷材料在国外汽车发动机中开发应用的情况 相似文献