“汽”“柴”联姻奔驰展示汽油发动机未来

既具备汽油发动机的澎湃动力，又拥有先进柴油发动机的高扭矩、高清洁排放和燃油经济性——梅赛德斯一奔驰日前发布了其伞球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术，向世界展示了汽油发动机的未来。DiesOtto的研制成功，不仅使基于汽油燃料的动力系统在实现燃油经济性上得到了很大提升，而且又在动力与环境平衡的现实应用上提供了面向未来的全新解决方案。     

高热效率的低燃油耗技术ESTEC

混合动力车上市距今已近20年,这一技术为全球CO2减排作出了重大贡献。众多研究都致力于使混合动力发动机达到最低燃油耗(即最高热效率),可通过控制发动机运行区域达到这一要求。同时,考虑到气候变化和能源问题,关注常规车型的低燃油耗研究进展也同样重要。采用高压缩比的阿特金森循环是提高混合动力发动机热效率的常用方法,但缺点是会造成发动机扭矩下降。相比混合动力发动机,常规发动机的低负荷工况热效率更加重要,因此必须克服上述问题。介绍具有高热效率的低燃油耗技术ESTEC,叙述其实现高热效率的途径,以及将该技术用于常规发动机的具体方法。     

创新金旅启新篇

本届车展上,厦门金旅携考斯特、金旅SUV、XML6125、HEV气电混合动力公交车4款精品样车参加。新款金旅考斯特增加了康明斯发动机、万国发动机、日野发动机和东风日产发动机等动力选择。在节能低耗方面,采用BOSCH电控高压共轨燃油系统,配以金旅特有的动力系统优化匹配技术和车身轻量化技术,燃油经济性更佳。在安全设计方面,金旅考斯特丰     

润滑油未来趋势探讨——LSPI低速预点火和低黏度方向

<正>发动机新概念和挑战百年来,发动机科技一直在不断进步迭代,受迫于全球环境恶化,全世界各国排放和燃油法规(欧六、国六标准)日益严苛,反过来推进发动机技术走向新的方向。据预测,到2020年,市售新轿车中,有50%发动机将配备汽油直喷式(GDI)或涡轮增压缸内直喷(TGDI)技术。这些技术与燃油喷射技术相比,可以提高燃油效率,减少CO_2排放量,同时保持或提高了动力输出和其他相关性能。     

美军注重开发混合动力汽车

混合动力技术可使汽车以发动机、电动机为动力。由于这项技术可以有效地提高汽车的经济性，减少对燃油的需求和依赖，因而受到了美国军方的高度重视。自1993财政年度起，美国防部尖端技术研究局便开始资助混合动力军车项……     

一种新的HCCI柴油机燃油喷雾特性的PLIF法测试装置

基于激光诱导荧光(PLIF)测试技术的原理，开发了一套可用于同时测量燃油气相和液相二维浓度场的测试系统，该测试系统包括高压燃油喷射系统、电路控制系统、氮气供给系统和可视化发动机。高压电控燃油喷射系统具有喷射压力高，且易于荧光剂的添加等优点，同时可以实现多脉冲燃油喷射。在光学发动机上进行了测试实验，研究了BUMP燃烧室内油束撞壁混合过程，观察了bump限流沿对于促进油气快速混合的现象。     

2018马自达CX-5在美国配置标准2.5L具有新停缸技术的发动机

正为2018车型年在美国销售的马自达CX-5将会提供停缸技术、安全性和所有内饰级别的改进更新。马自达CX-5的SKYACTIV-G2.5发动机实现了更新以减少内部摩擦,从而增加了低端扭矩,同时也减少了燃烧过程中的实际燃油消耗和颗粒物的形成。这些改变是为了减少消费者在燃油上的花费,但是在SKYACTIV-G2.5发动机中,马自达的部分专用停缸技术没有什么突出的特点。该发动机推出了以巡航速度不可察觉     

电控燃油喷射发动机动态特性的试验研究

动态工况是发动机工作过程的主要工况，只有研究发动机的动态特性，才能更加全面地利用发动机的性能。以某电控发动机为例，研究了电控燃油喷射发动机的加速动态动力特性。     

福特汽车：领先科技伞新超越

福特此次在北京国际车展展出1．0LEcoBoost发动机,进一步凸显福特汽车在技术上的全球领先地位。该发动机是福特推出的第一款三缸发动机,也是EcoBoost家族中最新、排量最小的发动机产品。通过将涡轮增压和直喷技术相结合．1．0LEcoBoost发动机能带来更强动力、更高燃油经济性和更低的二氧化碳排放,其动力表现媲美四缸发动机,同时燃油经济『生更出色。     

雷克萨斯RX270发动机加速不良故障诊断与排除

正现代汽车发动机电控系统应用非常广泛,车辆电子设备日益增加,各传感器之间有着密不可分的关系,彼此间都影响着对方的工作。雷克萨斯RX270搭载的是1AR-FE发动机,采用双VVT-i可变气门正时技术、电子燃油喷射式燃油系统,匹配1台6速手自一体变速器。雷克萨斯RX270发动机的排量为2.7L。凭借先进发动机技术,雷克萨斯RX270在高动力的同时也兼顾燃油经济性和静音舒适性。     

日野汽车公司轻型货车用混合动力系统的开发

2011年7月,日野汽车公司发布了1款配装新型混合动力系统及新部件的轻型货车,以平衡低成本与高燃油效率之间的关系。该混合动力车型采用多项能提高燃油效率的技术,诸如重新设计动力传动系统的布局,采用阿特金森循环发动机,改进混合动力控制系统等。同时,还采用新开发的辅助控制技术,以求在各种行驶条件下获得最佳的扭矩输出性能。     

整车动力性经济性匹配优化设计方法

整车动力性和经济性是一对相互矛盾的整车性能,如何在获得足够动力性的同时,能有最好的燃油经济性是整车匹配中需要解决的问题。随着汽车发动机电子燃油喷射技术的发展,为整车的动力性、经济性匹配提供了良好的条件,使整车匹配中可以根据设计要求,在一定范围内,通过调整发动机外特性和变速箱速比,使整车动力性和经济性达到最优。     

电控发动机燃油系统压力的检测与诊断

燃油供给系技术状态的好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和可靠性，在使用中有较高的故障率，因此往往是检测的重点内容。     

涡轮增压＋直喷大众TSI发动机的核心技术

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是一款技术领先、性能优越、节能环保的发动机，它采用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，显著地提高了发动机效率，不仅为车辆提供出众的动力性能，还为使用者带来更佳的燃油经济性。作为大众汽车先进汽油发动机技术的代表，TSI发动机正引领着未来发动机小型化的趋势。     

汽油机的低燃油耗技术

混合动力技术对降低车辆的燃油耗和CO2发挥了巨大作用。混合动力发动机上采用阿特金森循环、冷却废气再循环（EGR）、电控水泵,以及低摩擦技术均有利于提高热效率（或降低燃油耗）。这些实用技术今后也有望应用于常规发动机中。介绍了提高发动机热效率的具体途径及未来发展趋势,着重论述了高热效率（ESTEC）技术在混合动力发动机、常规发动机,以及增压发动机上的具体应用。     

燃油喷射系的故障诊断

汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此,燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容。检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力。 一、油压表的安装 1.燃油系统的卸压。启动发动机,在发动机运转过程中拔下电动汽油泵继电     

康明斯M11系列重型车用发动机的开发

为了满足欧洲及北美汽车市场体积与质量小、燃油经济性高、可靠性和耐久性好的高速柴油机的需求，康明斯发动机公司于1982年研制出了该公司最小排量的L10重型柴油发动机，并在此基础上不断地采用新的技术，改进和完善发动机的性能，以满足日益严格的排放法规要求，同时提高发动机的升功率、燃油经济性等。     

带“T”更强劲 涡轮增压SUV大势所趋

提起涡轮增压发动机(T动力),相信大多数朋友都不会感到陌生,随着动力性能与节能环保的双向需求,尾部带有"T标识"的汽车开始遍布街头,T动力车型正在逐渐成为主力。发动机装与未装涡轮增压器,输出差别最大可达40%,技术优势不言而喻,T动力不仅能够在有限的条件下发挥更加出色的动力性能,同时也具备更好的燃油经济性,而且能够使汽车生产商达到政府越来越苛刻的燃油能效和尾气排放标     

冬季燃油系统养护

燃油是汽车的动力，好比人体内的血液，而整个燃油系统就是人体的血液循环系统。大量使用经验表明：汽油发动机发生的故障有约50％是燃油系统造成的，而燃油系统的故障又有50％是因为燃油不洁所造成的。对于以上这些问题，美国胜牌公司的技术工程师舒强作出了如下解答。     

低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。