印度次大陆集装箱货流增长

一、印度 从印度次大陆各国的重箱吞吐量来看，印度仍然保持着领头羊地位，其进口重箱约占该地区进口重箱总量的60％，出口重箱约占70％（见表1）。2004-2005年，印度进口重箱增长22．5％，出口重箱增长13．5％，不仅为船公司带来了丰厚获利，同时也表明该国进出口集装箱货流的平衡情况已有所改善。     

跨太平洋经济再次复苏

2011年跨太平洋地区预测表明,该地区贸易进口量将会继续保持较高水平,同时贸易出口量也将逐渐恢复。 在2010年经济复苏时期,跨太平洋集装箱航运市场的主要贸易航线取得强劲增长,从而推动美国集装箱贸易市场在2009年经济萧条后实现11.8%的高速增长。跨太平洋贸易（包括印度次大陆）去年增长了12.2%,其中进口量增长了16.5%达1180万标准箱。     

印度港口的扩建计划

印度是世界上发展最快的国家之一，同时也是印度次大陆（ISC）最大的经济体。20世纪90年代初斯里兰卡对集装箱码头的及时投资为科伦坡港成为印度次大陆地区的转运大港铺平了道路。当时港口基础设施和投资环境的不足已影响到了印度的大国地位，但随着港口业的逐步开放，形势开始发生转变。     

2021年，航运如何平衡发展

正尽管印度及一些欧洲国家暴发第二和第三波新冠肺炎疫情,尽管中美对峙的地缘政治紧张程度不断加深,但世界经济还是走上了复苏的上升通道。近期,联合国发布的《2021年世界经济形势与展望》年中报告调整了对世界经济的增长率预测,得出惊人的数字。按照乘数效应预估,2021年国际贸易增长或将达到10%以上,海上运输或将增长近20%,这是几十年未遇的国际贸易和航运经济向好的形势。     

中国拆船业：腾龙之势

对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。 由于绝大部分货运市场的低迷，新造船订单比起过去几年更难获得。在这种情况下，中国船厂开始另寻出路的做法也就并不奇怪了，譬如修船和拆船。尤其是在拆船市场未来几年快速增长的背景下。中国船厂码头拆船的做法有其优势——这种做法不会像印度次大陆采用的冲滩拆船法那样引起相同的争议。因此，中国拆船量近年来大幅增长，而近期印度发生的事件也可能会为未来的中国拆船业打开一扇门。     

中国拆船业：腾龙之势

对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。 由于绝大部分货运市场的低迷，新造船订单比起过去几年更难获得。在这种情况下，中国船厂开始另寻出路的做法也就并不奇怪了，譬如修船和拆船。尤其是在拆船市场未来几年快速增长的背景下。中国船厂码头拆船的做法有其优势——这种做法不会像印度次大陆采用的冲滩拆船法那样引起相同的争议。因此，中国拆船量近年来大幅增长，而近期印度发生的事件也可能会为未来的中国拆船业打开一扇门。     

2008年港口集装箱吞吐量增长继续趋缓

2007年我国大陆港口集装箱吞吐量突破1亿TEU，继续保持全球第1。胡锦涛总书记在中国共产党第十七次全国代表大会的报告中再一次重申到2020年全面建成小康社会，人均国民生产总值比2000年翻两番的奋斗目标。这就意味着我国大陆经济仍将以高位、高速和持续的态势增长。在这样的背景下，     

印度物流业“悄悄”崛起

印度《经济时报）1月13日讯：印度2006年11月工业产出增长14．4％，创十年来增长之最。近年来印度以年均超过6％的经济增长率成为世界排名第二的高经济增长率国家，出13经济规模仅次于中国，排名亚洲第二。随着印度现代化经济发展步伐的加快，展现在跨国公司，尤其是全球物流第三方供应商面前的印度物流市场前景喜人。     

印度港口概况

近年来，随着经济的快速发展，印度港口吞吐量稳步增长，预计未来5a的年增长率为10％～12％。印度信用评级机构ICRA的研究报告称，在商品出口增长、石油和煤炭进口上升以及世界经济强劲增长的推动下，印度港口吞吐量节节攀升。2007-2008年度，印度193个港口的货物吞吐量为6．29亿t，预计2012年将达到10．08亿t。未来港口吞吐量的增长潜势取决于全球产出、世界贸易和海运贸易的发展情况。据估计，2007年全球产出增长4．9％，其中发展中经济体和发达经济体分别增长7．5％和2．5％。     

2017年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>受国家"一带一路"和"长江经济带"战略的影响,2017年上半年长三角地区水路货运量、货物周转量双双大幅增长2017年上半年,世界经济继续改善,发达经济体总体复苏平稳,美国、欧元区和日本经济普遍回暖,新兴经济体中中国和印度继续引领增长。我国2017年上半年GDP同比增长6.9%,CPI同比上涨2.1%,国际贸易继续改善,人民币小幅升值,外汇储备连续5个月回升,进出     

新闻信息

长荣申请直接挂靠大陆港口，光阳港建成新泊位，鲅鱼圈港吞吐量增长率居同行之首，美西／香港箱运量增长，厦门港获得亚行贷款，印度将修订港口法     

跨入陆桥运输新时代——简评《大陆桥运输》

大陆桥运输诞生以后．逐渐引起世界各国的瞩目。这不仅是由于它为国际间运输提供了新的方式，而且更在于它为拓展人类活动空间、发展区域经济和国际贸易合作带来了良好的机遇。已有一些学将依托世界大陆桥的发展而正在形成的新兴的世界经济形态称为陆桥经济新时代，由此足见其作用之重要和影响之深远。     

印度大力投资炼油业

在全球经济高速增长、工业化程度不断提高以及人口增长的情况下，印度未来的能源需求正成为令人关注的问题。印度是亚洲第三大发展中经济体，其人口占全球人口总数的15％，但油气资源仅占全球的0．5％。随着生活水平的不断提高，印度不得不进口大量低硫柴油和天然气，以防电力供应不足。     

经济发展中的印度港口

近年来，印度经济发展走势良好，联合国贸易与发展委员会的分析称，印度经济持续平稳增长，在亚洲几乎可与中国经济并驾齐驱。2004-2005年印度的幽内生产总值（GDP）增长率接近7％，2005—2006年超过8％，出口贸易额为660亿美元，占整个经济的10％以上。随着其进一步放松对外贸易的管制，不断深入私有化改革，印度未来的经济还将有较大幅度的提高。而在这种大背景下印度港口的瓶颈问题却日益凸显。[第一段]     

2004年水运经济运行情况及2005年形势分析(摘要)

2004年世界经济、国际贸易高速增长，为我国水运发展奠定了良好的国际发展空间。我国经济持续在高位运行，国内生产总值增幅达到9．5％，外贸经济依然强劲，全年进出口总额达到11547亿美元，同比增长35．7％。我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化，对世界海运市场发展正在产生重大影响。     

世界经济

三大国际组织看好今年世界经济形势。联合国最新发布的2017年《世界经济形势与展望》报告预测，2017年世界经济预计将增长2.7%，而中国未来两年的经济增速都是6.5%。2016年世界经济仅增长2.2%，增长率为2009年以来最低。报告认为，投资长期疲软是全球增长放缓的主要原因。同时大多数发达经济体及许多大型发展中经济体和转型经济体的劳动生产率增速明显放缓，也拖累全球经济增长。报告预计2017年和2018年全球经济将分别增长2.7%和2.9%，这种缓慢恢复反映一定程度的经济稳定，但并不意味着全球需求将迎来强劲和持续的复苏。报告的主笔人之一道恩槃奥朗德称，全球经济前景仍然面临重大的不利因素和风险，国际政策环境存在很大不确定性。如新一届美国政府有关国际贸易等重要政策方向的改变以及英国脱欧等不确定性，都有可能为任何预期的商业投资复苏带来负面影响，以及阻碍国际贸易增长，甚至再度拖慢已经疲弱的全球增长。     

6月份世界经济观测

国际货币基金（IMF）预期今年世界经济增长率将超过5％。IMF指出，这是中国和印度的经济大幅度增长以及美国经济的强劲发展所推动的。这是世界经济从70年代以来发展最强劲的五年；今年是连续强劲发展的第5个年头。印度第一季度经济增长9．1％。美国经济从一年多以来的缓慢发展中逐步拉回来，有望今年下半年和2008年重获动力，继续发展。欧洲地区经济以3％的增长率发展，形势颇好。     

印度港口业概况

近年来,随着经济的快速发展,印度港口吞吐量稳步增长,预计未来5a的年增长率为10%~12%。印度信用评级机构ICRA的研究报告称,在商品出口增长、石油和煤炭进口上升以及世界经济强劲增长的推动下,印度港口吞吐量节节攀升。     

政经

部分商品出口退税率将进一步提高商务部副部长钟山日前指出，我国今年外经贸增长面临四大难题。一是全球经济进入下滑周期，发达国家尤为明显，国际机构普遍担忧，今年全球经济增长可能连世界银行最初预测的0．5％都达不到。二是国际贸易将有较大幅度下降，世界银行预测，今年国际贸易总额将同比下降2．4％以上。三是全球投资规模大幅下降，联合国预测，     

政经

部分商品出口退税率将进一步提高商务部副部长钟山日前指出，我国今年外经贸增长面临四大难题。一是全球经济进入下滑周期，发达国家尤为明显，国际机构普遍担忧，今年全球经济增长可能连世界银行最初预测的0．5％都达不到。二是国际贸易将有较大幅度下降，世界银行预测，今年国际贸易总额将同比下降2．4％以上。三是全球投资规模大幅下降，联合国预测，