交通运输部与中央人民广播电台进行战略合作

2009年3月12日，交通运输部与中央人民广播电台在北京签署战略合作协议，双方将建立信息互通、合作互动、重大报道先期策划、交通运输新闻定期直播发布、交通运输突发事件新闻应急反应等合作机制．并逐步建立健全覆盖全国的交通运输信息传播服务网络．打造全国性、专业化交通广播频率，培育交通广播品牌。     

中国如何优化利用公路交通资源

2009年3月12日，交通运输部与亚洲开发银行共同在北京举行了《中国公路交通资源优化利用》（中英文，上下卷）新书发布会暨赠书仪式。这是双方合作项目——“中国公路行业资源优化研究”的研究成果，是交通运输部在交通行业节能减排研究领域的一种探索和尝试。这些成果进一步深化了“绿色交通”（greentransport）发展理念．     

绿色交通理念下的交通运输规划研究

目前我国的经济与社会都在发展,居民的生活水平不断的提高,特别是在机动车的保有量方面也是连年上升,这种情况就容易导致交通拥堵,而且状况越来越严峻。但是传统的交通运输管理模式还是存在着漏洞的,无法满足的当前交通的需求,基于此,讨论了绿色交通理念下的交通运输规划,分析了我国目前的交通运输形势,希望能够通过这种新的交通运输理念,对交通运输进行重新的规划与研究,为加强我国交通运输做出贡献。     

交通运输部与中国邮政储蓄银行签署全面框架合作协议

5月12日，交通运输部副部长高宏峰与中国邮政储蓄银行董事长刘安东就进一步加强全面战略合作及开展新农村基础设施建设专项融资合作达成了广泛共识，并签署了《交通运输部与中国邮政储蓄银行全面框架合作协议》。     

交通运输部与中海油签署服务框架协议

4月9日，交通运输部副部长徐祖远与中国海洋石油公司总经理傅成玉亲切会谈，并签署了关于海洋油气资源开发的服务框架协议，这将进一步增强交通运输部服务我国海洋油气资源开发产业的能力和水平，有效建立沟通渠道，健全服务机制。交通运输部办公厅、规划司、水运局、海事局、救捞局以及中国船级社等部门和单位负责人与中海油相关负责人参加了会谈。     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

8月16日,以＂构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展＂为主题的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输＂十二五＂发展规划》、《建设低碳交通运输体系指导意见》和《＂十二五＂水运节能减排总体实施方案》。交通运输部副部长高宏峰出席会议并发表主旨讲话。     

交通运输节能减排步入系统发展的快车道——访交通运输部科学研究院交通发展研究中心副主任、节能减排课题组专家李忠奎

11月25日,交通运输部党组成员、新闻发言人何建中在例行新闻发布会上表示,今年以来,交通运输部加大力度务实推进节能减排工作,其中财政部和交通运输部首次设立的交通运输节能减排专项资金通过＂以奖代补＂方式支持了122个项目,一年可节约31.5万吨标准煤、     

优化结构调整 提升产业层次——访交通运输部科学研究院副院长张浩

“为部服务、为行业服务”是交通运输部科学研究院（以下简称“交科院”）的使命,为什么交科院人能够50年如一日地传承这项使命呢？为了寻求答案,本刊记者在专访交通运输部科学研究院副院长张浩、李扬的同时,深入交科院的交通发展研究中心、交通信息中心、交通技术咨询中心、城市交通研究中心、信息资源研究室、北京绿茵达绿化工程技术公司、     

快速路网与交通运输一体化发展的思路

“集成”是现代管理的前沿理论，交通运输基础设施与交通运输一体化发展是集成管理理论的具体实践过程，其中快速路网是交通运输基础设施的子系统，路网建设与交通运输一体化发展使路网与交通运输两者间形成了相互联系、相互作用和相互促进的有机整体，其主要目标是实现集成系统的功能最优、协同效益最大。快速路网与交通运输一体化发展需要在规划理念、信息技术、管理方法和管理体制等方面协调一致、和谐运作。     

公路运输枢纽的站场布局形态

公路运输枢纽总体规划的主要任务之一就是确定规划区范围内公路客货运输站场的布局方案,据此在立足于理论分析的基础上,结合我国公路运输枢纽规划实践,归纳总结公路客货运输站场布局的基本形态,并进一步探讨站场布局与不同类型城市之间的关系,为丰富站场布局规划理论提供借鉴和参考。     

城市交通模型研发的战略价值

交通模型是城市交通规划和城市交通研究中极为重要的一个技术分支，是交通分析的手段．是制定交通战略、对策和交通规划方案的基础。在业外人士看来，交通模型是一些枯燥的数字、公式和算法，但对从事交通研究的同仁来讲，交通模型是我们探索把握交通发展客观规律、从感性认识走向理性认识的一把钥匙。     

汽车客运站管理存在的问题和相应对策

汽车客运站是旅客运输生产过程中的场所，是道路运输市场的重要组成部分，在建立自主、开放、竞争、．平等和法制性客运市场中占有十分重要的地位。本文针对汽车客运站在管理中存在的主要问题，探索解决的途径和对策。     

成都市对外综合交通运输体系发展对策

结合成渝统筹城乡综合配套改革实验区的背景，分析成都市对外综合交通运输体系发展现状，指出综合交通运输体系中各种交通方式存在问题，并提出成都市综合交通运输体系的发展建议。     

上海综合交通模式及发展战略规划

研究回顾近30年上海市城市交通发展特点、交通规划和交通政策的发展历程,分析了综合交通战略规划思路及实际应用的转变。探讨了综合交通发展面,临的新要求,并展望了未来30年上海市综合交通的发展方向和战略目标,提出了符合城市特点的海、空国际枢纽战略,公路、铁路均衡战略,公交优先战略和综合交通协调战略。     

城市和谐发展及区域交通规划

中国近年来的经济快速成长带来了全面性的城市交通建设.在促进经济发展和社会进步的同时,交通建设对其他的社会目标产生了许多负面影响,如环境污染严重、能源消耗激增、土地使用膨胀、社会公平失调等.伴随着经济发展引发的拥挤和污染使居民生活质量下降.不恰当的交通建设投资常常带来长期的负面影响.城市发展决策者和交通专家们面临着理解和实施可持续发展的挑战,包括如何在解决交通问题及城市可持续性发展之间取得平衡双赢的目标,以及如何用系统分析方法评估区域内的交通投资方案以协调可持续性发展.这需要具有长远眼光和理念的决策者以及拥有良好培训和专长的交通专业人才.中国城市交通官员和专业人员必须要开始考虑转变思维模式及解决问题的方法,以便能在快速的经济成长与交通需求变迁的环境之下,有能力收集与分析所需的交通数据与信息,使用合适的规划与系统分析方法,制定出适宜的战略规划、交通决策和规划程序,有效地管理复杂的交通系统,从而能够在有限资源的务件下,解决今日的交通问题并规划理想的未来.     

各运输方式的竞争性与协作性的识别研究

在连接两城市的多种运输方式间存着竞争、协作的关系,本文是通过设立两个虚拟转运地,构建交通运输网络图的方法,把运输方式间运量的转移问题转化为运输通道间运量的转移问题进行研究,综合分析当某种运输方式的运费或运行速度（即运行时间）发生变化时,各种运输方式承担客运量的变化情况,从而推理出各运输方式间的竞争性与协作性的相应结论,并给予证明和实例验证。     

综合交通枢纽的场站布局研究——以江门站为例

以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手,通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究,总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程.基于客流预测与场站规模初步测算,结合不同类型车流的车辆特征、组织特点以及各种车流间的联系,在江门站用地局促、进出界面单一、进出...     

交通高职院校校企合作教育的现状及对策

根据全国35所交通类高职院校2008～2009学年人才培养工作状态数据采集平台提供的数据,对各校开展的校企合作教育现状进行分析研究,提出了交通类高职院校校企合作教育的特色及存在的问题,并从校企合作动因、运行机制和评价机制三个环节提出相应的对策.     

与城市轨道站点衔接的交通一体化研究

如何充分发挥轨道交通在带动新区发展,拉开城市布局,整合城市空间以及优化城市交通出行结构等方面的作用是一个非常重要的课题。本文在借鉴日本、德国等先进经验的基础上,结合厦门轨道交通一号线交通一体化衔接规划项目实例,对与轨道站点衔接的交通一体化从目标、技术线路、交通衔接对策和交通衔接方式预测等方面提出了比较完整方法体系,为正在建设或准备建设轨道交通的城市提供了非常有价值的参考。