制箱业——一个并不轻松的话题

1996年,世界集装箱产量为126,3万TEU,比上一年的138.6万TEU下跌10％,其中干货箱的产量从120万TEU减少到108万TEU。与此同时,冷藏箱与罐式箱的生产却呈现出强劲的发展势头:1996年,世界冷藏箱生产量达到创纪录的8.5万TEU,比上一年的7.6万TEU增长10％以上;同年,罐式集装箱的产量增幅更是高达25％,从上年的12万TEU一下子剧增至15万TEU。     

世界主要租箱公司概况（上）

全世界共有80多家国际集装箱租赁公司。据1996年4月统计，最主要的10家公司控制了营运租赁中93％的集装箱(429万TEU)，其后的10家公司掌握的箱子份额为4．5%(20．9万TEU)，剩下的2．5％(12．1万TEU)为其他公司所有。     

1994年全球集装箱生产概况及1995年预测

1994年全球对新集装箱的需求比上年显著提高。1994年各型集装箱的全球产量共达105万TEU，虽比1992年的115万TEU下降了10％，但比1993年的95万TEU上升了10％。     

技术创新与管理进步驱动产业升级——中集集团集装箱年产量突破200万TEU

最新数据统计显示,2007年中集集团集装箱产量突破了200万TEU,其中干货箱200万TEU,冷藏箱10万TEU,罐箱1万TEU.中集再次刷新行业记录,成为全球集装箱制造行业中首家年产量突破200万TEU的企业.     

中国集装箱制造业傲视全球

2003年全球各种型号集装箱总产量是220万TEU，比2000年193万TEU增长10％，与2002年170万TEU相比增幅是30％。这是英国伦敦2004年1月份出版的“国际供应链与集装箱运输”杂志提供的数据。由此可以看出，全球集装箱制造业正在出现新一轮发展。理由很清楚，2002年就出现的国际贸易发展势头一直不减，散杂货物越来越多转为集装箱化运输，2003年集装箱运量猛增10％，     

技术创新与管理进步驱动产业升级——中集集团年产量突破200万TEU

最新数据统计显示，2007年中集集团集装箱产量突破了200万TEU，其中干货箱200万TEU，冷藏箱10万TEU，罐箱1万TEU。中集再次刷新行业记录，成为全球集装箱制造行业中首家年产量突破200万TEU的企业。     

加大生产投入强化服务质量海口港集装箱公司实现跨越式发展

10万TEU对于大港口来说只是一个月的产量而不足为奇,但海口港却用了整整18年的努力才实现了这一目标.2002年海口港首次突破10万TEU大关,一跃成为海南首次超过10万TEU的港口;时隔2年,海口港集装箱吞吐量又再创新纪录,至2004年10月底,海口港已达16.3万TEU.海口港集装箱公司能够实现跨跃式发展,是找准发展方向,加大生产投入,强化服务质量的结果.     

如何提高上海港集装箱码头通过能力

一、上海港集装箱码头运输现状 上海港在80年代初国际集装箱吞吐量只有3万多TEU,1999年已突破400万TEU.上海港在世界集装箱港口的排名也由无名次到1997年的第11位,目前已进入世界10强行列.     

亚洲／中东航线上半年动向

亚洲往中东集装箱货流迅速增长。今年上半年公会船公司的运输量达到51．65万TEU，比上年同期增长34．5％。其中6月的货流比上年同期增长31．60／0，达到10．65万TEU，第一次实现月运输量突破10万TEU大关。上半年的货流已接近3年前2001年全年的货流(55．6万TEU)，预计全年突破100万TEU的可能性很大。     

海口港集装箱吞吐量两年大跨越

经过18年的努力，海口港集装箱吞吐量于2002年首次突破10万TEU大关。时隔2年，该港再次刷新纪录。截至10月底，今年该港集装箱吞吐量已达16．3万TEU，并有望突破20万TEU大关。     

釜山港2007年集装箱吞吐量增长10．1％

釜山港2007年的集装箱吞吐量比上年增长10．1％，达到1326万TEU（速报值），是3年来的首次两位数增长。2006年开业的釜山新港比上年增长1．4倍，达到58万TEU。全港出口369．1万TEU，增长9．4％，进口375．3万TEU，增长9．4％，中转581万TEU，增长11．6％。     

世界造箱业进入新一轮发展期

2003年全球集装箱制造业非常活跃，产量达到创纪录的220万TEU，比2000年193万TEU的历史纪录高出10％以上，比2002年170万TEU的产量高出30％，比2001年的128万TEU更是高出70％。去年几乎全年都处于高需求状态。包括传统上是低谷期的第四季度，促使一些制造商开始增加生产能     

洋山十年 见证中国强港路

人们不会忘记十年前的今天——2005年12月10日,洋山开港。 十年来,洋山港开创了世界航运史上数个奇迹：2005年开港即实现成熟运作;2010年集装箱吞吐量突破1000万TEU;2014年突破l500万TEU;到2015年,洋山港十年累计吞吐量超过1．08亿TEU,年均增长率达到21．5％;洋山港水水中转吞吐量累计完成约5100万TEU,国际中转吞吐量累计完成约1000万TEU。     

集装箱海运发展新趋势

全球20强船公司中仅剩下5家未订造万箱级别船。从8000TEU到1．2万TEU，再到今天的1．8万TEU，仅仅用了10年的时间。     

集装箱海运发展新趋势

全球20强船公司中仅剩下5家未订造万箱级别船。从8000TEU到1．2万TEU，再到今天的1．8万TEU，仅仅用了10年的时间。     

内河小型集装箱船船型设想

嘉兴近几年经济发展迅速，为嘉兴集装箱运输提供了充足的货源。纺织服装品、机电产品、IT电子产品和化学医药品成为外贸集装箱运输的主要货源。2001年嘉兴市进出口集装箱达10万TEU。预计到2005年外贸集装箱生成量约为18万TEU，内贸集装箱运量有望达到3万TEU，其中通过内河运输的集装箱达3．15万TEU。     

北美西岸港口2005年集装箱吞吐量增长10％

美西7个港1：32005年共吞吐集装箱2255万TEU，比上年增长10％。其中4个港1：3的增长率达到两位数。各港吞吐量为洛杉矶748．4万TEU（增2％），长滩670．9万TEU（增16％），奥克兰227．3万TEU（增11％），西雅图208．8万TEU（增18％），塔科马207．0万TEU（增15％），波特兰16．0万TEU（减42％），加拿大温哥华176．7万TEU（增6％）。     

全球集装箱运力增长18%

荷兰咨询行Dynamarfaucet发布的最新研究报告显示,2008—2011年全球集装箱船运力增加700多万TEU,仅2011年全年就有约350万TEU的新造运力投入市场。Dynamar指出,尽管这4年当中有1 000万TEU的运力下水运营,但是集装箱船拆船量仅为300万TEU,且其中大部分为船龄较大的老旧船舶。     

汽车运输中集装箱总质量和单箱运输限值的界定

我国开展集装箱汽车运输近20年，1994年底，全国国际集装箱专用车辆己达1万多辆，近2万个箱位；年完成港口国际集装箱汽车运输量370多万TEU，公路直达集装箱运量10万自然箱。     

全球主要港口简

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5．3％ 2013年12月份新加坡港的吞吐量为275．9万TEU，环比上升2．4％，比上海港同期的270．1万TEU多出5．8万TEU。这是新加坡港2013年以来第3个月份领先上海，但仍无法挽回全年的颓势。2013年新加坡港的吞吐量为3257．9万TEU，同比上升2．9％，比上海港3361．7万TEU的吞吐量低103．7万TEU，位居全球第二大集装箱港。