共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
一、空想雄风度十年
中国高档客车的发展让很多专家大跌眼镜,在中国客车业高速发展的黄金时代,高档客车在2000台/年的线上缓步爬行;从2004年开始,100万元以上的客车市场更是出现了下滑的态势。2005年包括金华尼奥普兰、西沃、安凯、五十铃、大宇、宇通在内的六家最主要的高档客车生产企业100万元以上公路客运客车的总销售量下滑到了2002年的水平。十年,能让中国客车产业从稚嫩走向成熟,但是高档客车这个已经被多少专家和专业人士看好的细分市场却没能如期实现辉煌。 相似文献
3.
自1998年成立以来,苏州金龙从一家默默无闻的小企业迅速成长为国内最大的客车生产企业之一,从年产1546台到16000台.从年销售额2.4亿元到突破50亿元,仅仅经过710个年头。她以年均51%的增长率创造了中国客车行业发展的奇迹。 相似文献
4.
纵横之本——解读"宇通模式" 总被引:1,自引:0,他引:1
很早以前就想解读一下宇通近年来的发展态势。一个客车企业,从10年前的客车年销售量仅为708辆,发展到2003年的客车销售量将近1万5 500辆,进而成为行业龙头,宇通以其各项经济指标连续9年超过50%的增长速度使整个客车行业咋舌。近来记者从宇通厂方得到一系列资料,分别从技术、创新、国际化和集团化诠释了宇通这种快速而稳健增长的“宇通模式”。看完之后记者认为部分资料确实很能代表一些客车企业发展的方向,于是对这部分资料稍加整理,以与大家分享。 相似文献
5.
2014年,恒通客车将迎来75岁生日,从一家默默无闻的区域性客车制造企业,发展成为业界公认的“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”,从年销售额几千万元到现在的十几亿元,再到中国西部客车产销量第一、中国天然气客车销量第一、中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业,恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐壮大, 相似文献
6.
7.
一、综述
2007年国家通过对国道丰干线的不断完善,拉动了旅游客车的稳步发展,使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点;客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展:出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度,各大客车企业纷纷发力海外市场,力图将海外市场培育成新的增长点;客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展,这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。 相似文献
8.
9.
在中国客车日益国际化的背景下,无锡安源客车悄然成为中国客车海外营销中的一支新锐。经过2年多的发展,无锡安源已从一个名不见经传的小企业变身成为一个走在中国高端客车出口前列的客车企业,被业内誉为是中国客车的“黑马”。为中国客车走向世界开辟了一条崭新的道路。 相似文献
10.
2008年7月5日上午,细雨飘飘的郑州绿城广场彩旗飘扬、锣鼓喧天,热闹非凡,30台崭新的宇通客车整齐的停在广场上。郑州交运集团的首批奥运服务用车发车仪式正在这里举行。据悉,郑州交运集团将为北京奥运会提供用车52台,全部为宇通客车,车型分为ZK6120R41b、ZK6120H-1、ZK6120H,外观豪华大气、性能优越舒适,同时这些车辆都是符合国Ⅲ排放标准的。即日起, 相似文献
11.
近10年来,我国客车业发展迅猛,已成为世界客车第一产销大国,并诞生了“一通三龙”这样一批世界级的客车生产企业。我国客车业在国内市场上长袖善舞的同时,还涌现出了郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、聊城中通、安徽江淮、河南少林、江苏友谊等客车出口大户。他们频频在国际市场舞台上竞技表演,并赢得了鲜花与掌声。 相似文献
12.
2007年3月26~29日在莫斯科举行的"中国国家展"项目签约仪式上,俄罗斯与来自中国的客车企业郑州宇通集团有限公司签署了价值1000万美元、高达500台的客车出口合同,这是俄罗斯首次同中国进行大批量客车采购贸易.除了客车之外,在此次"中国国家展"期间,来自中国30多个行业的知名品牌也都积极参与,并与俄罗斯签署了贸易合作协议.作为俄罗斯"中国年"的重大活动之一,"中国国家展"已经成为俄中双方增进了解、促进贸易的一个桥梁. 相似文献
13.
2006年12月27日,建设部科技委城市车辆专家委员会在郑州举办了“2006旅游客车分委员会年会”,这次活动得到宇通公司的鼎力支持。参加这次会议的全国旅游交通企业共27家。本次年会的主题是旅游客车分委会2006年工作总结和2007年工作思路研究;宇通旅游客车新产品的推广,行业间相互交流,以及各旅游公司面对面沟通交流,从而使客车生产厂家能为旅游交通行业生产出价廉物美、性价比适中的旅游客车。经研究,2007年旅游客车分委会的工作主要有以下4方面。[第一段] 相似文献
14.
15.
在中国高端中型客车的市场,丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位,其价格也始终居高不下,从四五十万元甚至到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型,丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售过万台的客车企业相当。不仅如此,丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场,丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。 相似文献
16.
2006年8m以下公交客车已经成为新的市场需求热点,将迎来一个新的发展时期。据统计,一季度全国公交客车较同期增长1935台,其中8m以下公交增长1250台,这种需求的增长幅度是所有客车产品中最大的,虽然绝对量还比较小,但从市场的发展来看,农村客运公交化或城市公交向农村延伸都是一 相似文献
17.
18.
19.
卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制,首辆卧铺客车出现于1991年4月,1996~1998年达到销售顶峰,最大年销售量达到7200辆(见图1)。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车,使得卧铺客车规格几乎覆盖了从7m到12m大中型客车的所有规格范围,可谓从大到小一应俱全。在20世纪90年代,卧铺客车迅速发展成为我国客车市场的一个重要细分市场,给生产厂家和客运企业带来了巨大的商机和利润,随着客车市场的发展,目前卧铺客车品种也开始大大减少,产品主要集中在10~12m规格范围内,大型化的趋势已经相当明显。 相似文献
20.
在中国客车日益国际化的背景下,无锡安源客车悄然成为中国客车海外营销中的一支新锐.经过2年多的发展,无锡安源已从一个名不见经传的小企业变身成为一个走在中国高端客车出口前列的客车企业,被业内誉为是中国客车的"黑马".为中国客车走向世界开辟了一条崭新的道路. 相似文献