2005年VLCC即期租船成交情况

一、波斯湾装油VLCC即期租船成交量减少 2005年波斯湾装油VLCC即期租船的成交量为1349艘，比上年减少77艘。     

2007年上半年波斯湾装油VLCC即期租船成交概况

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比上年同期减少57艘，为674艘。     

上半年VLCC即期租船成交概述

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量为514艘，比上年同期大幅减少15艘，反映了世界原油需求的低迷。一家从1997年起从事有关统计的外国海事报纸称，这是1997年以来的最低水平。     

波斯湾装油VLCC上半年即期租船成交量下降

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比去年同期减少91艘而为660艘。去年上半年由于美国、中国、印度的拉动，创下了自日本《海事报》开始统计的1997年以来的最高成交量。然而，今年由于往因供应地远而对供求产生很大影响的欧美的VLCC大幅减少70艘，中国的增加部分等不足以弥补，因而5月以后市场低迷。中国的增加明显，在往亚洲的VLCC方面第一次超过日本和韩国而居第一位，今年将达到200艘左右，超过2004年创造的历史最高纪录149艘。     

2012年全球最大租船商

美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(PetroChina)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了"三连跳"。2012年,现货市场上的VLCC租船总数为2089艘,中国四大租船商:联合石化、中国石油、中国石油化     

二手船

1998年12月份的世界二手船市场依旧保持着“低成交量、低价格”的状态,并没有任何好转的迹象。 在12月份的二手油船市场上,德国船东对VLCC船表现出较大的热情,11月份德国船东就已购买了1艘二手VLCC船,12月份德国公司又从前线公司购买了1艘名为FRONT CHAMPION号的308000载重吨的VLCC船,这艘船是刚从     

航运信息

全球营运单壳VLCC仅剩53艘 伦敦船舶经纪行Gibson最新公布统计报告显示，临近单壳油轮禁航的最后限期，全球目前有53艘单壳超大型油轮仍在营运，仅占全球VLCC总数的10％。其中只有33艘仍活跃于租船市场上，主要从事中东海湾至远东地区的油运贸易。另外，更多单壳苏伊士型油轮亦在退出营运，全球只剩下20艘单壳苏伊士型油轮，只占总数的5％。     

加速拆解老旧船拯救市场——前线航运CEOJensMartinJensen

第二季度．油轮市场租船费率继续下挫。挪威油轮公司前线航运（Frontline）敦促其他VLCC船东拆解50艘老旧双壳油轮，以减轻运力过剩的压力。CEOJensMartinJensen称．在4～6月．前线航运拆船金额达3500万美元。目前虽然还有3艘单壳VLCC．但它们正用来储油．而且将永远不再回到油运市场。     

世界船舶市场月评

二手船市场上,散货船的成交量降低,让位于大型油船.油船交易成为二手市场的主力.今年成交的大型油船33艘,其中25艘VLCC,8艘ULCC,成交额15亿美元.而去年同期成交的VLCC19艘,ULCC 5艘,5.8亿美元.     

加速拆解老旧船拯救油运市场——前线航运CEO Jens Martin Jensen

第二季度,油轮市场租船费率继续下挫。挪威油轮公司前线航运(Frontline)敦促其他VLCC船东拆解50艘老旧双壳油轮,以减轻运力过剩的压力。CEO Jens Martin Jensen称,在4～6月,前线航运拆船金额达3500万美元。目前虽然还有3艘单壳VLCC,但它们正用来储油,而且将永远不再回到油运市场。随着二手船价格的下跌,现在购买50艘老旧二手双壳VLCC大约需要15     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

1996年9月航运市场概要

9月份散货市场全面滑坡。油品贸易继续萎缩,市场低迷,干散货市场下行趋缓,新低点预示前景不容乐观。 油轮市场 随着远东租家夏季蓄油的结束,油轮市场进入需求淡季。本月油轮即期市场报价继续维持低迷,成交量萎缩。从细分船型看,VLCC现代船型当月平均收益24349美元,较前月下跌22%;70年代世界油轮平均指     

货主要求延长散货船租期

<正>由于租船市场上散货船即期租价再次下跌,许多货主在租约结束之前,开始要求延长在租船舶租期。有船舶经纪人称,近期挪威Torvald Klaveness集团签订一艘现代化巴拿马型散货船-82 000载重吨的"Barock"轮(建于2007年)续租租约,租期延长11~13个月,日租金为10 100美元。不过,虽然目前租船市场上即期租价有所下跌,但该船续租租价仍然比该公司去年所签订的每日8 000美元的租价要高。     

三大航企抛50艘油轮订单加快“国油国运”

2012年9月20日，中海集团表示确定新造10艘超大型油轮（VLCC）．同一天，中远所属大连远洋运输公司也透露该公司将新下VLCC订单达30艘。加上此前招商局已经公布的10艘油轮订单，三家航运企业共抛出50艘VLCC订单。如此大手笔，源于国家对“国油国运”政策的支持力度。据统计，     

世界油运市场月评

正(2017年2月)2017年2月,国际油价保持小幅盘整态势,伦敦布伦特原油现货平均价格为55.9美元/桶,环比微升0.7%;原油期货溢价逐日收小,月内已接近0,存油已无利可图。《劳氏日报》报道,截至2月24日,全球储油船减少至53艘(不含专用存油船),处于2年来的最低水平,其中VLCC 32艘、苏伊士型船5艘、阿芙拉型船16艘。本月,全球原油即期运输市场成交     

中远两船厂获15艘散货船订单

香港华光海运控股有限公司主席赵世光日前表示，其正与船厂洽谈订造新的超大型油轮（VLCC）。华光目前已拥有3艘VLCC，船龄介乎6至7年，而在08年向大连船舶重工订造的2艘VLCC，则分别在明年6月和8月交付。华光现时已拥有21艘船舶，     

中国原油运输的现状

2000年以后由于进口量增加和从远距离产油国装运量扩大而拉动VLCC市场的是中国。虽然有大量的运输需求，但大部分是即期运输，然而已出现变化的征兆，船公司正在寻求商机，以参与中国的原油运输。     

信息与资料

２０００年从波斯湾装油运往亚洲的巨型油轮现期租船成交量，韩国２４０艘，位居第一，以下依次是中国１５０艘、新加坡１３５艘、日本１３０艘。 哈尔滨内陆港日前与俄罗斯符拉迪沃斯托克外运公司签署合作协议．根据协议，输往海外的货物在哈尔滨内陆报关后，只需履行过境手续，就可以从符拉迪沃斯托克出海，按此路线出海，可比绕道大连港缩短陆地距离１０００多公里． 最近，厦门港整治港口收费．对行政性收费，原则上由中央规定的费用按低限收取；省市规定的费用减半收取；经营性收费要按规定收取。 日前，思茅港通过国家验收，获准正式…     

VLCC等4种船舶的订造情况

一、VLCC订造量突破100艘 日本《海事报》3月2日报道，据该刊统计，VLCC的订造量最近已突破100艘，达到了105艘。