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基于沥青砼路面和水泥砼路面施工的措施特性,结合这两种路面施工的技术规范,提出了在沥青砼路面施工中温度控制和在水泥砼路面施工中时间控制的重要性,并推导出了汽车限制运距。 相似文献
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土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料,有着较高的抗 度和刚度,受到工程界的青睐,将其加筋于柔性路面,能有效地提高路面的抗应力能力,延长路面的使用寿命,并在同等荷载强度作用下,在满足路面设计通行能力的情况下,能够减薄路面结构层的厚度,降低路面的造价。该方法具有实用性,在新建或改建公路、城市道路工程中,能够充分的应用到实际工作当中,特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。 相似文献
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公路路面性能预测模型建立 总被引:3,自引:0,他引:3
预测路面性能是路面管理系统和搞好路面设计的基础工作。路面性能在不同的公路有着的涵义;路段与路网的不同,路网级别不同其差异更大,预测路面性能的方法有许多路。诸如力学法,统计回归法、经验法等。对将来路面性能进行必须建立了预测模型。预测模型依预测的路面性能指标不同而有许多种。江西省公路局根据全省路面养护管理工作需要,用积累的历史数据建立阿一省路网级路面性能预测模型,同时完成了用计算机建模的软件开发。这次 相似文献
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《广东公路勘察设计》2007,(1):50-51
为探索解决现行水泥混凝土路面和沥青混凝土路面存在的一些问题,2003年西部项目立项开展了“聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”,旨在通过聚合物对水泥混凝土的改性,研究提出一种新型改性水泥混凝土路面材料。 相似文献
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路面平整度测量仪误差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
郭荣庆 《西安公路学院学报》1994,14(3):140-144
本文根据路面不平度特征,讨论了现有2种路面平整度测量仪存在的问题,并从测量原理入手进行分析,确定了2种常用路面平整度测量仪器的测量误差量值和变化规律。 相似文献
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着重探讨了在软土地区道路路面结构组合设计中,石灰稳定类土(包括二灰土及石灰土)作为底基层对路面结构的影响,包括对路面结构层的弯沉及各结构层底面弯拉应力及对基层厚度的影响等,并对几种路面组合型式进行了计算分析,分析表明二灰土作为底基层,会不同程度地提高路面的运营性能,而石灰土与砾石砂(级配碎石)的组合是一种较经济合理的组合型式。 相似文献
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加拿大的路面管理新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
柴金义 《内蒙古公路与运输》1996,(2):13-15
文章主要介绍了加拿大“联邦技术调查公司”在路面管理科学方面的研究成果及其技术应用情况,该公司率先提出科学的路面管理的思想,接着又研制出一整套路面管理系统,尤其是在80年代初把高技术应用于路面管理并研制了一种自动化道路分析仪(简称ARAN车)据称,ARAN车是当今世界范围内路面管理方面最先进的数据资料收集车辆。 相似文献
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减噪路面具有降噪,透水,防滑,防眩,安全等作用,其作为面层得到了越来越广泛的使用,该路面在材料上有特殊的要求,溶剂法生产的丁苯橡胶改性沥青作为路面面层材料及特残路面材料,它可以提高沥青路面的高温稳定性,低温抗裂性及耐疲劳性能,是一种良好的道路用粘结材料。 相似文献
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面层是路面结构的重要组成部分,一定厚度的面层是路面正常使用的根本保证。本参照美国AASHTO方法,利用已建立的路面行驶质量标准衰变方程,在面层类型、基层、垫层和土基等条件保持不变的情况下,探讨一种新的柔性路面面层厚度设计的思想和方法。 相似文献
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公路路面动态特性分析方法 总被引:10,自引:0,他引:10
公路运输中车速高、载重大己成为普通现象,使得路面结构的动态效应更加显著,由此而产生的材料松散、疲劳开裂等动态破坏模式在路面损坏现象中变得尤为突出。本文推荐一种从路面材料动态参数特征,路面结构的动态力学效应,以及行车荷载的动态作用模式三个方面综合分析路面的动载激励与响应特征的方法。 相似文献
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在分析钢纤维混凝土材料特性的基础上,分析了其应用于路面工程时具有显著的力学性能优越性及经济优势,通过对大量工程实例进行综合分析,评述了近30年来国内外研究和使用路用钢纤维混凝土的情况,同时推荐一种复合路面--上下掺配钢纤维混凝土路面,该路面形式值得推广应用。 相似文献
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王嵘 《内蒙古公路与运输》1997,(2):8-9
路面在受车轮荷载作用下,其纵向或横向均产生盆式的应力分布,曲率大小刚反映了不同材料的同材料的路面的强度。该文介绍了一种简易的路面纵向弯沉的测定方法。 相似文献
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开展车辆制动时路面类型识别的研究,提出一种基于主成分分析-学习向量量化神经网络 (Principal Component Analysis - Learning Vector Quantization,PCA-LVQ) 的制动工况路面识别方法。利用主成分分析对多维度驾驶数据降维处理,提取能表征路面特征的主要成分,采用学习向量量化神经网络对降维处理后的驾驶数据进行训练,并用于路面特征分类,使用制动工况下实车试验数据和硬件在环仿真数据进行验证。结果表明,所提出的 PCA-LVQ算法能准确识别路面类型特征,路面识别的精度达到 97%,与传统 BP神经网络的路面类型特征识别精度提升 7%;同时,在不同车速下,基于PCA-LVQ算法也能较准确地识别路面类型特征。 相似文献
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沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,因其具有足够的力学强度,行车平稳、舒适,无扬尘、振动和噪音小等优越性而被普遍采用,在已建成和将要建成的高等级公路路面中占绝大部分。我国近几年在沥青混凝土路面施工技术水平上也有了较大提高,但要修筑高质量的精品工程,施... 相似文献
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格栅加筋沥青混凝土路面的路用性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
通过对2种格栅筋沥青混凝土路面的高温稳定性和抗裂性的试验研究,试验结果表明,格栅加筋沥青混凝土路面不但能够改善沥青混凝土路面的高温稳定性,低温抗裂性能,而且能够延缓和减少反射裂缝的产生, 大大提高了路面的使用寿命,其施工工艺也较为简单。 相似文献