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LNG接收站再冷凝器工艺控制分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前某LNG接收站采用的再冷凝工艺,在简要介绍再冷凝器结构和工艺的基础上,从温压补偿,比率计算,流量、压力及液位控制方面入手,对再冷凝器串级控制模式下的工艺控制原理进行详细地阐述和分析。该分析是基于某LNG接收站近4年的平稳运营经验形成,对新建LNG接收站再冷凝器的投用和平稳操作具有一定的参考价值。 相似文献
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本文在分析预测我国可供气量及天然气需求的基础上,分析已建、在建及拟建沿海LNG接收站能否满足LNG进口需求,建议在沿海LNG接收站新增或储备布点。 相似文献
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为了保证现有自锚式悬索桥的安全运行和安全使用年限,需要对自锚式悬索桥进行检测评估,了解自锚式悬索桥的安全状况和受力性能。以东江南支流港湾大桥(沙田大桥)为工程背景,通过成桥荷载试验研究,分析其静力和振动特性,判断钢箱自锚式悬索桥的安全性和承载能力。经检测,东江南支流港湾大桥(沙田大桥)试验跨的刚度与强度均满足设计要求。 相似文献
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<正>发动机燃烧方式现分两类:一类为点燃式发动机(汽油机、燃气机),另一类为压燃式发动机(柴油机);我们以下阐述将以汽油机为例,按点燃方式分为混合气体点燃发动机和直燃发动机(GDI);现 相似文献
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LNG(液化天然气)在输送过程中,冷量泄漏易汽化产生BOG气体,会严重影响接收站的经济收益。在设计过程中,考虑低温管托需承重,其选用的保冷材料与管道本体不同,选择合适的结构和材料,可以最大限度地减少冷量泄漏。文中介绍一种低温管托的设计要求、结构特点和材料选用,该管托在实际应用过程中表现出良好的保冷性能且施工方便,值得推广应用。 相似文献
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上海崇明越江通道长江隧道工程综述(二)——长江隧道工程实施 总被引:1,自引:0,他引:1
本工程选用两台直径15430mm的超大型泥水平衡式盾构机(见图11)进行7.5km长的圆隧道施工,一次掘进完成。
5.1盾构设备性能和特点
盾构机包括本体和后配套系统,全长约134m,总重约3250t,包括刀盘、盾体、盾尾、推进、拼装、同步注浆、运输、导向、数据采集和泥水输送等部件和系统。 相似文献
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在碳达峰、碳中和的大背景下,生物质作为一种可再生清洁能源,具有巨大的减排潜力。文章简单总结了生物质的燃烧特性与处理方式,通过对生物质进行预处理可以提高其储运的可靠性,减少生物质混烧中出现的结渣腐蚀等问题。文章重点介绍了生物质混烧技术路线及发展现状,发现直接混合燃烧技术相较于间接混合燃烧和并联混合燃烧具有低成本、简单、高效的特点。 相似文献
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以上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司岸边集装箱起重机(简称岸桥)总装工序为对象,探讨岸桥总装设备升级后,引起的工位布局改进对于提高工效的作用。通过研究分析,采用大型门座式起重机(简称门机)总装岸桥流水线作业模式,对岸桥总装阶段降本增效和安全生产有巨大的优势,为港口机械企业挖掘生产潜力提供了一个新的选择。 相似文献
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一项研究证明,通过发动机的关键密封件——活塞环端口形状的改变,使之形成立体密封自动补偿式设计。在原发动机气缸容积及其压缩比不变的情况下,气缸压力得到提高,使发动机燃烧更充分,性能得到很大的提升。 相似文献