玛吉斯轮胎推出新武器新赛胎亮相CRC四平站

2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）第三站分站赛于8月26日至28日在被誉为“东方马德里”的英雄城市四平市打响。四平站也是2011赛季首站柏油水泥赛道的CRC赛事。玛吉斯轮胎在本站宣布。将从本站开始启用新武器——柏油路面拉力赛专用胎ZR01，新赛胎的亮相将协助玛吉斯轮胎合作车队演绎更多的精彩。     

轮胎之战

拉力赛费胎。这是不争的事实。在CRC南京站中，爆胎成了车手们最大的烦恼。一次爆胎，就意昧着超过2分钟的损失，而且高速状态中爆胎还有更大的危险。赛道上，车手与碎石做斗争，维修区里，几家轮胎厂商也开始较劲——这是一场没有硝烟的战役。     

最佳拍档玛吉斯携手姚明为环保而战

在公路上，玛吉斯轮胎是车主的好拍档；在赛道上，玛吉斯轮胎是车手的好拍档，而在环保事业的战场上，玛吉斯轮胎还有一个重量级的拍档——小巨人姚明。在玛吉斯轮胎2011环保大行动中，姚明就与玛吉斯一同扛起了“为地球打气”的大旗。那么。这对最佳拍档将为我们带来怎样的新气象呢？     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

新挑战 CRC怀柔站

怀柔的赛道是两条全新的柏油及水泥路,狭窄的道路、幽深的山谷,绝对考验车手们的神经。在北京周边的山里找几条适合跑拉力赛的山路实在不容易,主要是周末密集的自驾游车流让当地政府部门不舍得封路搞比赛。但是怀柔区政府却非常认可汽车赛事的带动作用,除了今年6月初搞过一场全国汽车场地越野锦标赛(COC),现在又为中国汽车拉力锦标赛(CRC)开辟了新的赛道。最近几年,怀柔区一直保持着每年两场国家级汽车赛事的传统。     

赛事资讯

佳通以赛试新胎7月21日开始的CRC张掖站拉力赛中,人们又看到了往昔拉力赛场上的霸主——佳通轮胎车队。车队负责人黄威誌介绍说:"张掖站比赛是为了测试佳通新出的拉力胎GitiCompete FR2而来。"新款GitiCompete FR2是一款砂石路用拉力轮胎,它的花纹和配方经过了重新设计。佳通研发部门的工程师也跟随进入赛道,实地考察赛道和轮胎的表现,收集了很多重要数据。黄威誌说:"通过赛场来收集一些有用的数据,然后应用到民用胎的研发技术中去,这才是佳通轮胎长期专注于中国汽车运动的原因之一。"     

玛吉斯轮胎莲花车队赢得CRC S2组年度冠军

2013年11月24日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）在浙江武义结束了最后一站的赛事，玛吉斯轮胎莲花车队90后车手范高翔夺得S2组车手冠军，车队也捧起了该组别车队冠军奖杯!由于前面几站比赛都有着不错表现，玛吉斯轮胎莲花车队也获得了s2组（1．6升组）年度车队冠军。     

玛吉斯轮胎莲花车队夺CRC龙游站分组亚军

10月28日，亚太汽车拉力锦标赛暨中国（龙游）拉力赛结束了全部6个赛段的争夺，玛吉斯轮胎莲花车队李亚涛、张行涛凭借稳健的发挥，出色地征服了路况复杂的龙游赛道，夺取S2组亚军宝座。玛吉斯轮胎莲花车队则位列该,2~S2组别积分榜第二位。     

多样性赛道会更有乐趣

"甘肃越野拉力赛的赛道不枯燥,比纯沙漠戈壁更好玩。参赛者置身在丝绸古道的魅力之中,体验着西北苍凉粗犷的尘土。"国内老牌车手、佳通轮胎车队经理兼车手黄威誌非常喜欢这种综合性的赛道。     

玛吉斯赢得轮胎硬仗 CRC江宁站

<正>对玛吉斯轮胎最有发言权的,当属多年来一直使用玛吉斯轮胎的徐伟瑜:"我们坚信,即使面对再难打的硬仗,玛吉斯轮胎也能应对!""终于完赛了!去年我在江宁拉力赛就没有完赛,超级短道赛之后就退赛了。"玛吉斯轮胎华南虎车队的徐伟瑜赛后感叹道,"这里的路很烂,路也很窄,很多车都退赛了。赛道路基偏硬,但上面只有一层软土,几辆车过后埋在土层下的石头就纷纷露出来,非常尖锐,特别是很多路段,碗口大小的乱石堆满了路面,一     

赛况

玛吉斯轮胎辉煌走过2010赛季CRC 从中国最北方的漠河到火炉南京再到山东薛城、浙江龙游,一直到年度收官之战的广州佛冈,玛吉斯轮胎一路走过2010赛季的中国拉力锦标赛（CRC）。首届漠河CRC冰雪赛中,玛吉斯轮胎华南虎车队徐伟瑜取得国内第五;南京江宁,玛吉斯轮胎又成了CRC历史上合作车队最多的轮胎厂商,共为5支不同组别的拉力车队提供轮胎;     

玛吉斯轮胎龙游拉力赛多点开花

<正>2009年11月15日,亚太汽车拉力锦标赛暨全国汽车拉力锦标赛浙江龙游站在纷飞细雨中落下大幕。几家欢喜几家愁,多支N4组强队纷纷遭遇重创,撞车、赛车故障等频频发生,使得龙游拉力赛成为今年最残酷的拉力赛。玛吉斯轮胎冠名的玛吉斯轮胎拉力车队、玛吉斯轮胎华南虎车队则成功完成比赛,并取得很好的成绩。玛吉斯轮胎拉力车队的李     

黄金组合,拉力再显身手 记玛吉斯轮胎华南虎车队出战广东佛冈

6年前,华南虎的赛车用玛吉斯轮胎在越野赛上驰骋,成为常胜将军; 6年后,玛吉斯轮胎携华南虎车队跨进拉力赛的世界,决心再建新功。玛吉斯与华南虎这对黄金组合,拉力江湖再显身手。     

雨战 局势有点乱 CRC龙游站

接连的大雨使得龙游比赛近乎一场越野赛。泥浆、碎石、赛道湿滑无比,冲出赛道、翻车、机械故障等事故一个接一个,有35名车手参加的国家组比赛,最后只有9人完成比赛。这次龙游比赛同时也是亚太拉力赛(APRC)的一站。国际组中,斯巴鲁车队的外援车手迪恩大显身手,为车队拿到了CRC的首个全场冠军。     

RECORD IN RALLY ARGENTINA阿根廷之巅——2009 WRC阿根廷站

阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历．是车手们最喜欢的拉力赛事之一，这里有多变的赛道和优美的风景．此外热情的观众也让车手们更富比赛激情。     

尘埃落定 CRC“佳通轮胎杯”邵武站

12月7日下午,福建邵武,赛道里的浓厚尘土慢慢散去,CRC的各个悬念也随着这收官之战的结束而一一明了。比赛在三都、龙湖、吴家塘、曾家尾设立了4个赛段,都分别使用三次,另加一个超级短道赛,一共是13个赛段,总长185.46公里,全部为沙石路面。邵武拉力赛同时也是洲际拉力赛(IRC)的最后一场。邵武的赛道嬴得了车手的交口称赞,东南汽车万宇车队樊凡的看法很具代表性:"路面平整,有高速路段,也有比较快的弯道,邵武赛道的综合性是非常好的,我认为是今年CRC里面最好的赛道。"     

阿根廷之巅

阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历,是车手们最喜欢的拉力赛事之一,这里有多变的赛道和优美的风景,此外热情的观众也让车手们更富比赛激情.不过,高海拔的赛道和多处的泥水路段对赛车的发动机是巨大的考验;复杂而颠簸的路面似乎要把每一辆驶过的赛车拆散……这些因素造就了阿根廷拉力赛的与众不同.     

怀柔的柔——中国汽车拉力锦标赛北京站

怀柔看似平和的柏油路面,成为了今年CRC的杀手路面。星期六的比赛,140多辆参赛车,最后仅仅只有72台赛车完成了当天的比赛。是道路状况不佳,还是拉力车手不道应这么好的赛道？     

组建拉力车队 打响轮胎品牌 访雷奔赛车与正新橡胶高层

08赛季CRC中增加不少新军，以MG7出战的玛吉斯轮胎车队就是其中之一。车队由雷奔赛车俱乐部与正新轮胎集团合作打造。显然，双方领导对车队都十分重视，成立仪式上，正新橡胶中国有限公司总经理李进昌与国内营业部协理张传顺悉数到场，还有中国传奇拉力车手、雷奔俱乐部董事长——薛雷。