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2012年11月,我国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长8.7%,其中:外贸货物吞吐量2.5亿t,同比增长4.4%;内贸货物吞吐量5.9亿t,同比增长10.7%;同期规模以上港口完成集装箱吞吐量1528万TEU,同比增长9.0%。1—11月,我国规模以上港口累汁完成集装箱吞吐量16149万TEU,同比增长8.3%;1—10月,规模以上港口外贸航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长1.9%,20.6%和16.3%,外贸航线中的欧洲航线集装箱吞吐量同比下降5.1%,美国航线集装箱吞吐赶同比增长1.6%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(4):4-4
2007年对航运业来说很具标志性,特别是对集装箱运输而言。根据PIERS全球智能解决方案库的数据,2007年从东北亚(包括中国)到美国西海岸的集装箱进口量下降了1.5%,相当于12.7万TEU;但东北亚到美国东海岸的集装箱进口量却增长了8.9%,相当于21.5万TEU;而通过墨西哥湾进口的集装箱量由于基数较小,增长率也达到12.6%。但即使东海岸和墨西哥湾增长势头良好, 相似文献
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集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据(见表1)显示,世界经济(GDP)每增长1个百分点,世界海运量将上升1.6%,而集装箱海运量增长2%以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10.5%,2004年增幅上升到14_3%,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10.8%。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段] 相似文献
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《航海》1996,(6)
1980~1994年期间,世界港口集装箱吞吐量增加了250.9%,从3640万TEU增加到1.2754亿TEU,年均递增9.4%,1995年估计为1.416亿TEU,较上年增加11%。全世界港口集装箱吞吐量都在增加,但增加最快的要数东亚,1980~1994年期间,增加了496%,达到5410万TEU。全世界五大集装箱港口中,东亚就集中了4个,香港、新加坡、高雄和釜山港。 预测21世纪初期,最引人注目的无过于东亚港口市场的重要性继续增加,所占比重从1995年的43.7%,到2000年达50.2%,2010年其份额再增加到52.5%,2.44亿TEU,或在另一种情况下,占51.6%,2.017亿TEU。15年内增加 相似文献
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肖文 《中国远洋航务公告》1997,(5)
据英国海运咨询公司一份报告称,世界港口集装箱吞吐量到2005年将达到3.06亿—3.35亿TEU之间。亚洲港口集装箱吞吐量继续呈现最强劲的增长。1995年世界集装箱吞吐量已达到1.42亿TEU。 一、世界港口集装箱吞吐量预测 据上述报告称,世界港口集装箱吞吐量到2000年将增长57%达到2.22亿TEU,到2005年则至少增长116%。到2010年,世界港口集装箱吞吐量可望至少增长176%,达到3.91亿—4.65亿TEU。在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年增长9%。在2000—2005年之间,平均每年增长7—9%,在2005—2010年之间,平均每年增长5—7%。比较乐观的预测是在贸易自由化发展、经合组织国家内部贸易保护主义的进 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量增长7.1%
受全球经济增长放缓影响,12月份新加坡港的集装箱吞吐量只有210万TEU,同比大幅下跌14%,这已经是连续两个月下跌。2008年全年的吞吐量为2990万TEU,比2007年依然上升7.1%,虽然未能突破3000万箱的大关,但仍稳居全球第一大集装箱港,这也是连续四年排名首位。该港2008年全年货物吞吐量5.15亿吨,同比上升6.5%。 相似文献
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东方海外上半年运输集装箱1858282TEU,比上年同期增长8%。亚欧航线增长21%,为313442TEU,太平洋航线增长7%,为594814TEU,亚洲区域内、太平洋航线增长4%,为782585TEU,大西洋航线增长2%,为167441TEU。运费总收入增长4%,达20.28亿羡元,每TEU平均运费收入从1128姜元减少到1091姜元.下跌3%(37美元)。 相似文献
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美国佐治亚洲港务局(GPA)在2006年至2015年的10年间投资10.25亿美元加强萨凡纳港的功能,集装箱的吞吐能力将从现在的200万TEU多提高到2018年的500万TEU多。[第一段] 相似文献
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美国长滩港1994/1995年度(1994年7月~1995年6月)集装箱吞吐量达到2 739 516TEU,比上一年度增长17.3%,仍居全美第一。输入集装箱比上一年度增长14.9%,达到1 334 349TEU,输出集装箱增长30.2%,为939 647TEU,空箱吞吐量增3%,为465 520TEU。集装箱吞吐量居第二位的为洛杉矾港,去年年吞吐量为2 621 006TEU,比上一年度增长10%。 相似文献
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2007年新加坡港集装箱吞吐量创历史新高
2007年新加坡港集装箱吞吐量达到2790万TEU,比2006增长12.7%,依然保持全球第一大集装箱港的地位。面对来自高速发展的上海港竞争,新加坡计划斥资14亿美元将港口的年吞吐量增加40%。2007年上海港的吞吐量达到2615万TEU,增长20.4%,首次超越香港成为全球第二大集装箱港。 相似文献
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新世纪沿海港口发展适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
进入新世纪,在国民经济、对外贸易快速发展和重化工工业发展的推动下,中国大陆沿海港口吞吐量呈现快速发展的态势,到2004年吞吐量达到25.4亿吨,2000-2004年年均递增18.5%、3.1亿吨,沿海港口集装箱持续保持高速发展,2004年吞吐量达到5662万TEU,2000-2004年年均递增29%、900万TEU,这一时期是我国沿海港口吞吐量发展最快的时期。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2008,(7):89-89
5月份新加坡集装箱吞吐量增长12.08%5月份新加坡港的吞吐量达到263.29万TEU,1~5月份的吞吐量超过千万TEU大关,达到1114.7万TEU,同比上升14%。同期吞吐量领先于香港和上海港。5月份上海港集装箱吞吐量连续第二个月超过150万TEU,达到151.7万TEU,同比增长25.4%。1~5月份上海港累计完成集装箱吞吐量700.6万TEU,同比增长27.3%。 相似文献
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一、改革开放以来,我国沿海港口集装箱运输发展迅速
改革开放以来.我国港15集装箱运输发展迅速.自1997年突破1千万TEU到2007年突破1亿TEU.仅用了10年的时间.2008年已达1.28亿TEU。沿海港口作为我国对外开放的最前沿.在这轮发展中成为我国港口集装箱产业发展的主导力量.涌现出一大批国际知名的先进港口。截至2008年.在全球30大集装箱港15中.中国大陆地区港15占据9席.其中有6个港口跻身前10位, 相似文献
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5月份新加坡集装箱吞吐量增长12.08%5月份新加坡港的吞吐量达到263.29万TEU,1~5月份的吞吐量超过千万TEU大关,达到1114.7万TEU,同比上升14%。同期吞吐量领先于香港和上海港。5月份上海港集装箱吞吐量连续第二个月超过150万TEU,达到151.7万TEU,同比增长25.4%。1~5月份上海港累计完成集装箱吞吐量700.6万TEU,同比增长27.3%。 相似文献