公路平面中心线CAD软件的设计

为适应公路平面中心线野外测设对ＣＡＤ计算速度、线形多样化、设计和标准化的需求，本文提出了运用ＭｃｒｏｓｏｆｔＶｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０作为工具，开发适合现场使用，具有技术标准自动校验、动态跟踪计算与在线帮助功能的公路平面中心线设计软件的基本方法，论述了建立集中统一管理的路线设计数据库的要点。     

VisualBasic多媒体程序开发的实践

给出了利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ４．０播放ＷＡＶ文件和播放ＡＮＩ、ＦＬＩ与ＦＬＣ格式的动画文件的程序设计，以及多媒体程序的编译与安装。     

平面环形交叉口立面设计计算新方法

为使个交道路在交叉口形成一个共同的构筑面，对平面环形交叉口立面设计采用一种新的坐标法计算设计标高，经分析该法具有简便、可行的特点。     

公路涵洞计算机辅助设计系统（RHCADS）的开发

针对传统函洞设计存在的问题，提出了在ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０下利用ＡｃｔｉｖｅＸ技术开发公路涵洞计算机辅助设计系统的思想。介绍其数据库设计及关键程序设计技术。     

关于公路交叉口平立面设计的几个 问题

本文就整体直辖市交叉口平面尺寸推荐斜交角度不同的交叉口加铺转角边缘的曲线半径联取值作了探讨，并以应用实例，阐述了正确选用设计等高线法中等分法和圆心法进行交叉口的立面设计；提出了刚性路面结构的交叉口路脊线的等分法及交叉口范围内板块尺寸划分的确定。     

曲面拟合方法在交叉口立面设计中的应用研究

针对现行交叉口立面设计手工计算量大，效率低的缺点，采用曲面对交叉口进行拟合设计的方法，该方法可以提高交叉口立面设计的速度与效率。     

互通式立交连接部高程数据图的一种设计方法

互通式立交设计中，在连接部高程数据图的设计比较繁琐，以往是将其作为交叉口进行平面，立面设计，再在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下进行图形处理，绘制图形，近年来，本校结合工程实际，对其进行了进一步研究，提出将高程数据图分析为四种类型，并编制相应的计算机程序，通过程序运行生成图形接口文件，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下生成图形，节省了大量的人工，获得了较为满意的效果，本文着重介绍设计方法及程序的功能与使用。     

城市道路交叉口立面设计

在城区道路中,平面交叉口占有很大的比重,老城区交叉口间距基本在200～300m之间,新城区交叉口间距基本在500m左右。交叉口即是城市的景观,又是交通控制点,交叉口设计是道路设计中的关键环节。以实例说明交叉口立面设计的方法,并分析设计不当的原因,有关经验可供相关专业人员参考。     

全站仪与便携式计算机的实时通讯及其应用

介绍了全站仪与便携式计算机的实时通讯技术，以ＳＯＫＫＩＡ ＳＥＴ系列全站仪为例，运和ＶｉｓｕａｌＣ＾＋＋５．０为开发平台，成功地开发了全站仪实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ，并运用此部件，以Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０为平台，开发了公路测量、放样的工程软件；文中还介绍了实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ的主要方法和该部件在工程软件开发中的应用。     

道路交叉口立面设计CAD的研究和开发

道路交叉口立面设计是道路设计过程中必不可少的一项内容,道口形式多样,算法也有多种方法,等高线的绘制也比较灵活,工作量较大。为减轻设计人员工作量,提高设计质量和效率,开发了道路交叉口立面设计CAD,该软件融入了前期开发的MEDS。     

非信号控制公路平面交叉口渠化设计方法研究

统计数据表明,我国公路平面交叉口发生的交通事故占总事故数的30%～40%,其中非信号控制平面交叉口事故率和事故严重程度均高于信号控制平面交叉口,而国内在非信号控制平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态.有鉴于此,在深入研究和大量实践的基础上总结了基于运行安全的公路平面交叉口渠化设计指导原则和设计要点,在此原则和设计要点指导下,以典型的丁字平面交叉口和十字平面交叉口为例,探讨了非信号控制平面交叉口基于交通安全的渠化设计方法,以期能为国内相关人员提供研究和设计思路,提高我国非信号控制平面交叉口的安全水平.     

汽车制动系设计计算软件开发研究

介绍了作者采用面向对象程序设计语言Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋５．０在５８６微机Ｗｉｎｃｏｗｓ ９５中文版环境下所开发的汽车制动系设计计算软件的主要功能，结构组成，软件设计计算内容及方法。该软件用户界面良好，操作方便运行结果以文本和图形两种方式输出，既可屏幕显示出能通过打印机输出。     

T形平面交叉口的渠化设计方案研究

T形平面交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的交通运行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现,因此T形平面交叉口的渠化设计对于其组成干道的通行能力的提高尤为重要.通过对淮南市某一T形平面交叉口交通情况的调查,分析并总结了其中存在的主要问题,运用平面交叉口渠化设计的原则和T形平面交叉口的设计方法.按照平面交叉口渠化设计的步骤,提出了该T形平面交叉口的渠化设计方案,以此改善这一平面交叉口的交通问题.     

道路平面交叉口设计

道路平面交叉口设计是否科学合理,直接影响道路的安全性和通畅性。阐述道路平面交叉口存在的普遍问题,分析影响道路平面交叉口设计的主要因素,提出了道路平面交叉口的设计原则,并详细叙述了道路平面交叉口的设计方法。     

城市道路平面交叉口渠化设计——重庆市北部新区示范路口建设

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。该文针对城市平面交叉口渠化设计特点,对城市平面交叉口渠化设计原则、基本方法和步骤进行了探讨。并结合重庆市北部新区示范路口建设,针对财富中心交叉口进行了案例分析。财富中心交叉口渠化改造,有效地改善了该交叉口交通状况、交通安全和城市景观。     

道路平面交叉口竖向设计软件开发

分析了目前平面交叉口竖向设计软件中存在的问题，阐述了基于Coons曲面模型的道路平面交叉口竖向设计软件的开发过程。本软件能够实现平交口的竖向设计和绘制等高线和三维曲面模型。     

VC++6.0开发Windows95环境下的串行通信

ＭｉｃｒｏＳｏｆｔ公司的Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋６．０是一种功能强大的编程语言，其具有的可视化而向对象的特性，特别适于在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下图形界面和用户程序的编制。文章介绍基于Ｗｉｎｄｏｗｓ９５操作系统用ＶＣ＋＋６．０实现防火门控制系统中主控台计算机与用户端控制器之间的串行通信方法。     

平面交叉口交通设计自动化研究

现行平面交叉口交通设计主要依赖个人经验和主观决策,使得最终设计方案的生成效率很低.文中以平面交叉口交通设计为突破口,探讨自动化设计理论和方法,分析了如何在设计过程中进行设计语言的转换和如何进行设计步骤的耦合性分析及解耦,并通过相应软件的开发,验证了平面交叉口自动化设计的可实现性.     

平面交叉口智能化竖向设计

在比较国内外已有的平面交叉口竖向设计软件基础上，提出一种全新的交叉口数学模型——MESH—GRID模型。基于该模型的交叉口设计方法简捷、精确，适用于所有交叉口样式，能快速绘制等高线、标注板块高程，更能实时直观的查看、调整交叉口设计面三维模型。     

智能化交叉口竖向设计系统的研究与开发

在比较国内外已有的平面交叉口竖向设计软件基础上，提出一种全新的交叉口数学模型——MESH-GRID模型。基于该模型的交叉口设计方法简捷、精确，适用于所有交叉口样式，能快速绘制等高线、标注板块高程，更能实时直观的查看、调整交叉口设计面三维模型。