AWP-2000纤维增强桥面防水粘结层应用与施工技术

该文通过选择新型纤维增强桥面粘结防水层来解决传统柔性防水层设置中难以解决的抗硌破问题,并对新型纤维防水层的施工技术做了较深入的介绍。     

高速公路半刚性基层分析

文章提出了刚性路面和半刚性路面的基层强度应有所差别,并就半刚性基层的裂缝及透层、防水层方面的问题通过工程实例进行了讨论,认为地区的沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的基层表面应设置透层和防水层。     

高等级公路半刚性基层几个问题的讨论

提出了刚性路面和半刚性路面的基层强度应有所差别，并就半刚性基层的裂缝及透层、防水层方面的问题通过工程实例进行了讨论，认为广东地区的沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的基层表面应设置透层和防水层。     

崖门大桥桥面粘结防水层的设计施工试验研究

针对崖门大桥桥面铺装粘结防水层的特点，对粘结防水层材料性能进行了系统的试验研究，并着重对粘结防水层的施工程序及质量控制进行了深入研究，可为相关桥面铺铺装的设计施工提供参考。     

基于温度变化的钢桥面防水粘结层性能研究

为了研究温度对防水粘结体系甲基丙烯酸树脂粘结性能的影响,依据港珠澳大桥钢桥面实体工程,在室内和现场分别进行拉拔试验,分析底漆与钢板、底漆与防水层、防水层与粘结层、粘结层与铺装下面层的粘结强度随温度的变化规律,建立温度与拉拔强度的回归方程,推荐拉拔强度检测指标与性能对比方法。结果表明,拉拔强度随温度的升高逐渐降低,变化幅度逐渐减弱;温度与拉拔强度的回归方程相关性良好;拉拔强度增加率反映了粘结强度的优劣;30℃的拉拔强度作为粘结性能控制指标较为合理。     

AWP-2000F型纤维增强桥面粘结防水涂料在南京长江第四大桥的应用

该文首先阐述了桥面防水层的性能要求,并介绍了目前国内某些防水层设置的优缺点。鉴于这些防水层设置方案都存在或大或小的缺陷,长安大学专题组经研究,推出一种纤维增强型防水涂料,并成功应用于南京长江第四大桥。该文介绍了其施工技术方案,可供同行参考。     

阳茂高速公路桥面防水设计

从防水层材料的选择、铺装层结构设计及细部防排水处理方法等方面 ,介绍阳茂高速公路项目中采用防水剂设置桥面防水层的设计及施工要点。     

防水粘结层室内性能分析以及检测标准研究

鉴于国内没有统一的有关公路桥面防水粘结层的试验方法,本文选取5种不同防水粘结层材料,利用自行设计剪切仪和拉拔仪在室内进行了材料及力学性能的试验研究,分析得出了改性乳化沥青、改性沥青及Strata沥青最佳的洒布量;其次结合郑民高速公路实际工程,通过现场检测,对室内分析数据进行验证。最终给出不同桥面防水层的试验技术标准。     

改性沥青防水层在沥青路面罩面工程中的应用

该文结合工程实际，分析了沥青路面罩面工程结构防水层设置的必要性，论述了聚合物SBS改性沥青防水层的特点、施工工艺以及在沥青路面维修工程中的应用情况。     

沥青混凝土桥面铺装防水材料经济效益分析

依托云南省某高速公路桥面铺装防水层设置方案,对多种防水材料的经济效益进行分析和评价。结果表明,有防水层方案的性价比高于无防水层方案。且通过费用现值法中的最小公倍数法对不同大修年限的桥面铺装方案进行方案比选可知,前者的费用现值显著小于后者,与性价比分析结果相一致,说明采用防水层具有显著的经济效益。     

PCMA路用性能室内试验及工程应用研究

改性沥青防水粘结层存在抗剪强度低、施工工艺复杂和需要撒布碎石等缺陷,为此,开发了高分子沥青防水粘结层（ PCMA）,其具有抗剪强度高、施工方便和不需撒布碎石等优点。通过室内试验对PCMA的路用性能进行研究。试验结果表明：PCMA的抗剪强度、拉拔强度和疲劳寿命均明显高于其他防水粘结层。在汕梅高速公路水泥路面加铺工程中铺筑了PCMA试验路,取得了较好的工程应用效果。     

混凝土桥面防水粘结层剪应力计算分析

运用ANSYS有限元分析软件,对混凝土桥面防水粘结层剪应力进行计算,分析超载、车辆行驶状态、沥青铺装层厚度及模量、防水粘结层模量、层间接触状态等对防水粘结层最大剪应力的影响.计算结果表明,当超载100％时,防水粘结层最大剪应力增大约3.2倍;特殊路段紧急刹车时层间可能出现的最大剪应力约为车辆正常行驶时的11.8倍;最大...     

水泥混凝土桥面防水黏结层材料性能评价分析

防水黏结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多,整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等,结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考,并结合双层式SMA桥面铺装的特点,推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。     

沥青混凝土桥面铺装防水粘结层的研究与应用

该文综合分析沥青混凝土桥面铺装早期破坏发生的原因,采用试验设备进行室内剪切试验,考查桥面铺装结构防水粘结层的抗剪性能,分析研究各影响因素对性能指标的影响大小。研究结果表明,从防水粘结材料种类来看,采用橡胶沥青砂胶+溶剂性粘结剂+环氧树脂组合的防水粘结层抗剪强度较好,可以在一定程度上增强防水粘结层的抗剪强度。     

桥面防水粘结层施工质量控制

结合武汉市珞狮南路高架桥防水粘结层施工经验,介绍了防水粘结层的相关技术指标,从原材料选择、桥面板处理、施工工艺等方面对防水粘结层施工质量控制要点进行了总结,为同类项目提供有益参考。     

AMP-HB二阶反应型防水粘结材料的环保指标与技术性能研究

随着2009年5月1日防水材料环保标准的实施,污染严重的防水材料将逐渐退出市场舞台,新型的绿色环保产品将逐步取而代之。该文介绍了AM P-H B二阶反应型防水粘结材料的环保指标与技术性能。其不含有机挥发性溶剂,无论在生产过程还是在使用过程中均无污染气体排放。此外,产品技术性能包括粘结强度、剪切强度、抗刺破性能等满足规范要求。     

PCMA防水粘结层在汕梅高速公路中的应用

改性沥青防水粘结层存在抗剪切强度低、施工工艺复杂、需要撒布碎石等不足.为此,开发了新型防水粘结层-高分子沥青基防水粘结层（简称PCMA）,该材料具有抗剪切强度高、施工方便和不需要撒布碎石等优点.为了验证PCMA的实际应用效果,在汕梅高速公路水泥混凝土路面大修工程中进行了试验路施工.根据试验路的现场检测结果表明：PCMA的剪切强度、拉拔强度和疲劳寿命均明显高于常规防水粘结层,对于提高刚柔复合结构的使用寿命具有重要的应用价值.     

混凝土桥面铺装的研究

桥面铺装的早期损坏多是由防水粘结层的破坏诱发的。防水粘结材料抗剪强度不足会导致面层推挤、拥包、波浪和车辙的产生。该文以虹桥枢纽城市快速路混凝土桥面铺装项目为依托,分析了影响桥面铺装层间剪应力的几大因素,并选择国内常用的几种防水粘结层材料,进行剪切性能、拉拔性能试验,比较其性能,为工程中防水粘结材料的选择提供一定参考。     

大跨径预应力混凝土桥梁防水粘结层的研究

根据滨州黄河公路大桥结构特点和桥面受力特性,应用三维有限元法,建立计算模型,通过分析荷载对防水粘结层及铺装层层间的剪应力的影响、防水粘结层厚度对其剪应力的影响来确定防水粘结层材料的主要控制指标,并通过室内试验进行验证和完善技术指标;通过几种防水材料的性能试验和模拟现场受力试验的结果比较,选择出性能优良、技术指标满足本桥要求的防水粘结层材料,为防水粘结层的设计与施工提供了系统的技术控制指标。