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新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展 总被引:1,自引:0,他引:1
从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车,到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策;从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(2009年版),到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》(征求意见稿);从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准(涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等), 相似文献
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自从2009年国务院颁布《汽车产业调整和振兴计划》以来,新能源汽车列入国家七大战略性新兴产业之一,并颁布了一系列政策扶植新能源汽车发展。如开展节能与新能源汽车示范推广试点、私人购不新能源汽车补贴试点,对新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车采取补贴等等,尤其是2012年7月颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力车累计产销量力争达到50万辆的目标。但其关键零部件动力蓄电池发展状况却不尽如人意。 相似文献
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<正>今年8月份,由国务院组织起草的《新能源汽车产业发展规划》内容披露。该规划提出,2020年中国新能源汽车销量要达到世界第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政将投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链。政府在税收政策给予节能与新能源汽车推广以很大优惠。比如,免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税,减半征收普通混合动力汽车车辆购置 相似文献
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2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑,必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质,笔者对其进行简单的解读,期冀对读者有所启发。 相似文献
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正江门公交在新能源汽车推广上的积极主动,很大程度上源于广东省对推广使用新能源汽车的鼓励性政策。政府主导的补贴政策对我国节能与新能源汽车的发展起到了巨大推动作用,特别是在公交车领域。在2013年9月17日4部委联合下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》出台前,受技术成熟度和充电设施的制约,我国新能源公交车领域中普通混合动力车 相似文献
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最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中,不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中,包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题,发改委产业协调司调研员吴卫表示,今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础,还应继续给予推广政策。 相似文献
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随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。 相似文献
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<正>自2009年初《汽车产业振兴与调整规划(2009—2011年)》发布实施以来,我国有关促进和规范新能源汽车发展的政策和标准已密集出台了很多,例如:从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车,到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策(非长期); 相似文献
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新能源汽车补贴政策对汽车市场的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
近日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》),确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。 相似文献
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“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标 总被引:1,自引:0,他引:1
国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)中提出的总体目标和阶段目标是"2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上";"到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆"。 相似文献
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