AFE发动机电控系统工作原理及万用表检测

AFE发动机是上海桑塔纳2000GLi轿车和部分普通桑塔纳轿车使用的发动机,其市场保有量很大。作为汽车维修人员,了解其电控系统原理和用万用表检测的方法是十分必要的。本文将详细介绍AFE发动机电控系统传感器、执行器的工作原理及用万用表检测的方法。     

大众迈腾第三代EA888发动机控制单元、传感器针脚定义及对应故障码解析

<正>掌握电控汽油发动机控制单元及传感器、执行器各针脚定义,是职业院校汽车检测与维修专业专任教师的必修课。同时,也是汽车售后服务部门一线汽车维修技师必须掌握的一项专业技能。作为职业院校汽修专任教师唯有掌握了电控发动机传感器、执行器的工作原理、信号控制逻辑,才能在“电控汽油发动机维修”课程教学过程中得心应手。笔者通过平时的一线实践教学,对该款发动机相关传感器针脚定义及对应故障码进行收集整理,供业内人士在工作中参考。     

汽车数字万用表对电控汽车电器元件的检测与模拟驱动方法

本文针对电控汽车的维修特点,阐述了如何正确使用汽车数字万用表检测电控发动机电器元件,以及传感器模拟与执行器的驱动方法。     

模拟器的制作

现代的汽车大都装备了先进的电控系统,这些电控系统都需要大量的传感器为其提供运算数据,以完成控制系统对设备的最佳控制。 但当检测执行器是否工     

电控汽车系统匹配的设置

汽车电控系统一般由传感器、执行器和电控单元组成,汽车在使用过程中不可避免都需要进行保养、维修和更换零部件,为了适应换件后的发动机、变速器、车身和行驶系统或者为了适应不同国家的法律规定,需要对其汽车电子控制系统的工作方式进行更改或者通过某种方式对其控制单元中的某些参数（如怠速时点火正时等）调整到出厂前设定的指定值,或将某些元器件的密码或参数（如节气门位置参数等）重新存入控制单元,     

丰田卡罗拉1ZR发动机燃油供给系统及点火系统主要部件检测

简要介绍丰田卡罗拉1ZR电控发动机燃油供给系统及点火系统的结构组成及控制原理;着重阐述燃油供给系统及点火系统相关传感器与执行器的检测。     

电控系统数据流不正常不一定就是其零部件不正常

目前,修理技师在诊断汽车电控系统及相关零部件（如电控发动机、电控自动变速器）时。通常首先看有无故障码;如无故障码。则看与故障征兆相关的数据流．如数据流不正常。则检查与此数据流相关的电控系统零部件。例如。故障车冷车不好启动。而热车好启动。其他工况都正常,如果怀疑水温传感器不好。那么。检查水温传感器最快捷的方法就是看数据流。如果冷车气温20℃（从进气温度传感器可读出）时水温读数却达90℃。就可以断定是水温传感器性能不良（或ECU性能不良）。     

谈汽车发动机异响的诊断与分析

现代汽车发动机电控技术的应用越来越广泛．电控技术机械结构也进行了相应的改变．发动机异响故障的判断也面临一些新问题，因为发动机异响故障与这些新结构有着紧密的联系，下面结合修理经验对发动机异响故障的诊断与分析进行探讨。     

宝骏630汽车发动机电路故障设置器的设计与教学应用

汽车发动机控制系统是整车所有电控系统中的传感器、执行器最多,控制参数最多,功能最强,过程最复杂,在汽车机电维修行业中掌握汽车发动机电控系统的检修是十分重要的.结合广西区内职业院校普遍采用的宝骏630汽车,分析电控发动机的电路工作原理与故障检测方法,提出提出了宝骏630汽车发动机电路故障设置器的设计思路、设计要求和设计结...     

浅析气体浓度传感器的识别与检测

气体浓度传感器主要应用于汽车电控发动机尾气排放的监测。汽车电控发动机通过氧传感器来监测排气中氧浓度的含量,发动机ECU根据排气中氧浓度的含量不断地对喷油脉宽进行修正,从而使发动机空燃比接近理论空燃比。只有发动机能够正常运作,其才能产生应有的动力,燃油耗及尾气排放才会降低。随着汽车发动机技术的发展,很多新型传感器已应用于现代先进的发动机尾气浓度监测,如稀薄混合汽传感器、宽域氧传感器等。为了使广大汽车维修人员更好地了解各种气体浓度传感器的结构与原理以及相应的识别与检测,本文将作出如下介绍。     

汽车发动机电控系统的故障自诊断

现代汽车的综合性能越来越完善,电控系统也非常复杂。当汽车出现故障,打开发动机盖时,呈现在眼前的是错综复杂的管线和接头,即使是以前的修车高手,此时也不敢轻易的判别和查找故障的部位。 为了解决这些问题,汽车的电控系统中一般都设有一套故障自诊断系统,只要发动机投入运转,其自诊断系统便对电控系统的各类传感器和执行器进行周期性的巡视,一旦发现有不正常的信号,位于驾驶室仪表     

五十铃6HK1-TC电控系统及故障检修

介绍搭载于五十铃重型载货汽车6HK1-TC系列发动机的TICS系统。详细阐述系统结构组成、电控原理,主要包括TICS喷油泵的机械结构和工作过程,RED IV电子调速器结构特点和电子预行程执行器的工作原理。总结了故障检修思路。     

卡罗拉发动机无法起动故障诊断

现代汽车广泛使用电喷发动机,发动机电控系统的构造和工作原理也越来越复杂,不同车型的电控系统又有很大差异,而且故障形式也不尽相同,既可能是电子方面的,又可能是机械方面的,因此给故障的诊断与排除带来很大困难。这也就对汽车故障诊断工作提出了越来越高的要求,诊断手段的多样性运用、诊断参数的精确测试及现代化检测设备的使用都已成为汽车故障诊断技术发展所必须追逐的目标。     

EQ6100-5发动机电控系统的工作原理与故障检测

简单介绍EQ6100-5发动机电控系统的工作原理,各传感器、点火线圈的结构原理及故障检测。     

化油器式汽车闭环电控补气系统的研制

为使化油器式在用车达到排放法规，介绍了自行研制的用于化油器式汽车降低排放的发动机化油器闭环电控补气系统，分析了该电控系统的工作原理，组成结构及模糊控制算法。实验表明，采用该电控系统可有效改善发动机的排放性能。     

汽车电控发动机常见故障的维修

<正>一、汽车电控发动机的常见故障1.线路故障汽车发动机运行过程中,其中各个系统都是由导线进行连接,如传感器、执行器和电子控制器通过导线进行连接。如果发动机运行时发生线路故障,必然会造成传感器检测信号在输送时受到阻碍,不能及时发送给ECU,而ECU的指令也不能输送到执行器,从而造成发动机不能正常运行,最终导致意外事故的发生。一般来说汽车电控发动机的线路故障是因为接线位置松动、接触不良等因素导致。     

车用传感器的合理维护

传感器是电控汽车控制系统的"触角"和"耳目",它通常由敏感元件和转换元件组成。传感器的功用是感知汽车实际运行中被检测量的变化,按一定的规律转换成输出信号,并实时向电控单元(ECU)传送,从而使ECU能正确地管理汽车的运行。电控汽车各项优良性能的发挥,在很大程度上依赖于遍布全车传感器的正常工作。传     

最简单的方法检修电喷汽车

近年来,电控技术被广泛应用于汽车领域,汽车电子化也成为汽车工业发展的主流,传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控制系统,任何一个细小的环节出现差错,都会影响发动机的功率输出。在实际作业中,修理人员往往对所发生的故障感到束手无策, 笔者通过几年的实际操作与理论学习,归结出一套简单而有用的维修方法,供同行参考。     

传感器工作特性变化引起的故障分析

电控汽车主要是通过各种传感器来监测汽车的工作状况，传感器将汽车各种状态的物理量成正比地转换成相应的电信号并传送给电控单元(ECU)，ECU综合处理这些电信号后，发出控制数据，执行器接到这些数据后，将其转换成物理量或机械动作，以改变汽车的工作状态。如果传感器的工作特性发生变化，如灵     

谈汽车发动机电控系统维护注意事项

汽车发动机电子控制系统维护的主要目的是确保发动机电控系统的联接线路的可靠性、真空管路连接正确、有效.汽车发动机的电子控制单元ECU是精密的电子器件,虽然许多故障都可能与ECU有关,但其故障率是很低的,因此在未确定有关电路、器件是否有故障时,不能轻易处理ECU,应更换部件总成的,严禁解体维修传感器、执行器等元件.