适用于中小跨度长联连续梁桥的移动模架造桥机施工技术

介绍移动模架造桥机(下承式)的组成,主要由模架支承系统、主梁桁架系统、模型系统和液压系统组成;以及模架施工、内模施工、模架脱模和模架移至下一孔等施工工艺,针对施工的难点提出了对应措施;移动模架造桥机的前支点一般设于桥墩牛腿或临时支墩上,而后支点根据施工条件不同有不同的形式,对此进行了讨论.     

MZ900S移动模架过孔步进机构液压系统设计

介绍在武广客运专线XXTJIV标邓家湾特大桥32 m现浇箱梁施工中对MZ900S型移动模架造桥机纵移机构的改造,阐述过孔液压系统的设计理念以及实现原理。     

下行式移动模架现浇32m客运专线双线箱梁施工技术

结合石太客运专线采用移动模架现浇32 m双线整孔简支箱梁的工程实践,详细介绍冶河特大桥下行式移动模架的结构设计及系统组成,阐述移动模架的拼装工艺和高位提升技术,为消除非弹性变形对移动模架进行加载预压、设置的预拱度满足要求,对箱梁混凝土浇筑施工、预应力张拉、移动模架过孔等施工技术做较详细的阐述。     

基于压力控制的泥水盾构碎石机液压系统分析

碎石机作为泥水盾构机的牙齿,其性能的好坏关乎盾构的施工进度的快慢。以某产品的碎石机液压系统为基础,从泵的工作原理、控制系统的运行、元器件的功用及该系统的故障及诊断方法对碎石机的液压系统进行分析,从而指导施工技术人员对液压系统的故障进行诊断、排查和处理,其相关结果可为从事电液控制技术的人员提供借鉴。     

客运专线桥梁铺架设备TLC900型运梁车的研制

针对国内铁路客运专线双线混凝土箱梁运输和架设的需要,研制TLC900型运梁车。该车由车架、悬挂、枕梁、动力舱和驾驶室等组成,最大额定载重量为900 t,能够配合多种形式的铁路客运专线架桥机完成协同作业。运梁车的驱动、转向、悬挂和支腿等操作均采用电液比例控制。驱动的控制系统采用闭式液压回路,解决了运梁车行走过程中轮胎差速、差力和发动机匹配等问题;转向、悬挂和支腿的控制系统采用闭芯式负荷传感液压系统,结构紧凑,可控性好,节能。运梁车的电气控制系统采用基于CAN总线的PLC控制系统,解决了机械传动与控制系统的信息综合和分散控制问题。同时,运梁车还具有自动辅助驾驶、遥控、定位和防撞、故障报警与诊断等智能化系统。     

客运专线下行式移动模架支撑方式探讨

简单说明下行式移动模架的工作原理,系统介绍了下行式移动模架的几种支撑方式,探讨了各种方式的优缺点,并对其中两种方式(开孔式、上挂式)对空心桥墩的影响作了仿真分析.提出了下行式移动模架对空心墩影响较小的上挂式支撑方式.     

客运专线移动模架制梁施工安全控制技术

客运专线大体积、大吨位双线整孔混凝土箱梁采用移动模架完成桥墩原位浇筑工艺。作为多种技术、多套运行系统及设备设施的集成,移动模架对设备设施结构、地基承载力和高空作业安全等提出了更高的要求。石太铁路客运专线小作河特大桥移动模架法混凝土制梁施工中,实施施工人员、机具和设备、施工用电安全控制技术,制定检算先行、服从安全、大风停工、联动协调原则,对移动模架拼装、桥位预压、安装箱梁支座等关键工序提出了安全控制技术要求。     

PGM-48型钢轨打磨车电气控制系统研制

PGM-48型钢轨打磨车国产化电气控制系统基于大型养路机械网络控制平台研制而成,包括液压走行控制和打磨作业控制,突破了低恒速液压走行控制技术和恒功率打磨控制技术,可以等功能替换早期进口打磨车的控制系统。     

QQS-550型清筛机旋转抛带故障原因分析

针对清筛机的旋转抛带作业故障 ,分析了液压驱动系统和机械控制系统的运转机理 ,检算抛带机架受力状况 ,分析液压马达轴承游隙与物料体积的关系 ,找到解决问题的关键点 ,采取措施后效果良好。     

客运专线移动模架连续梁过孔施工技术

下承式移动模架利用桥梁端部、墩旁支腿作为支撑系统,在两墩之间原位现浇简支箱梁.工程实际中,经常会出现桥梁中间跨为连续梁结构,这在一定程度上限制了移动模架的使用范围,而如何实现移动模架纵移过三跨连续箱梁的施工技术,是一个很值得研讨的技术问题.