共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
欧洲摩托车市场堪称成熟的市场,从选择样车试骑、办理欧标认证、注册登记、统一零售价到提供全方位服务等等,一切都那么丝丝入扣,凡事都如此合情合理。这恐怕就是欧洲摩托车市场长盛不衰的玄机所在。 相似文献
3.
我国摩托车企业现有摩托车产品与现行欧洲技术标准差距大,产品达标改造项目多,难度大,零部件企业对欧标缺 解,获得认证的样口零件极少,制约了整车通过认证;缺陷地业管理部门,外贸管理部门及下属研究机构的有力支持。 相似文献
4.
众所周知,欧标对125mL摩托车的NOx、CO排放要求比较严格,随着国外对摩托车和全地形车需求量的增多,国内一些摩托车企业都想扩大自己产品的出口量,以获取更大赢利,但排放问题是一个难题。特别是大批量的车要一体化通过欧标排放要求就有些困难。笔者通过对不同企业、100多种不同排量的摩托车进行调整后,均能顺利通过欧标排放要求,下面就介绍一下排放调整的主要方法和各部件特点,以供大家参考。 相似文献
5.
北京世界达机车俱乐部是北京唯一一家专业改装踏板系列摩托车,各种排量摩托车,及改装维修销售于一身的摩托车用品超市。由国内知名机械改装师阿豪提供专业改装服务。世界达是台湾TWPO、法斯特、飞鹰摩托北京总代理,俱乐部内各种硬件措施齐备,并配备专业救援服务车,会员可享受无条件免费救援。 相似文献
6.
7.
8.
<正>GB 15365—2008《摩托车和轻便摩托车操纵件、指示器及信号装置的标志》标准,等效采用ISO/DIS6727:2001《道路车辆摩托车操纵件、指示器及信号装置的标志》标准,摩托车部分的技术内容与其相同。GB 15365—2008标准2008年12月31日发布,对新认证车型,2009年9月1日起实施;对在生产车型,2010年1月1日实施。本文主要讨论GB 15365—2008与GB 15365—1994两标准的主要区别,GB 15365—2008与欧标2009/80/EC在技术内容上的主要差异,以及随着GB 相似文献
9.
为了推动摩托车行业技术进步,进一步规范企业生产行为,提高产品品质,针对摩托车的安全、环保、防资和节能等项目,国家机械工业局行业管理司向有关摩托车制造厂、摩托车配件企业下发了关于摩托车的十七项设计规则.这十七项设计规则是由国外相应技术法规转化而来的,是国外普遍采用的摩托车产品型式认证的技术依据. 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
16.
新版GB 18100.1/.2/.3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分3个部分:第1部分两轮摩托车;第2部分两轮轻便摩托车;第3部分三轮摩托车,其中第3部分201 1年1月10日发布、2013年1月1日实施。本文主要讨论GB 18100.3—2010标准与欧标2009/67/EC技术内容的主要差异,正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车之间的主要差异及笔者对GB 18100.32010标准的认识,以供读者参考。 相似文献
17.
GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术(防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等)在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。 相似文献
18.
现市场用户多把摩托车进行了不同程度的个性化改装,如加装防盗器、音响以及电起动等,这些改装导致四极磁电机CG125机摩托车出现亏电现象. 相似文献
19.