利用战略浮箱拼组成铁路渡轮的强度计算

研制铁路渡轮，实现多重手段迅速、安全跨越深水江河，是铁路桥梁保障的重要组成部分。本文简要介绍利用战备浮箱和设制相关渡轮梁，组拼列车渡轮的强度计算。     

多跨斜拉桥施工新方法

本文介绍了多跨斜拉桥施工的一种新方法，其主要特点是采用至少两跨长的巨大钢桁架。借助浮箱使桁架在桥面下滑曳，当浮箱置于水中时，在悬臂端产生浮力。为了越过桥墩，可将浮箱收进行架，拉索的安装与浇注混凝土桥面同时进行，因而需将索临时锚固于钢桁架的上弦杆上。     

钢-UHPC组合式防撞浮箱防撞性能研究

由于钢-橡胶组合式防撞浮箱被小型船舶撞击后防腐涂层易被破坏，引起箱体进水、防撞装置下沉等问题，因此多采用新型的钢-UHPC组合式防撞浮箱。为了解钢-UHPC组合式防撞浮箱防撞性能，采用数值模拟的方法，从船舶撞击速度以及角度2个方面探究钢-UHPC组合式防撞浮箱对削减桥墩受到撞击力的影响。结果表明：1)钢-UHPC组合式防撞装置具有良好的削减撞击力的能力，大约在30%～40%;2)该防撞装置对撞击力的削减在正撞下随速度增加而增强，在20°斜撞下随速度增加而减弱，但都能达到30%以上；3)大角度撞击下防撞装置对撞击力的削减效果十分明显，主要是由于该装置具有较好拨转船头效果。钢-UHPC组合式防撞浮箱在实际应用中具备良好的防撞性能，可起到保护桥墩、防止桥墩破坏的作用。     

南昌新八一大桥主墩承台施工

介绍了南昌新八一大桥１０号主墩水下大体积混凝土承台施工过程，阐述了承台施工采用中－６０浮箱拼装钢套箱新工艺的特点及浮箱拼装、拆除、水中定位、封底的技术处理方法。     

六四军用梁拼组架桥机的若干技术问题

六四军用梁以其独特优点被广泛应用于桥梁施工领域，结合拼组架桥机的多年使用经验和研究成果，介绍了双梁式架桥机的组成及其计算分析内容，探讨了不同拼装条件下的极限跨度，说明了局部加强的部位和方法，给出了横向整体稳定的试验结果。对六四军用梁拼组架桥机具有重要的指导意义，也可供拼组其他施工结构时借鉴。     

薄壁桥墩防撞浮箱的设计与仿真

介绍了薄壁桥墩钢防撞浮箱的设计要点,并基于ANSYS/LS-DYNA软件,演示了1艘500 t级驳船与浮箱碰撞的数值仿真计算过程,分析了撞击力、能量转换的规律和特点,并与不设浮箱时的船桥碰撞结果作对比,以评价浮箱的防护性能,从而为同类桥梁的维护提供技术和理论上的支持。     

斜拉桥超宽幅钢梁浮箱移运施工技术

为探讨采用浮船移运钢梁,解决浅水域超宽幅钢箱梁整体悬臂吊装,以阜阳市阜裕大桥为背景工程,采用理论分析和数值计算相结合的方法,对超宽幅钢梁浮船移运施工技术进行了研究。结果表明,将多个浮箱利用锚栓、型钢连接在一起可组成运输超宽幅钢梁的浮船；利用向浮箱内注水或排水可灵活调整其吃水深度,控制浮箱顶面高程,可便捷的将钢梁支撑由平台转化至浮箱上,可以避免设置大型吊装设备,具有良好的经济效益。为运输条件受限超宽幅钢箱梁斜拉桥悬臂拼装施工提供了依据与参考。     

下承式钢桁梁浮箱浮托顶推施工受力分析

目前对钢桁梁浮托施工的研究多集中于施工工艺介绍，而对浮托施工过程中钢桁梁杆件内力和浮箱内力变化的研究较少。为分析下承式钢桁梁浮箱浮托法施工过程中钢桁梁杆件力学行为的变化，以苏北灌溉渠特大桥第11联施工为例，利用Madis/Civil 2020软件建立空间模型，对钢桁梁顶推施工过程进行数值仿真计算，研究桥梁顶推过程中其力学行为的变化，以为类似项目提供借鉴。     

关于禁止非法拼(组)装汽车摩托车的通告

经国务院批准,为贯彻实施国家发布的汽车工业产业政策,保护公民的生命安全,严厉打击非法拼(组)装汽车、摩托车活动,保障汽车、摩托车生产经营的正常秩序,特通告如下: 一、未经国家有关部门批准,利用进口汽车车身(含驾驶室)拼(组)装生产汽车的,属于非法拼(组)装车辆行为。二、未经国家有关部门批准,利用进口摩托车发动机(含全套发动机散件)、车架拼(组)装生产摩托车的,属于非法拼(组)装车辆行为。三、对非法拼(组)装车辆的行为,     

施工机械使用与管理

1机械设备的配备与布局珠海大桥施工水域宽，主墩高度20m以上，80％的基桩在水中，为施工需要，先后从日本购进4台20～40t多田野轮胎吊，另外加工10组浮箱，每组浮箱实用面积为240m2不等；全桥混凝土用量超过16万m3，为保证工期和质量，采用泵送混凝土浇注，购进4台SM57混凝土卧式泵；为满足25m、40mT梁吊装需要，先后购进67台JMS卷扬机，此外还购进8t以上吊车Ic台，这些设备的购入为确保施工工期和质量打下了坚实的物质基础。根据施工组织设计方案中以珠海岸现场为主，斗门岸现场为辅的原则，在珠海岸安装了3套产量在万～3Om？h的混凝…     

某钢管拱桥拱肋悬拼中的扣索计算

钢管拱桥拱肋的拼装常采用缆索吊机加扣索悬拼的施工方法，在拱肋悬拼中，扣索的计算如节段较多，往往要解多次超静定，计算较为复杂。介绍一种快速简捷而又安全可靠的计算扣索内力的“振频测试”方法，即先确定一组或多组钢绞线的内力，再简化为一般的力学模型来计算未知扣索的内力。     

斜拉桥钢锚梁与钢牛腿组拼胎架设计与施工应用

澜沧江大桥主桥设计采用混合-组合梁斜拉桥,主塔采用"H"型结构形式,塔身由上塔柱、中塔柱、下塔柱及横梁组成。主塔锚固系统设于上塔柱,主要用于主桥斜拉索的塔端锚固,单个塔柱共设16套钢锚梁。根据运输条件及现场实际施工情况,钢锚梁与钢牛腿需在现场组拼,组拼时采用组拼胎架。本文以澜沧江大桥钢锚梁与钢牛腿组拼胎架的施工设计为依托,对钢锚梁与钢牛腿组拼胎架进行结构设计分析与施工应用研究,为以后类似桥梁施工提供借鉴。     

组合结构错孔拼宽在高速公路扩建中的应用和受力性能研究

近年来，钢混组合结构逐渐在高速公路桥梁拼宽中得到应用。本研究以某高速公路跨线桥梁为背景，对比分析了钢混组合结构拼宽与混凝土结构拼宽方案的荷载横向分布情况；通过建立实体有限元模型，分析了拼接缝位置在支座不均匀沉降和汽车活载作用下，横桥向弯矩沿全桥的分布情况，并分析了钢混组合梁拼宽后新老桥的刚度分配情况和老桥的受力特性。结果表明，钢混组合梁拼宽方案分担的汽车活载比常规拼宽方案降低8%左右，拼宽效果相近；拼宽后老桥植筋位置下翼缘与老桥悬臂上翼缘受力较大，需加强配筋；汽车活载作用下，新、老桥腹板最大位移差值为3.8 mm,结构横向变位平顺。     

珠澳莲花大桥主桥预应力混凝土连续刚构悬拼施工

详细介绍珠澳莲花大桥主桥3跨预应力混凝土连续刚构悬拼施工过程，包括采用的胶拼材料、悬拼吊架，悬拼中的线形控制及误差校正，对同类桥梁施工具有一定参考价值。     

拼焊板在车身覆盖件制造中的应用

阐述了拼焊板的基本概念及其优点，介绍了拼焊板在车身制造领域的应用现状，综述了拼焊板的研究成果，并重点介绍了拼焊板冲压成形过程中的焊缝移动控制技术和数值模拟的有限元建模技术。以轿车后门内板为例说明如何应用数值模拟技术来预测和控制焊缝移动量，最后分析了拼焊板应用中的主要研究发展方向。     

南平樟湖库区大桥钢浮箱设计

根据南平樟湖库区大桥建设条件,设计用于该桥深水桩基施工时拼装浮式平台的钢浮箱。根据设计要求及相关标准提出2种设计方案,即中底部龙骨、桁架、顶板横梁和侧板肋骨等均采用450mm肋距方钢方案和500mm肋距L形角钢方案。利用MIDAS Civil软件建立2种方案的有限元模型,计算4种工况下模型中梁单元、板单元的应力和位移变形并进行对比分析。结果表明:在4种工况下,2种设计方案的静力变形均较小,但2种方案的最大位移值和应力值相差较大;浮箱各构件的最大应力值远小于Q235B钢材的屈服强度值;L形角钢方案中构件的应力分布较方钢方案均匀。根据分析结果,该桥浮箱采用L形角钢方案,经现场测试和使用表明,浮箱具备良好的安全性和实用性,整体性能良好。     

让赛车飞！CRC佛冈站

陈德表示他拼了！为了拿下年度总冠军他在所不辞。韩寒表示他拼了！把STI开到极限是他的既定目标。徐伟瑜表示他拼了！主场作战的华南虎车。队凶形毕露。百灵新秀宋延武也拼了，他说，至少得让赛车多飞一会儿吧！     

商机无处不在发现引领营销

在竞争激烈的商家大战中，有的在拼实力、有的拼资本、有的拼战略战术。事实上，发现营销，也是一种智慧和理念的比拼，是一种上升到哲学层面的心智模式的比拼——拥有者必将引领未来。[编者按]     

拼宽梁桥横向受力及偏载系数分析

以某钢-混凝土拼宽连续梁桥为例，研究了不同连接方案形式下拼宽桥的结构力学性能。通过有限元梁格模型对拼宽桥梁进行了横向受力分析，分析结果表明，连接形式对弯矩的影响主要在横向截面中间连接位置处，而对轴力和剪力的影响主要在横向截面的两端处，铰接形式的受力较刚接形式更为不利。同时本文对桥梁拼宽改造前后的偏载系数进行了研究，分析表明拼宽后偏载系数较原先有所降低，建议偏载系数为1.18，可供同类工程参考。     

联网式施工平台在深水无覆盖层岩面桩基施工中的应用

介绍了虎门大桥中引桥在深水无覆盖层岩面桩基施工中应用联网式施工平台的工艺技术、包括计算参数、计算单元受力分析，浮动平台组拼及定位，钢护筒联网，桩基施工。