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日前,第二届敦煌·大海道汽车耐力赛正式落下帷幕。东风凯普特星云车队初出茅庐就以新人之姿强制突围,获得卡车轻卡组冠军,成功开启轻卡越野新篇章。“运筹于帷幄之中才能决胜千里之外”众所周知,今年的敦煌大海道汽车耐力赛是极具特色的一次长距离越野赛,整个路线历史文化味道浓郁,风光磅礴震撼。但对于车手来说,这无疑是一场炼狱般的修行。赛道复杂的地形地貌,途径戈壁、沙漠、峡谷、河床、盐碱地,让每一次加速与转弯都充满了未知与变化。 相似文献
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大众原车音响的功能不多.但设计与音质都属上乘。功能更加全面的飞歌GPS导航系统,能否做到完美替代呢?上期.我们介绍了飞歌专业车载GPS导航系统(以下简称"飞歌")的基本性能和安装过程.最终的装车效果也让人非常满意。好的开始是成功的一半.接下来我们就要深入考查它的具体功能了。 相似文献
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《公路工程》2019,(4)
如何评价不同养护时间、养护措施的长期效益,选择合适的养护措施是高速公路管理部门面临的重要问题。本研究收集了江苏省京沪高速公路养护路段十年内的路面性能数据,以及美国高速公路76个养护项目的路面性能数据,提出"步进等效面积法",以路面行驶质量指数(RQI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面车辙深度指数(RDI)、路面性能指数(PQI)及路面损坏状况指数(PCI)为参数计算养护效益面积,并采用多元线性回归方法分析了养护方法、重铺或罩面厚度、铣刨深度,降雨量、冰冻指数(°C-days)、结构系数、等效标准轴载累计作用次数(k ESAL,10~3次)及Pre-IRI(养护前IRI值m/km)等因素对养护效益的影响。结果表明,对于京沪高速公路,铣刨重铺对车辙处治效果最好,当路段车辙问题较轻时,微表处的养护效益较高,罩面也可以有效缓解车辙问题,其他各项指标也很理想。对美国高速公路的76个养护项目应用"步进等效面积法"后发现,Pre-IRI对养护效益的影响最大,当路面平整度较差时才对其进行养护会使养护措施的养护效益大幅降低。 相似文献
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龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):18-19
如何让路面抗车辙能力更强?如何提升多雨地区路面抗水损害能力?如何从根源出发治理麻面路病?一些地区的沥青路面,往往会因为路面设计时未能满足规范要求或不能满足实际使用要求,导致路面在使用了一段时间后出现麻面、水损害、车辙等病害。应对这种"体质"出了状况的路面,传统的铣刨重铺施工工艺往往存在治标不治本的现象,无法从根源上解决路面病害。 相似文献
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如果你爱她,就带她去敦煌,因为那里的大漠胡杨造就了真正的天堂.
如果你恨她,就带她去敦煌,因为那里是风沙肆虐的地狱.
天堂与地狱,美丽与恐怖,有时仅一线之隔.
再挑剔的冒险者也无法对敦煌无动于衷,因为那里是距离天堂和地狱最近的地方.
敦煌的壮阔与大美,文字无法描述.它是隐藏神秘与危机的地方,也是越野爱好者和冒险者心之所向的神圣一隅.4月21日,2015年“冒险中国穿越敦煌”活动盛大启幕,来自法国的春风团队驾驶春风全地形车历经艰险,勇往直前,在激情中探索古老中国的奥秘.
驰骋鸣沙山 邂逅月牙泉
4月21日是“冒险中国穿越敦煌”之旅的第一天.这支勇敢的法国军团开着春风全地形车,从鸣沙山出发,冒险穿越了100余公里.尽管一路风沙相伴,衣服里、嘴巴里都是沙子,但车友们也收获了许多出乎意料的小惊喜. 相似文献
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《隧道建设》2015,(2):184
<正>2015年1月29日凌晨2:36,中国石油天然气管道局(下称管道局)穿越公司顺利完成如东—海门—崇明岛输气管道的长江定向钻穿越施工。此次管径610 mm、长度3 500 m的管道穿越施工,创造了世界管道穿越的新纪录。穿越长江是如东—海门—崇明岛输气管道的"卡脖子"工程。由于穿越距离长达3 500 m,施工难度成几何倍数增加,施工风险极高。同时,长江水流速度较快,无法全部实现磁靶校正,约有1 150 m的盲区。在施工中,施工人员运用世界上最前沿的对接穿越技术,高标准完成了导向孔作业,并针对性采用泥浆对注技术等,克服了穿越超长距离粉砂地层磨阻大、携屑难、易发钻杆抱死等施 相似文献
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针对沥青路面的车辙病害问题,分析了车辙产生的原因及过程,提出了在路面材料中添加"车辙王"改性剂是一种预防车辙产生的有效方法,并阐述了"车辙王"改性剂的作用机理、基本性能和优点。以普炭一级公路为依托,采用对比试验。 相似文献
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龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2012,29(11)
集装箱卡车排队,引发大面积重度车辙
"由于车辙严重,我们开小车经过这里,每次变道时都很吃力."义乌市市政工程管理处稠北养护所所长范健这样向记者形容治理之前的雪峰路. 相似文献
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有关方面称,我国汽车产品“三包”法规草案通过了各方面的协商论证,并进入立法程序,有望在今年内公布并实施。 相似文献
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零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由"大"到"强"的转折。在面临以安全、环保、节能、智能化(或称"信息化")为主题的新一轮国际竞争面前,如果继续听任整车根基"空心化",将再度拉大我们与重卡强国 相似文献
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