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1.
20世纪70年代苏伊士运河关闭时,日本与美国联合,利用美国东、西海岸的港口和铁路网,开展“海一陆一海”集装箱联运将货物运输到欧洲,形成北美陆桥运输。无论运输费用还是货运时间,均比走海运经巴拿马运河要少,比绕道好望角或南美更少。但因美国东海岸港口和铁路都十分拥挤,货物出现了积压,从而抵消了大陆桥运输带来的时间节省。同时,西伯利亚大陆桥的出现和发展,也使北美大陆桥运输业务量大大减少。目前,北美大陆桥运输已经退化,被小陆桥运输和微型陆桥运输取代,形成了美国陆桥运输的特点。 相似文献
2.
随着亚洲/欧洲间贸易的活跃。西伯利亚陆桥(SLB)的集装箱运输量迅速增长。增加利用该大陆桥的是韩国、中国发运的货物。 相似文献
3.
由于亚欧航线的运价急剧上升.船舶运力紧张,促使托运人把眼光转向西伯利亚大陆桥,使通过TSR(西伯利亚铁路)的运输需求大增,2003上半年亚欧大陆桥的运量比上年同期增长70%,达到12.3万TEU.中转货增长73%,达到.5.53万TEU,下半年增长更快。 相似文献
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<正>一、新亚欧大陆桥集装箱运输的回顾 1990年9月12日,我国铁路北疆线与哈萨克斯坦铁路正式接轨,标志着连接亚洲和欧洲之间的第二条大陆桥运输路线的正式贯通。新亚欧大陆桥东起我国连云港,横穿我国大陆,经我国新疆阿拉山口的国境站与哈萨克斯坦铁路的德鲁日巴国境站,进入哈萨克斯坦的中亚地区,最终与中东地区黑海、波罗的海、地中海,以及大西洋沿岸各港相连接。 相似文献
5.
大陆桥运输是指采用国际标准集装箱装载在直达专用列车上,利用铁路形成跨越大陆、连接海洋的国际集装箱运输方式,基本形式是海—陆—海连续运输。 相似文献
6.
我国是一个临海的幅员辽阔的内陆地域深远的国家。与许多内陆国家接壤,井有公路、铁路相通。利用霾国临海的优势,依靠铁路,公路发展内陆国际集装箱运辅.包括国内段运箱、国际过境运输.以及国际多式联运和大陆桥运输,势在必行,太有可为。 相似文献
7.
亚欧大陆桥——新海大陆桥的沟通,为世界各国贸易运输,提供了一条新的“丝绸之路”。大陆桥运输的概念.一直是与集装箱运输联系在一起的。连云港经济地理位置适中、随着国民经济和对外贸易的发展,急需建设深水泊位。特别是亚欧大陆桥的修建。 相似文献
8.
1月30日,日本货物铁道株式会社木下秀彰等到铁道部拜访李森茂部长.提出日铁与中铁合作开展亚欧大陆桥运输同题。李部长表示支持这一想法,具体事宜交由运输局、外服公司商谈。会谈中,李部长介绍了中铁开展大陆桥运输的工作情况,表示中铁将铺划从连云港——阿拉山口的集装箱快运直达列车线,铁路大陆桥运输能力每天一列,每年约6万TEU。运输局根据李部长意见,铺划了从连云港——阿拉山口的集装箱快运列车线,从当年4月1日起执行。 相似文献
9.
随着亚洲,欧洲航线的兴旺,西伯利亚陆桥的集装箱运输量近年迅速增长。增加利用的为韩国、中国发运的货物。在两国往欧洲的货物运输中,由于全水路运输的运价上升,运价高的西伯利亚陆桥也有了竞争力。俄罗斯远东航运公司抓住这一契机发展远东往俄罗斯、欧洲的运输,很是引人注目。 相似文献
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据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2005年度上半年(2005年4~9月)国际多式联运货运量,日本到发货物因货流增长进出口都以两位数增长,合计达到3167万吨。该资料统计了正式会员316家货代企业利用远洋运输的货运量,不包括西伯利亚陆桥运输。 相似文献
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1990年9月12日,中国新疆北疆铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路胜利接轨,并引起了世界的瞩目。世界各国特别是欧亚沿桥各国都将大陆桥的开通与发展本国的经济、科学、化相联系,调整经济政策,努力使欧亚大陆桥沿线成为世界最大的经济带。联合国对此也十分重视。连云港市抓住大陆桥开通的大好机遇,敢冒风险率先站了出来,大打“桥”牌。在国家有关部委办的支持下,于1990年12月1日,顺利地组织了第一列大陆桥过境箱的运输。几年来,经过不断努力,加强了对大陆桥的宣传与周边各国的信息交流。 相似文献
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一、2004年度下半年货运量
据日本国际货代协会(JIFFA)统计,正式会员的313家货代企业,2004年度下半年(2004年10月~2005年3月)除西伯利亚陆桥运输外的日本到发的国际多式联运进出口货物量为3095-3万吨,比上年度同期增长12.5%,持续以两位数增长,已连续3个半年刷新历史最高纪录。 相似文献
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据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2005年度下半年(2005年10月-2006年3月)国际多式联运货物量,日本到发货物因货流支撑进出口都增长,合计达到约3332万吨,同上年同期一样破3000万吨大关。该资料统计了正式会员329家货代企业利用远洋运输的货运量,不包括西伯利亚陆桥运输。 相似文献
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湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之,足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽,是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个,经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务,现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道,最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头,与世界100多个国家和地区直接通航, 相似文献
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立 《中国远洋航务公告》1998,(6)
俄罗斯铁道部正进行从日本/布勒斯特经西伯利亚陆桥海铁联运实验,以提高它与海运的竞争能力。 试运是从日本横滨和神户海运至东京港,然后由西伯利亚陆桥(SLB)运至Belavus——波兰边境的布勒斯特,全部运输时间约16天。 相似文献
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大陆桥运输诞生以后.逐渐引起世界各国的瞩目。这不仅是由于它为国际间运输提供了新的方式,而且更在于它为拓展人类活动空间、发展区域经济和国际贸易合作带来了良好的机遇。已有一些学将依托世界大陆桥的发展而正在形成的新兴的世界经济形态称为陆桥经济新时代,由此足见其作用之重要和影响之深远。 相似文献
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据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2006年度上半年(4~9月)国际多式联运货物量,日本到发货物因货流支撑进出口都增长,合计达到约3452万吨,以半年计连续6次创历史新高。中国货物进出口合计首次突破1000万吨大关。该资料统计了正式会员339家货代企业利用远洋运输的国际多式联运货物量,不包括西伯利亚陆桥运输。[第一段] 相似文献