1236TEU集装箱船集装箱格栅绑扎系统的设计

本文从江南造船集团为瑞士NORASIA船东成功建造的五条1236TEU集装箱船谈起,简要介绍了集装箱船的主要特点,新型无舱口盖集装箱船的主要要求和格栅绑扎系统的设计与工艺。     

1236TEU快速集装箱船液位遥测系统浅论

介绍公司1236TEU快速集装箱船首次应用的液位遥测系统的工作原理及安装调试过程中的分析和总结，对今后的应用具有很强的指导意义。     

12000TEU级集装箱船 过巴拿马运河新船闸前景初探

本文通过对12000TEU级集装箱船主尺度的统计，简要介绍了巴拿马运河拓宽的背景，分析了目前远东-美东航线硬件条件对12000TEU级集装箱船的限制，指出新巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间，12000TEU级集装箱船短期内不会投入远东-美东航线，现有的船闸将依然发挥作用。     

1700TEU集装箱船设计特点

本文仅就1700TEU集装箱船舶概况和主要设计特点作了简要介绍,并和国外90年代同类型船作了简单比较。     

1104 TEU集装箱船介绍

上海爱德华造船有限公司为丹麦ＫＩＬ航运集团公司和德国莱克曼航运集团公司各建造１艘１１０４ＴＥＵ集装箱船。本文对这两艘姐妹船主尺度,性能和特点作了扼要介绍。     

5250TEU集装箱船主机的改进措施

本文阐述了ＭＡＮＢ＆Ｗ１０Ｌ９０ＭＣＭＫ５柴油机在实船使用过程中存在的主要问题及改进措施。     

达飞向现代重工订造8艘11400TEU集装箱船

达飞向现代重工订造8艘11400TEU超大型集装箱船。将于2009年年中至2010年年中交付。合同船价总额为11．56亿美元。船型全长363米，宽45．6米。这是继AP摩勒-马士基在世界上第二例建造超过1万TEU的集装箱船。     

1236TEU集装箱船的船体建造

1236TEU无舱口盖集装箱船瘦长,横剖面为典型的“V”字型。本文论述集装箱船分段制造,总段合拢,船台建造,如何确保集装箱船外壳线型和制造精度。     

1.8万TEU级集装箱船靠泊宁波远东码头操纵

<正>0引言随着全球集装箱运输竞争的日益激烈,为降低单箱运输成本和单位能源消耗,集装箱船舶纷纷向大型化发展。2013年7月15日,全球最大的集装箱船——1.8万TEU级MAERSK MC-KINNEY MOLLER轮(简称M轮)在韩国釜山首航。马士基航运公司共订购20艘同级别船舶。其他航运公司相似级别的集装箱船也将陆续投入运营。船舶的大型化给引航员带来新的挑战     

1236TEU高速集装箱船电力系统设计

本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船的电力系统包括供电网络和配电网络的设计特点;同时也叙述了船舶舱底水抽除系统的电力控制系统的设计特点。     

中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船

月20日,中国远洋运输(集团)总公司、韩进重工业株式会社与三星物产株式会社在北京举行新造船签字仪式。韩进重工为中远集团建造的4艘5100TEU集装箱船,将全部交付中远集装箱运输有限公司使用。中远集团魏家福总裁、王富田副总裁和陈洪生副总裁、韩进重工赵南镐会长、洪淳翊社长与三星物产专务等领导出席了签字仪式。10中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船@同舟     

Danaos向江南造船订造4艘6800TEU集装箱船

希腊Danaos航运向上海江南造船订造4艘6800TEU集装箱船，单价9500万美元，将分别于2010年6月、9月、10月、12月交付。将在长兴造船基地建造。     

9000TEU以上集装箱船订造量达到80艘

据国外资料6月15日报道，由于欧洲船主在今年5月以后加速订造新船，全世界9000TEU以上集装箱船的订造量已达到80艘。去年末前超大型集装箱船的订造以8000TEU级船型为主，而这次的加速订造向更大型化的超过9000TEU倾斜。船价也在上升，最近的合同船价已上涨到每TEU13500美元。     

土耳其船主订造24艘支线集装箱船

土耳其船主Turron航运向旗下的土耳其造船厂订造24艘支线集装箱船，其中1800TEU船8艘，1200TEU船16艘。其中部分船舶最终将由德国企业保存。这种支线船一般向韩国和中国的造船厂订造，向土耳其船厂订造是为了在2007-2008年交付。     

1700TEU集装箱船船体振动早期预报

本文建立了集装箱船船体振动早期预报方法,并对1700TEU集装箱船进行振动早期预防,根据预报结果提出了降低该船振动水平的建议。实船振动试验表明,1700TEU集装箱船早期预报结果与实船测量结果吻合,开在10％。该方法满足早期预报的精度要求。