LNG船供求现状

最近的俄乌天然气之争使得原本就蓬勃发展的LNG运输业更加兴旺起来。虽然目前全球LNG船已达185艘，但就现阶段而言，LNG船仍处于紧缺状态。     

全球LNG贸易与LNG船需求

近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加.据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界天然气的用量将增长一倍以上.为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高LNG船队运力,从而推动了LNG运输船舶的建造市场.     

卡塔尔打造世界最大LNG船队

投资总额高达130亿美元打破传统LNG船建造模式早些时候，中东地区国家已经意识到如将他们的液化天然气运输到较远的地区销售，其价格要远远高于销售给本地的价格。为了解决这个问题，埃克森美孚（Exxon Mobil）和卡塔尔石油（QP）从他们庞大的组织中抽调人员组建了一支技术队伍，这支队伍的任务就是组建一支有史以来最大的LNG船船队。[第一段]     

世界LNG海运市场回顾与展望

LNG海上贸易作为世界天然气贸易的一种重要方式,得到了快速的发展。分析了世界LNG海运市场运量和运力的情况,并对未来市场的发展进行了展望。     

LPG供求与船队建设

液化石油气（LPG）的二氧化碳排放量比天然气低，是化石燃料中最清洁的能源。一些国家已指定LPG为本国的气体能源，世界上的LPG需求可望增长。在这种背景下，2004年下半年起出现了LPG船订造热。     

世界LNG海运市场分析与启示

文中分析了世界LNG海运市场现状、船型及发展趋势,并对未来市场进行了展望,最后给出一些发展我国LNG的建议。     

世界船舶市场月评——船舶贸易综合情况

2004年的LNG市场令人悬念的特点：液化天然气缺货，而后备的LNG船舶的数量不断增多．使人紧张不安。这样令船舶干渴的局面出现，是有所预报的。但LNG船舶过剩的情况，到什么时候会结束呢？原来人们估计从2003年底开始．到2005年会结束。而现在人们推测，得再过2／3年。船东要熬过2007年，似乎更长远一点也还相当不稳定。例如Exmar138．000cbm “Excalibur”从10月被退租以后就一直停航了。     

中船集团建造世界最大LNG双燃料推进系统集装箱船

Media OutReach2017年11月7同法国马赛消息,世界领先航运公司达飞集团（CMA-CGM）向中国船舶：[业集团（上海外高桥及沪东中华造船集团有限公司）确认,将为其9艘定于2020年交付的22000TEU集装箱船安装技术更为先进、更加环保的液化天然气（LNG）燃料推进系统。与此同时,中法两家公司分别对外发布了这一消息。     

LNG海运运力供求分析及对我国发展LNG海运的建议

一、世界LNG海运运力需求状况 1.世界LNG海运市场的贸易格局 目前,世界液化天然气的进口国主要集中在美洲、欧洲和东亚.这些地区在世界LNG海运贸易中持续扮演主要角色.     

世界木材生产与贸易分析

市场一 工业原木 原木生产：俄罗斯和欧洲的生产量增加 世界工业原木2003年生产量为15．87亿立方米，比1995年增加5％。从各产地来看，北美变化不大，亚洲减产14％，相比之下，俄罗斯增加47％，大洋洲增加24％，南美和欧洲各增加15％。亚洲原木减产主要受马来西亚减产49％的影响。     

世界集装箱箱队的现状与未来

随着世界海上集装箱贸易的迅速扩大，船公司努力扩大本公司船队并实行船舶大型化，主要港口全力迅速地扩大码头。为了应对大量的货物，硬件建设是不可缺少的，另一方面，过去数年运输货物的集装箱迅速增加。5年前的2000年，船公司和租箱公司合计，全世界拥有的集装箱以TEU换算约1400万TEU。然而，过去5年间增加了30％以上，已达到1900万TEU以上。集装箱箱队的扩大也就是贸易的扩大，这与中国发运货物的快速增长有很大的关系。资源、能源价格的上涨使集装箱的价格上升，从2004年到2005年上半年上涨了近5成。