产品开发流程中七大浪费现象剖析

本文以汽车企业为例,阐述产品开发流程中众所周知的七大浪费现象,并找出从产品开发流程中消除这些浪费的一些解决方法。通过这些方法,可以降低成本,快速地向市场投放高质量产品,从而稳步超过竞争对手。     

企业的用人绝活

在绝大多数情况下，企业经营失败并不是因为缺乏合格的人才，而是因为企业领导不能很好地使用人才。人力资源浪费是企业最大的浪费，善于用人不仅是对管理者的基本要求，也是其基本责任。用人的确是一门复杂的艺术，尽管如此，高明的领导者在用人方面也并不是完全没有共性和无章可循。     

企业发展之方向：品牌战略

企业想要生存和发展,如果光靠产品打天下,那么显然这将是一条曲折而艰苦的"持久战",即消耗了财力也浪费了不少人力和物力。但是如果有合适的企业战略战术配合运用在市场营销上,这将会让企业获得事半功倍的效果。怎样打好企业的品牌战略这张牌,怎样让战略"着陆",成为了如今众多企业纷纷研究的课题,电动自行车行业也不例外,要想在纷繁复杂的市场中生存,只有走品牌战略路线才能获得长远的利益和最终的成功!     

JIT进程的障碍——浪费的陋习

介绍了库存、物料搬运、质量管理、车间作业布置、设备利用及采购定货等方面系统地分析了在制造企业内部各部门存在的浪费习惯、浪费的种类、浪费产生的原因、浪费的弊端及杜绝这些习惯应采取的手段和方法；论述了浪费习惯增加了产品的成本，是制造企业推行“隹时制生产管理方法”(JIT)进程的严重障碍。     

物流外包的效益及外包区域分析

首先从物流运作总成本的角度,以资产专用性为决策变量,利用威廉姆森的启发性模型探讨了物流外包的费用效益———采购成本与交易费用的节省而产生的效益。其二,从收益增加的角度,分析了外包效益。本文认为,随着合作性关系的建立,关系性资产的形成,企业将物流业务外包给专业化的第三方物流企业,可以以更高的顾客服务水平以及更低的总物流运作成本为企业带来更多的市场销售(与内部自营物流相比)。在探讨外包效益的同时,分析了物流外包的可选择区域。     

老窦购车记

购车原因：主要是为了图方便、省事。窦先生家住北京大兴，上班在回龙观．每天都要这样来回。坐公车．不方便又浪费时间．打车，那可不是小数目，一计算还不如自己买车养车划算呢。     

温石棉是宝贵的天然纤维

我国是温石棉资源大国和使用大国,近年来由于受外界宣传及人们对其认识不够的影响,使温石棉的使用受到了极大限制,很多企业花大价钱从国外进口非天然纤维来代替温石棉,不仅生产成本大大提高,而且造成了很大的资源浪费。为此,本刊选登了中国非金属矿工业协会张铁英和王广驹两位先生写的文章,希望大家对温石棉能有一个比较正确的认识。欢迎大家对温石棉这个话题进行沟通、交流,我们的信箱:wenzhdhg@yahoo．com．cn。     

善用五官找出车子毛病

身为车主，如果善用五官找出车子的问题你就能对维修技师的帮助很大。 1听觉 异声是车子出现毛病的一种表现。当车子出现不正常的声音时，一定要查出声音的来源，向技师描述清楚，以免浪费宝贵的时间。     

以邻为鉴 审视自身

建设节约型社会．发展一个可再生、可循环的经济体系，保持可持续发展．是我国政府在建设现代化社会的一贯主张．并于近年来在经济建设的各个领域中大力推广。然而，这些主张真正落实到企业的贯彻中，还有着很大的差距。这导致我国资源的极大浪费和生态环境的不断恶化．目前正成为阻碍我国国民经济健康发展的主要问题之一。     

重卡节油刻不容缓

国际油价的连续飞涨，使得油耗成本高、能源浪费大、高效低耗汽车产品少等问题日益突出。节油降耗正在成为汽车企业、用户和业界的共识。然而，汽车产品中真正的耗油大户却一直隐藏在人们的视线之外——动辄百公里耗油30升以上的重卡产品，如何解决它的油耗问题更加刻不容缓。     

绿色的未来——马克的2008

全球的石油危机，赛车的浪费已经成为众矢之的，而F1管理层的这一招“先发制人”可以说是恰到好处。     

什么是“木桶原理”（短板效应）

众所周知，一只木桶能盛多少水并不取决于桶壁上最长的那块木板，而恰恰取决于最短的那块，人们把这一规律总结为“木桶原理”，又称“短板效应”。更进一层，我们可以知道：（1）比最短的木板高出的部分是没有意义的，高出越多，浪费越大；（2）要想提高木桶的容量，就应该设法加高最短的那块木板的高度，这是最有效也是惟一的途径。     

汽车工业长尾理论的创新性实践

人们在形容我国汽车工业的进步神速时，往往会沿用一项指标，即汽车市场丰富多彩，仅乘用车就有数以百计的品种，满足了市场多元化的需求。但消费者可能不知道，在这么多品种车型的背后，汽车制造企业承受了巨大的经济压力甚至亏损累累。     

向能源浪费宣战

普通汽车只有1／4的燃油用于产生推动力，其余燃油都作为寄生损失（parasitic loss）而被浪费。作为跨行业LCTVP（低碳汽车技术）项目的一部分，里卡多研究了利用浪费能源的解决方案，可令各类汽车受益。     

富迪SRV

巨大的动工力和巨大的空间、低廉的浪费,这让飞越和普通的乘用车有了本质的区别：就这些细节看来,它更象一部商用车。     

高速公路服务区设计要点浅析

随着高速公路的发展和人民生活水平不断提高,对提高高速公路服务区的建设水平和质量提出了更高的要求,服务区的作用日益显现。服务区的功能不仅仅是为驾驶员提供长途驾驶后休整、用餐之所,更是体现当地地方文化特色的一个缩影,这就要求服务区的设计在形式上要避免“千区一面”、简单地照搬和重复,在功能上要更加人性化,应遵循相对统一的标准,避免不必要重复建设及资源浪费,优化设计架构。     

在产品开发中应用PLM

用精益的思想杜绝浪费不仅适用于生产和库存总量管理,同样适用于产品开发,产品生命周期管理(PLM)理念使其成为可能。PLM是一种理念,它是一种从产品开发到产品报废或再利用而贯彻始终的产品数据管理模式。PLM的关键是用信息技术去管理数据,并且能有效地与相关的业务流程有机地结     

管理工作中的“七种浪费”

丰田生产方式中所归纳的“七种”浪费，主要发生在生产现场，但是产生这些浪费的深层次的原因是什么?如果仅仅关注现场存在的问题，而不解决被现象所掩盖的本质问题，无疑是舍本逐末，即使表面上轰轰烈烈，但实际效果也很有限。为了能使经营管理革新活动深入有效地开展下去，我们首次提出管理工作中的七种浪费这个概念，来引导大家共同参与这项工作。     

观点一月谈——节约中国车

这阵子全国上下都在谈一个话题节约。为什么要节约？资源紧张？恐怕还不只是出于这样简单的考虑。节约是中华民族的美德，力子孙后代考虑，我们应该节约现在所拥有的每一滴财富：力生存环境考虑，你节约，这个世界就富有。有人说“我一不违法，二不乱纪，三愿意为自己铺张浪费的行为买单，为什么要节约？”说得好!所以我们要强烈呼吁相关立法的出台，让这些人买不起铺张浪费的单。     

汽车维修纠纷调解延伸

成功的汽车维修纠纷调解是双方自愿接受的。双方对调解意见认可后,人们经常会看到一种现象,双方在人的精力、物力资源浪费的同时,各自认可调解意见又觉得利益损失较大,调解人本着为车主着想的出发点,每次调解都想把双方的损失降到最小。近期笔者调解了一个纠纷案例,并在纠纷案能否延伸调解方面做了一次尝试,根据双方各自不同的需求,又进行一次补充调解,把工作做得再细一点,以人为本地开展纠纷调解工作。事情是这样的。