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正在4月份的北京车展上,除了颇受关注的造车新势力外,我们也看到了两则零部件合资信息,合作主角都是海纳川。其一是海纳川与麦格纳在北京成立车门模块合资公司,其二是与海拉在江苏成立电子合资企业。海纳川选择车展宣布合作信息,一方面有宣传方面的考量,一方面也足见其对合资的重视。事实上在2017年9月的法兰克福车展上,海纳川也曾发布与跨国零部件供应商 相似文献
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如果要评选本次车展最受关注的企业,上汽依维柯红岩应该位列其中.2008年4月21日,在举行完上汽-依维柯合作战略媒体见面会后,上汽依维柯红岩在2008北京国际车展上举行了新车发布仪式. 相似文献
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2013年6月8日上午,第一届中国(邯郸)田际汽车展览会暨现代国际汽贸会展中心开业拉开壮丽帷幕。此届为期5天的车展是邯郸市有史以来的第一次国际化车展,也是邯郸市第一次搭建承办的囤际化展览舞台。本届展会是由河北省人民政府主办,邯郸市人民政府、现代建设投资集团与中汽国际合作承办的一次汽车界盛会,得到省、市、区各级领导的高度重视。河北省省委副秘书长李璞、邯郸市市长回建等领导亲临现场支持车展,韩国现代集团高层更是组团前来邯郸助阵。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):12-12
2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢?选哪些车参展?到哪个地方展示?这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当 相似文献
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今年是个车展年,这样说一点都不假,全球五大车展中,有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下,各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展,重厂商纷纷撤离或者是“减配”,美国企业在车展上扮演“救世主”的角色:紧接着两个月后的日内瓦车展,因为特殊的位置,似乎没有受到影响,场面和车型重要性有如往常一样。 相似文献
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4月的北京,花满枝头。在这春光明媚的季节里,2012(第十二届)北京国际汽车展览会大幕将启,作为中国车展行业里的第一刊——《车展》杂志应运而生。近日,本刊记者就本届北京国际车展的相关情况专访了中国汽车工业国际合作总公司(中汽国际)总裁、党委书记纪学成。 相似文献
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上海车展刚刚结束,各网站的报道大战业已收官,作为中国国际车展(上海车展/北京车展)连续六届官方战略合作伙伴的搜狐汽车,在各项数据指标中明显占优,成为网民了解车展的首选网站。 相似文献
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在五大国际车展当中,日内瓦车展和其他四大车展不同,由于瑞士没有自己的独立汽车工业,所以日内瓦车展更加中立,是真正意义上的世界车展。世界主要汽车厂商都将其视为展示自身前治科技和创新理念的舞台,在第77届日内瓦国际车展上,80余款全球和欧洲首发的车型是这场题为“节能环保”的盛妆舞会的主角。 相似文献