信息快递

哈雷授权经销商进驻厦门近日,哈雷·戴维森厦门授权经销商——厦门英捷兴汽车贸易有限公司在厦门市海沧区开业,这是福建省首家哈雷授权经销商,主要代理销售哈雷摩托车、零配件、摩托车服饰及多样化商品,并为哈雷车主提供专业的维修及改装的全面服务。此次开业仪式以"百年哈雷,你我同行"为主题,为扩大影响,哈雷厦门授权经销商举行了一场别开生面的骑行活动。     

哈雷戴维森 美国精神的缩影

随着我国人民生活水平的逐渐提高,原先一些可望而不可即的摩托车已不再遥远,而它们在国内摩托车爱好者群体中的关注度也逐渐升高。近期,编辑部就接到或收到了多位读者的电话及邮件,问题的重点就在于哈雷戴维森(下文简称"哈雷")摩托车及哈雷骑手们所独有的精神为何物.以及为何发轫于美国的哈雷品牌可以产生如此巨大的影响力.而我国经过数十载发展的摩托车品牌却仍旧无法实现新的飞跃。因此,本文拟从哈雷与两次大战的战火、独特的西方文化、铁血军人、骑士精神、哈雷周边衍生物、大型摩托车聚会、哈雷历史博物馆等多方面内容,对百年哈雷进行全方位剖析,以使广大读者真正了解哈雷品牌的发展,以及取得今日巨大影响力的始末,进而藉此对我国摩托车产业进行更为深刻而客观地思考。     

致我们青春中的“哈雷梦”

哈雷戴维森摩托车车队有序骑行中"哈雷生产了激动人心的产品,并将它销往全球。"——美国前总统比尔·克林顿传说美国人有句谚语:年轻时拥有一辆哈雷,年老时拥有一辆凯迪拉克,人生将不再有遗憾。哈雷-戴维森摩托车在它的诞生地--美国拥有无可质疑的地位,而当一辆哈雷摩托车漂洋过海来到全世界各个角落的时候,它所蕴含的意义已经绝不仅仅是能发出天籁般排气声浪的两轮机器。哈雷把全人     

飞驰街头的升级肌肉车 Street Rod

哈雷在摩托车史上具有无可替代的位置。巨大的V型双缸,粗扩的外形,处处彰显着美式摩托车的狂野。哈雷的休旅车型丰富,类似街车的车款Street 750的出现,使得哈雷更加多元化。随着哈雷-戴维森Street 750在中国上市,两年的时间已经过去了。在一堆人说"它只是升级版"的推测中,Street Rod于海外先行上市。其实Rod一词的英文直译是杆或棒,但是在被美式老爷车改装的高速汽车"Hot Rod"中使用时,就衍生出了肌肉车和力量的含义。所以将Street Rod直译为"街棒"、"街杆"都不太准确。译成街头力量或肌肉摩托与美式文化的内涵会更通。所以在我的感受里,Street Rod是哈雷掷出的一杆"青年标枪",目标直指欧、日摩托车。而且这次你会相信,即便将Street Rod的铭牌换成Ducati,在性能方面的表现此车也不遑多让。也正因此,这款Street Rod已不再隶属"传统哈雷"序列,"老摩骨"们都能预感,这车是在为日后的"青年哈雷"序列奠基!那么Street Rod到底是怎样一款非同寻常的"官方改装"街车呢?     

哈雷招实习生骑行周游美国 不仅给钱还送摩托车

正美国知名摩托车制造商哈雷·戴维森摩托车公司新推出一个实习生项目,让实习生骑着"哈雷"牌摩托车周游美国甚至世界,不仅付给他们薪水,还让他们实习结束后带走摩托车。这一项目名为"发现你的自由",为期12周,计划面向全球招聘8名不小于18岁的大三、大四学生以及刚毕业的大学生为     

哈雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修

作为百年高端摩托车品牌,美国的哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。随着近年来哈雷摩托车在中国一些高端摩托车爱好者中影响力的增大,哈雷摩托车在中国的销量也是成倍增长。特别是近些年来生产的哈雷摩托车应用了大量全新的电子控制技术,与我们平常所维修的摩托车有着很大差异。因此,随之而来的问题就是哈雷摩托车的保养、改装与维修,对我们的摩托车维修人员提出了一个新的挑战。     

“美式AB”绽放出的改装魅力

正印第安、哈雷、胜利等美式巡航,在很多时候是路人分不清的品牌。再加上日系仿制的各种美式摩托车,更是令人眼花缭乱。其实很多初级车友们,也都容易把所有美巡车款喊成"哈雷",我们也早已是见怪不怪了。但玩车到了足够深度之后,你就又会发现一     

2020年哈雷概念摩托车

当你第一眼看到它的时候,根本想象不到它是一款哈雷概念摩托车,这是设计师Miguel Cotto为未来准备设计的,正式问世的时间大约应该在2020年。为了保有哈雷摩托车霸气十足的车头,设计师为这款车设计了强大的883mL的发动机。你可以想象出它是一只怎样的野兽,强大的动力系统可以让它像雄狮般在道路上咆哮。     

重装上阵 哈雷八款全新软尾系列车型国内发布

正山在通俗的摩托车文化中,哈雷一直是个性、自由的代表,大家一提起哈雷就想到硬朗的机械线条和粗犷的外形,这也是哈雷百年来一直在营造的品牌形象。但如今哈雷确实遇到了危机,市场证明了哈雷此前过度重视品牌文化等这一套在当今的时代不那么管用了,越来越多的人开始回归到摩托车本身,所以哈雷需要自我改变来吸引更多的新用户群体,这个时代需要与时俱进的哈雷。于是便有了最不像     

自由钢铁

这是一款在哈雷1340软尾系列的原型基础上,根据车主要求专门定制的摩托车。车主是汉马哈雷机车文化俱乐部主席秦焕。秦焕先生酷爱哈雷摩托车,推崇人性化的哈雷文化,他几乎所有的精力和热情都释放在了哈雷摩托车上。秦焕认为哈雷文化之所以在全球范围流传开来,就在于它的本色特质,在于它的手工价值。自由、个性、独立、进取、品位五个方面铸就的哈雷文化内涵,深深地铭刻在他的脑海中。为此,秦焕花费了69万元人民币定制了这款摩托车,并为其命名为“自由钢铁”。该车色泽既光艳又浓重,造型既张显又圆润,整体感既对立又含蓄,反应了车主崇尚个     

哈雷提供新的摩托车运送服务

近日，哈雷公司宣布将为哈雷及Bull摩托车所有者提供一项全新的摩托车运送服务。该项服务主要针对恶劣的自然气候对摩托车远足者的影响，整个北美地区包括美国、加拿大、夏威夷和阿拉斯加州，都在服务范围内。哈雷公司可以上门提车，把摩托车送到指定位置，仅收取较低的费用。据悉，这项服务已在2006年1月正式启动。     

“表里不一” DST俱乐部创始人张艺泷&演员张衣专访

提到摩托车,尤其是哈雷时,如果你想到是络腮胡的骑士、招摇过市的夸张和震耳欲聋的发动机轰鸣,也并不是不对,只是当你没听到骑士们的故事,没有了解他们的为人时,永远认为摩托车传递的只是一个自由、潇洒的状态。然而此次的两位主人公,形象和年龄都有着极大的反差,但对摩托车都有着同样的热情和信念。他们不执着于速度也不热衷于改装,摩托车仅作为一种介质,带领他们找到真实自我,从而收获更大的意义。他们"表里不一",他们追求一个叫做"精神"的东西。     

见证·传承·前行——重庆哈雷骑士美国梦想之旅分享会侧记

哈雷戴维森,一个享誉全球的品牌,它是世界摩托车爱好者心中的＂精神图腾＂,是世界摩托车文化教主。一个多世纪以来,哈雷载维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。在中国,哈雷早已凭借其独特魅力征服了广大摩友,摩迷们莫不以拥有哈雷为荣,而走进哈雷的故乡,了解哈雷的历史,更是哈雷迷们的梦想。9月3日,哈雷车主会重庆分会4位骑士在众人艳羡的目光中前往美国——哈雷摩托的故乡。     

品味哈雷“精细”之道--本土摩托车行业市场细分的再思考

一辆原装进口的普通哈雷摩托车在中国的平均售价为12．5万元,是中国摩托车平均售价的14.7倍：哈雷能够提供146项外围产品或有偿服务,而即使是号称“本土摩托车行业老大”的嘉陵满打满算也只能列出9项;每位哈雷的用户,平均消费哈雷服务以及相关产品16.7万元,而国产摩托车的用户,除了维修摩托车的费用之外,相关产品的消费几乎为零。     

哈雷2015款戴纳路威(R)带你领略70年代风情

哈雷2015款戴纳路威(R)摩托车秉承原汁原味的70年代风格,在延续经典的基础上不断创新,更显“孔武有力”. 纯粹的哈雷风格 这款车是彻头彻尾的哈雷戴维森风格摩托车,从线条简洁的Twin Cam 96TM发动机就可窥见一二:黑色的汽缸盖、经典形状的散热片及镀铬摇杆盖等,无一不是哈雷摩托车经典风格的延续,纯粹且霸气外露.这是哈雷Twin Cam 96TM发动机的不变承诺:坚持正确理念,忠于骑手们所钟爱的经典样式.     

被哈雷-戴维森雪藏的运动摩托车

正提到美国摩托车,我们最容易想到的就是哈雷-戴维森。提到哈雷-戴维森,我们就会想到那经典的OHV气门机构、V型双缸、长轴距、大重量、前置搁脚板、直立驾驶姿势……事实上,哈雷-戴维森并不是天生的"老爷车"血统,它们曾经充满热血激情,在赛道上叱咤风云,还凭借XR750在扁道赛上斩获赫赫战功、研发KR750参加代托纳200比赛、出品了液冷赛车VR1000竞逐超级摩托车比赛……即使是在新千年之后,哈雷-戴维森也不是没有动过高性能摩托车的心思,他们曾经购买了奥古斯塔,遗憾的是又在2010年卖掉了。     

哈雷趣谈——改装与极速

提起哈雷,人们不得不把它和改装联系在一起,因为"世界上没有一模一样的两辆哈雷"。1969年上演的反映美国摩托车文化的经典影片《逍遥骑士》(Easy Rider)让杰西·詹姆斯(Jesse James)和比利·蓝尼(Billy Lane)在美国家喻户晓,影片中的摩托车也成为了上个世纪六七十年代广为流行的chopper摩托车之范本。这款极其夸张,前端向前延伸     

欢迎更多国际摩托车品牌进入中国 哈雷访谈实录

2012年,中国摩托车市场遇到了前所未有的低谷,产销量的大幅下滑已经成为客观事实。但在这样的环境下,中国摩托车市场仍迎来了奥古斯塔、杜卡迪等国际知名摩托车品牌的扎堆入驻。一方面是市场的不景气,一方面是国外品牌纷纷抢滩,中国的摩托车市场真的让外行人有点"看不懂"。随着社会经济水平的提高和用户需求的改变,在禁限摩政策仍然大行其道的今天,中国摩托车行业的发展思路似乎也在面临着重大调整。作为世界最著名的摩托车品牌之一,哈雷-戴维森进入中国已经7年了,面对市场的变化,哈雷-戴维森又会如何应对,请随我们一起看看哈雷-戴维森中国区总裁江锡祥博士是怎么说的。     

哈雷召回30.8万辆摩托车

据悉,哈雷美国总部于近日发布公告称,由于制动灯存在问题,哈雷将在全球召回30.8万辆摩托车,其中美国市场为25万辆,海外市场为5万余辆。哈雷中国区工作人员表示,此次召回涉及中国市场,召回的车型主要为Touring摩托车。哈雷此次召回摩托车的主要原因为:这些摩托车的制动灯开关可能受     

布尔归来 2012 EBR 1190RS

2009年10月15日,哈雷在发布第三季度业绩报告时,宣布在全球经济危机的困境下,哈雷将停止生产麾下的布尔(Buell)摩托车。2009年10月30日,布尔位于威斯康星州东特洛伊的工厂生产线上,推出了"闪电"Lightning XB12Scg,这是布尔创建26年来的第136923辆摩托车,也是布尔的最后一台摩托车。2009年12月18日,布尔将各个时期的12款代表车型捐赠给了巴伯摩托车运动博物馆,这意味着今后骑手们只能在博物馆瞻仰这些经典车型的风采了。布尔公司被哈雷雪藏,但是布尔公司的创始人,充满激情的艾力克·布尔,是无法被雪藏的。他重新组织了埃里克·布尔赛车公司(EBR)试图东山再起,2012年即将投放市场的1190RS,就是对哈雷雪藏布尔的最有力回击!