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全寿命经济分析中折现率的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
利用我国1977~2005年间通货膨胀率、国债利率、社会折现率相关数据,以及国际组织的统计资料,建议对在全寿命经济分析中财务评价的折现率采用2%~3%。通过对我国及世界主要国家的社会折现率的分析,对国民经济评价中社会折现率的确定给出了在7%~8%基础上按年份适当递减的建议。 相似文献
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针对桥梁结构典型的碳化腐蚀病症,提出了一种基于桥梁典型失效模式下的结构全寿命周期控制方法,从桥梁腐蚀失效角度对碳化病症全周期的失效概率进行分析,并给出了桥墩全寿命周期的成本控制策略。研究结果表明:钢筋开始锈蚀概率随保护层厚度的增加而降低,随水灰比的下降而下降,当保护层厚度大于45mm,满足全寿命周期内桥墩钢筋设计使用需求;保护层厚度越大,钢筋开裂允许概率越大。随裂缝宽度的减小,保护层严重开裂概率明显上升;在忽略桥梁大型维修和更换成本和社会成本条件下,贴现率0%~1%时,通过在桥墩内钢筋位置涂装环氧树脂能有效降低桥梁全寿命设计成本;贴现率2%~7%时,通过在混凝土表面采用阻隔剂涂层施工工艺能有效降低成本。 相似文献
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从桥梁全寿命成本分析的概念出发,分析桥梁全寿命成本的构成,并对其中的初始建设成本、运营期成本、拆除及回收再利用成本的计算方法进行研究,建立桥梁全寿命成本分析的流程,最后对实例分析进行了应用验证. 相似文献
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钢桥面铺装结构组合的全寿命经济分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以双层SMA结构、浇注式沥青混合料(GA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)、环氧沥青混合料(EA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构全寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明:双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA+SMA铺装结构方案的全寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。 相似文献
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在英国建于20世纪60年代和70年代设计寿命为120年的公路桥梁中,许多桥梁仅在运营20~40年后就出现损坏迹象.为保证结构全寿命周期成本最小,在土木工程结构的设计、施工和寿命期内的维护方面必须考虑结构的可持续性.为促进桥梁的可持续性发展,英国高校与行业内相关公司开展了一系列研究:不同形式的桥梁施工、维护、修理和更换策... 相似文献
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大型桥梁成本控制与全寿命周期成本分析 总被引:1,自引:0,他引:1
工程成本控制的目标是合理地确定成本并进行有效的控制,以提高投资效益。桥梁全寿命周期成本包括整个寿命期内用于桥梁规划、研究、设计、试验、施工、养护、检测、维修、管理、拆除处理等支付的费用。我国现阶段工程成本管理只注重施工过程中的成本控制,忽视投资决策阶段、设计阶段的成本控制,成本管理的各阶段相互脱节,资料收集整理制度不完善。企业缺乏有效的成本管理体制。建议采用BOT(build-operate-transfer)模式,使企业主动按照全寿命周期成本进行管理和控制。以港珠澳大桥全寿命周期成本分析为例,说明:营运期成本在大型桥梁工程全寿命周期成本中所占比重较大,建议在桥梁投资决策和方案设计中,综合考虑桥梁全寿命周期成本。 相似文献
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我国对于全寿命周期成本的研究刚刚起步,关于桥梁建设项目的全寿命周期成本研究相对较少,相关理论研究还不成熟,更缺少系统的理论研究成果。结合已建大型桥梁工程养护、维修方面资料,通过分析桥梁最初建设成本以及整个寿命期内的营运期成本(管养成本、用户成本、环境影响成本)和拆除成本,对某跨海大桥非通航孔引桥混凝土梁方案及钢箱梁方案进行全寿命成本分析,在推广"全寿命周期成本分析"设计理念以及提高桥梁工程投资经济效益等方面做了有益的尝试。 相似文献
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在应用收益法对公路经营权价值进行评估的过程中,折现率的确定对评估结果会产生很大影响,在折现率的选择方面,应该根据不同的经济行为选择不同的折现率。在公路经营权转让、政府回购、公路经营企业股权转让等方面,折现率的含义及折现口径是不同的,如何科学界定折现率选取的原则将对规范收费公路资产评估有着重要作用。针对不同经济行为,分别讨论不同经济行为折现率的确定方法。对折现率确定方法的优化与发展提出了相关建议。 相似文献
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为解决零部件的采购量在若干零部件供应商之间合理分配的问题,建立了一个基于随机需求和价格折扣的多阶段、多供应商和多零部件的单目标混合整数随机规划模型,并以某汽车厂的实例,利用LINGO9.0软件对模型进行了求解,制定了采购计划. 相似文献
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春运摩托车返乡潮是我国近几年出现的独特新现象,其交通事故频发的状况引起了社会的高度关注。针对此问题,采用交通系统工程的分析方法,构建了摩托车交通安全系统的基本要素及其相互关系模型图,以有关的文献报道和调查资料为基础,从人、车、路、环境和管理等方面归纳分析了恶劣天气型、疲劳行车型、黑夜行车型、路况不熟型、路况不良型及骑车技能不佳型等6种类型摩托车交通事故的机理。最后分别给公路管理部门、交警部门及政府提出了对策建议。 相似文献
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根据我国20世纪60年代~80年代建造的广式船闸的结构特点,分析了船闸的平面尺度,研究了过闸船舶进出闸的运行方式,找出广式船闸闸门和闸首结构频繁被船舶碰撞受损的原因.提出在闸口应用导航墩来延长导航段长度,并优化导航墩设计方案,取得了良好的使用效果. 相似文献
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论工程投标中的工程量清单报价 总被引:2,自引:0,他引:2
该文阐述了我国的规范发展,开始全面实行《建筑工程工程量清单计价规范》。这是我国工程造价的一大举措,在量价分离的基础上,在同等工程的内容、质量、水平和进度的基础上,科学地进行投标报价。 相似文献
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博弈论是研究和帮助在相互依存情况中理性人应当如何做决策使得自己利益极大化的数学理论。随着我国基础设施建设的发展,博弈论在工程投标中得到应用。介绍运用博弈论中不完全信息静态博弈的贝叶斯纳什均衡分析工程建设无标底招标时的最优投标报价策略,建立投标人盈利函数的数学模型并求解。结合工程实例,按博弈论最优报价公式指导其投标报价,实践证明实施效果良好。 相似文献
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<正>雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩对雷诺-日产这一法日汽车制造联盟有看檄大的野心。他在雷诺四月的例行会议上对股东说:"我的目标是将雷诺-日产变成全球前三的汽车制造商。"戈恩预计雷诺销量将会有明显反弹,因为核心产品在未来三年将得到更新,中国和俄罗斯市场的迅速发展也将成为助力。雷诺-日产正进入全新的加速发展时期。 相似文献
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众志成城,齐心攻坚--大合力推动大发展
寻常思路、通常作为,不可能创造发展的奇迹.面对企业史无前例的高产态势,东风德纳车桥积极应变、科学组织,公司一盘棋,上下一条心,打响智慧之战、管理之战.
围绕"如何进一步提高产能,提升物料保证能力"等相关问题,东风德纳车桥连续组织召开产能平衡会.有效平衡襄樊、十堰、厦门三地五个生产板块内部产能,整合优化配置各类资源,充分发挥整体作战的效能,努力实现产能最大化. 相似文献