航运

全球油轮运价升势放缓,巴拿马运河通行量双破记录,新加坡船海上排污遭重罚,马来西亚呼吁调整马六甲战争险，越南急呼扩建码头更新船队，里昂证券进军航运业，四国联手打造“黄金水运通道”。[编者按]     

航运

全球集装箱贸易增长仍强劲;全球航运市场发展不平衡；澜沧江湄公河年内试运成品油;意大利船东拟开拓亚洲货运市场;马来西亚争取中国LNG运输业务。     

我国拟为印尼、新加坡、马来西亚提供港口设施保安管理人员培训

10月12日至13日，交通部SOLAS公约港口设施保安履约工作组2006年第五次工作会议在北京召开。鉴于马六甲海峡对我国及其他沿岸周边国家的重要战略意义，为扩大我国在海峡沿岸的影响，推广我国港口设施保安理念，我国将利用亚洲区域合作专项资金，拟首次为印尼、新加坡、马来西亚三国提供港口设施保安管理人员培训。此举将成为我国国际援助培训的标志性开端。     

谭百乐：中国已逐步成为亚洲航运中心

《中国远洋航务》：当今国际航运业的格局如何？ 谭百乐：我要说，世界航运中心再度转移到亚渊。我们注意到，过去20年，亚洲一些国家。比如日本。作为全球第二大经济体，航运业的发展速度就非常迅猛。事实上，21世纪，亚洲航运业再度堀起，并最终超越7美欧等发达国家，成为7国际航运业的领头羊。     

透视中国航运人才短板

随着中国经济的迅速崛起,百业一派欣欣繁荣景象,中国航运业也借此机遇,乘着东风扶摇直上,屡屡创下令世人刮目相看的辉煌业绩,     

中国航运需积极提升软实力

日前,“2011上海航运交易论坛”在上海举行,与会人士指出,受世界经济复苏步伐放缓等因素的影响,全球航运业处于比2008年金融危机时更为低迷的状况,面对挑战,中国需转变航运发展方式。     

亚太自贸区蓝图下的航运发展新机遇

亚太地区是全球经济发展最快,潜力最大、合作最为活跃的地区,是世界经济复苏和发展的重要引擎。亚太自贸区的启动和互联互通为航运业发展带来巨大机遇。     

北海航运应对入世的思考

随着世界多极化和经济全球化趋势的进一步发展，伴随信息时代来临的快捷脚步，一个与之紧密相关的“海洋产业”正在悄然而至。北海航运作为海洋产业的重要组成部分，拥有优越的自然条件和经济优势，发展前景十分广阔。北海应利用这一优势，及时筹划北海航运业的发展战略，统一搞好港口规划，加强航运市场管理，多方筹集资金发展海洋运输业，充分利用航运扩大对外经济合作。这对促进北海及大西南经济建设将起到重……     

东南亚的新枢纽港

马来西亚的丹戎佩拉帕斯港(PTP)2001年?起全年营运，它是该国树立国威的枢纽港。     

金融危机来袭 我们并肩抗击——海南海事局帮助航运企业渡难关

从2008年下半年开始,金融危机对海南辖区航运业的影响一步步加剧,全省航运企业举步维艰,航运经济面临各种困难和挑战。面对金融危机,海南海事局和航运企业并肩作战,采取多种方式帮助航运企业才渡“冷冬”又过“酷暑”,已产生了积极的效果,同时鼓励航运企业树立信心,力争在航运市场回暖之时能抢占先机。     

航运冬季合力取暖

后危机时代的威力,在2011年的航运业显得格外瞩目。低迷、乏力、亏损、疲软等已成为2011年航运发展态势的关键词,很多企业苦苦挣扎了一年,只是为了不亏本,或至少别亏太多,由此,拖欠船费、延付租金的航运企业更是屡见不鲜。根据上海国际航运研究中心发布的指数信息,     

香港船王的航运低谷

香港拥有世界上最庞大的独立商船队,在上世纪八十年代的世界航运危机中,香港众船王采取了不同的策略,从而导致了截然不同的企业发展轨迹。今天,当世界金融危机演变成经济危机,进而侵袭航运市场时,航运业再一次面临着非常严峻的考验,寒冬中如何求得生存发展,回眸香港船王们当年的决策得失或许对我们今天有着积极的现实意义。     

中远航运刷新半潜船安装纪录

2009年1月3日上午,中远航运新型半潜船泰安口轮在马来西亚,利用船舶DP系统（卫星动态定位系统）将高94米、宽102米、重约12900吨的B0A项目上层模块定点安装成功,再次刷新了半潜船DP安装作业单件货物重量的历史纪录。     

中远航运刷新新半潜船安装纪录

2009年1月3日上午,中远航运新型半潜船泰安口轮在马来西亚,利用船舶DP系统（卫星动态定位系统）将高94米、宽102米、重约12900吨的B0A项目上层模块定点安装成功,再次刷新了半潜船DP安装作业单件货物重量的历史纪录。     

奖优助困 营造航运发展新环境

人才是发展航运业的关键,历届珠江片区“中国航海日”活动在培育人才和引导激励上也是不遗余力的。作为珠江片区“中国航海日”活动有力支持机构的珠江航运事业发展基金会自2010年成立以来,得到社会各界热心公益的企业和慈善人士的积极响应和大力支持。     

实现航运强国目标任重道远

据国际海员研究中心预测,到2015年,全球航运业高级船员的缺口将达到2．7万人。反观国内,以船员为骨干支撑的航运业,担负着我国45．8％的全国货物周转量和93％的对外贸易运输任务,这意味着,当前和今后一段时期,世界经济全球化进程将继续发展,我国经济仍将保持增长,水路运输作为全球大宗货物主要运输方式的地位进一步增强,船员市场发展潜力巨大。     

发挥金融租赁优势 促进航运均衡发展

<正>面对目前航运业的现状,如何突破当前的经营困境,走出一条均衡发展之路,是航运业面临的重要课题,也是与航运业休戚相关的金融租赁业必须深入思考的问题。通过发挥租赁的特色和优势,金融租赁公司能够协助航运企业缓解因周期变动带     

马士基：中国班轮航运连接度全球领先

尽管在世界经济复苏乏力的背景下全球航运业依然阴云笼罩,但世界航运巨头丹麦马士基集团最新发布的一项报告指出,中国在班轮航运连接度上大幅领先全球其他国家,这意味着中国在降低贸易成本、增强贸易竞争力上依旧潜力巨大。     

2010年第1季度我国航运景气状况分析与预测

2010年第1季度,随着全球经济形势好转,我国航运景气状况较2009年第4季度大为改善,航运业总体形势好于预期。由于实体经济仍未完全摆脱金融危机的负面影响,受航运市场预期等因素的影响,某些航运企业之间出现压价竞争现象,但是航运企业总体发展处于景气区。