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配套业:造船大国的必备军--访中国工程院院士沈闻孙 总被引:1,自引:0,他引:1
沈闻孙,中国工程院院士。我国知名的船舶设计专家。现任大连造船新厂副总工程师兼设计师。在40余年的船舶设计工作中。他参与了多种船型的研究和开发。自上世纪90年代起。经沈闻孙自行开发设计的5种船型达国际先进水平,并打入国际市场。先后为国家创汇约12多亿美元。辉煌的履历。并没有改变沈闻孙淡雅而从容的气质,就在大连造船新厂一间简朴的办公室内。他以平和的口吻向记者阐述了当今中国造船业与世界造船强国的差距。尤其对于我国船舶配套业的落后现状表示了深深的忧虑。同时对于我国船型发展的现状则表示满意。 相似文献
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饮水不忘掘井人。也忘不了兢兢业业的守井人。19年的军旅生涯。围着井台子转.当值这样一个水兵.他无怨无悔。守着的是军港的血液。是战士的甘泉.这是他莫大的安慰。 相似文献
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阿拉伯海巴伦支海孟加拉湾白令海白令海峡6至8月季风频繁。5月,6月,1。月和n月易发生热带风暴。10月至次年5月,航行船舶有积冰增生的危险。4.月至n月易发生热带风暴。10月至次年5月,航行船舶有积冰增生的危险。7月至次年3月为多风暴天戴维斯海 峡东海岸危地马拉墨西哥湾哈德孙湾印度洋北海南大西洋斯里兰卡西海岸气。9月至招月这期间风暴接连不断。冬季风暴最为频繁。6月至9月雾天居多。5月至9月为多雾天气。6月至10月热带风暴。6月至10月为咫风季节。以8月至10月最为突出。10月至次年6月多风暴。6月至9月多雾,7月至8月尤为频繁。n月至次年4… 相似文献
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1.北冰洋资源争夺愈演愈烈。2.全球造船续演激情岁月。3.BDI突破万点大关。4.北冰洋新航线初露端倪。5.“河北精神”溢油震惊全球。6.欧盟谋求海事业复兴。7.BIMCO标准造船合同曲高和寡。8.船舶气体减排箭在弦上。9.绿色拆船之风日盛。10.索马里海盗有恃无恐。 相似文献
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《机电设备》2005,22(6):5-6
为增强国际造船市场的竞争能力。低成本战略是造船企业业务战略的重点选择方案之一。我国造船企业造船成本的大头——直接材料成本占总成本的比例超过70%。广船国际年产量超过10艘。直接材料的年采购量较庞大。降低直接材料采购成本意义十分重大。由于船舶资材具有种类多。批量少。价值量大。技术要求高的特点。传统的采购方式不区分战略采购和操作性采购的单件采购或小批量采购。商务谈判过程繁杂、供货商变动较频繁.控制成本较被动.供货周期较长.产品质量不稳定、售后服务不理想。无法体现采购的80/20原则。管理资源得不到优化配置。已不能够适应时代发展和国际竞争的需要。因此对资材采购进行变革。实施战略管理,推行战略采购已势在必行。[编者按] 相似文献
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1.新接造船订单雄居全球第一。2.港口集装箱吞吐量突破1亿TEU。3.水运地位获科学诠释。4.船舶工业全面实施战略转型。5.“特案免税登记政策”迎接中资船回家。6.船员维权与管理走上法制轨道。7.太湖水遭遇蓝藻污染。8.九江大桥遭撞击倒塌。9.航运造船业闪亮资本市场。10. 800年沉船“南海一号”破海而出。 相似文献
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2003年12月12日,是IMO通过《船舶和港口设施保安规则》(ISPS)一周年的日子。我国是国际海事组织的重要成员。是A类理事国。应履行缔约国的义务。对于ISPS。我们须冷静思考和对待。因为距离2004年7月1日已为时不多。ISPS的正式实施。将使我们的船舶、港口、贸易和安全接受新形势的考验。中国量近出台的《港口设施保安规则》。就是回应世界航运反恐的关键一步。 相似文献
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在航海类高职专业的招生与就业中出现了两极分化。一边是火爆的就业场面。而另一边却是冷清的招生场面。如何让招生场面也火爆起来。是诸多高职航海院校所面临的问题。笔者通过分析航海类高职专业招生难的原因。提出了解决问题的对策。以期加快培养航海类高职专业人才。保证航运业的持续快速健康发展。 相似文献
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海战,马岛海战。轰然一声,一枚阿根廷“飞鱼”导弹击中英“谢菲尔德”号驱逐舰舰舷。火焰在漫延。整个上甲板滚烫,上层建筑象开了锅的水。舰侧的油漆在脱落。导弹穿透的孔洞处呈白炽化。烟雾,黑色的辛辣刺鼻的烟雾,仅在十五至二十秒的时间里就充满了整个军舰……全体舰员奋战了五个小时,但毫无结果。舰长只好下令弃舰。一周后,该舰在拖带中沉没。以上几组蒙太奇式镜头,是马岛海战的真实情景。 相似文献