川藏铁路隧道钻爆法施工机械选型与开挖方法探讨

对于川藏铁路隧道工程采用钻爆法施工机械的选型,分析了近二十年来高原寒区铁路长大隧道无轨运输施工机械配置情况,针对川藏铁路隧道不良地质和现有的应对措施,介绍与之相适应的机械设备,并对有利于隧道钻爆法机械化施工的开挖方法提出建议。     

长大隧道机械化施工设备配套技术

结合西（安）南（京）铁路桃花铺2#隧道施工实践，介绍和探讨单线长大铁路隧道钻爆法开挖机械设备选型与配套技术，洞内轨道布置及调车作业、洞口车辆布置等施工组织情况。得出机械设备的选型与配套技术是关系长大隧道施工成败的最主要因素的结论。本隧道实现的快速掘进对今后的隧道施工具有借鉴意义。     

铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择

通过对国内部分已建和在建客运专线大断面隧道的施工总结，结合生产实践，主要论述了大断面隧道的施工技术特点及开挖方法选择；并以合武铁路隧道施工为例，对隧道开挖方法进行了探讨；可为大断面隧道施工提供参考。     

长大铁路隧道施工难点及技术措施研究

以多丰线平顶山隧道建设为例,在对工程概况、地质及水文地质条件分析基础上,详细介绍了铁路隧道施工中遇到的洞内施工作业空间狭小、隧道埋深大、地质条件差、洞内外控制测量难度较大等施工难题,并提出了相应的应对措施。研究结果为复杂地质环境条件下长大铁路隧道建设提供可靠参考依据。     

青藏铁路风火山隧道主要施工难题及解决方法

青藏铁路风火山隧道海拔4900m，是目前世界上海拔最高的铁路隧道，高寒缺氧等自然条件成为风火山隧道施工的主要难题。通过对该隧道施工方法的介绍，总结出在高寒缺氧条件下，克服隧道开挖、衬砌、混凝土施工、隧道防水及排水、通风排烟、防寒保温等难题的具体办法，供以后类似隧道施工时参考。     

客运专线铁路大断面隧道TSP地质超前预报原理及应用

介绍了TSP超前地质预报的原理，结合客运专线合武铁路红石岩隧道，介绍了TSP203超前地质预报的方法过程，并对预测结果进行分析。说明了TSP超前预报技术在客运专线铁路隧道大断面开挖信息化施工、确保施工安全中的重要性和实用性。该项技术在合武铁路客运专线建设中取得了良好的效果并得到了广泛的应用。     

特长大双线高速公路隧道施工技术——晋焦高速公路牛郎河隧道施工

以特长大双线高速公路隧道的施工技术为契机，结合牛郎河隧道施工实际，就全断面光面爆破开挖技术，长大隧道“两种测量，两种平差”的方法和实行“四档次双保险制”控制测量，新型防水材料施工和监控量测等技术作了着重介绍。     

厦蓉高速肇兴隧道施工进展顺利

肇兴隧道全长4752m,为分离式左右洞隧道,是厦蓉高速公路贵州段最长的高速公路隧道,也是目前贵州省高速公路在建的第一长大隧道。承担该隧道开挖建设重任的是以隧道施工见长的中铁五局一公司。该公司先后承建和参建了闻名世界的青藏铁路昆仑山隧道、兰新铁路乌鞘岭特长隧道和终南山特长公路隧道等10多座隧道。自2008年9月隧道开工以来,参建员工克服隧道地形复杂、地质破碎、开挖断面大、     

铁路隧道施工主动控制变形技术研究与实践

针对隧道施工中对加固围岩、充分发挥围岩自身承载能力方面重视不够,致使隧道开挖分部较多、工效低以及软弱围岩发生大变形等问题,通过对煤矿行业主动控制变形、国内外主动控制变形技术进行调研和部分铁路隧道施工实践、研究,得出如下结论： 在隧道施工中主动控制围岩变形,可充分发挥、调动围岩的自承载作用;采用主动控制围岩变形技术,可实现软弱围岩大断面机械化快速施工,解决超大断面设计施工技术难题,有效控制高地应力软岩隧道变形,避免大变形的发生; 锚杆、锚索以及注浆加固地层等是主动控制围岩变形的关键技术措施,必须配置大型机械设备,掌握成套施工工艺,确保锚固的及时性和有效性。     

内昆线新寨隧道施工辅助坑道的选定

新寨隧道是内昆线第三长大隧道，也是全线的重点和难点隧道。本文介绍了该隧道施工辅助坑道的选定过程。     

铁路长大隧道设计中若干问题的探讨

沿江铁路万州至宜昌段地形，地质复杂，隧道众多，文中就有关长大隧道设计中选线，辅助坑道的设计，施工超前地质预报，预留增建二线设计，隧道环保措施等问题进行探讨。     

铁路单线特长隧道快速施工组织探究

蒙华铁路连云山隧道为重载铁路单洞单线隧道,独头掘进距离长、断面小,洞内施工交通干扰大,隧道快速施工组织难度高。为有效解决单线小断面隧道快速施工组织问题,基于隧道开挖、仰拱及二次衬砌各施工工序组织,对配套施工机械设备、工艺工法选择和施工交通组织等进行研究。通过优化和改进,较大程度上解决了单线特长隧道的快速施工难题,有效提高了单线隧道的施工效率。     

液压凿岩台车开挖技术应用及经济分析工作探讨

为促进液压凿岩台车开挖技术在长大铁路隧道建设中的推广应用和经济分析工作的开展,对液压凿岩台车开挖技术的应用和经济分析工作要点进行探讨,对液压凿岩台车开挖技术中的超挖成因和经济分析工作基础资料收集等关键问题进行阐述和分析。通过探讨分析可知,应用液压凿岩台车开挖技术建设长大铁路隧道,技术上是可行的,经济上是合理的。     

公路隧道机械化施工的探讨

根据多年隧道施工经验，提出隧道机械化施工方法和长大隧道通风方法。开挖爆破掏槽眼的布置及光面爆破；隧道防排水；软地质隧道施工等经验。     

练江连拱隧道的施工

公路连拱隧道，由于断面大、技术要求高、施工难度大，确定合理的施工方案的开挖方法，是确保隧道施工顺利实施的关键。     

中铁隧道参建的广深港铁路狮子洋隧道全线贯通

3月12日,中铁隧道集团参建的国内采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港铁路狮子洋隧道全线贯通,标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。该隧道全长10.8 km,为双线隧道,是目前国内最长、标准最高的盾构隧道,同     

吕梁山隧道5号斜井工区施工通风方案研究

施工通风是特长隧道施工组织设计中的一项重要任务,对特长隧道能否顺利建成具有关键性作用,以吕梁山特长铁路隧道5号斜井工区为例,根据长大斜井与正洞多工作面施工的特点,提出设计方案,并据此推算出施工风量布置风机,以选择合理通风方案,并针对该工区施工通风特点提出了建议。     

敦格铁路隧道水压爆破试验取得成效

<正>2014年4月23日,敦格铁路塞什腾隧道出口开挖班顺利完成隧道掘进水压爆破法试验,并在排烟降尘、施工效率和施工成本等方面取得初步成效。隧道掘进水压爆破是在装药过程中,在炮眼中一定位置注入一定量经过专用设备加工而成的"水袋",在炮眼口部利用炮泥堵塞。采取该方法,能够缩短通风时间、降低成本消耗和保护作业人员身体健康。敦格铁路隧道架子队水压爆破法较常规爆破方式取得了初     

大断面软弱围岩隧道三台阶法施工

以新建武广铁路客运专线XXTJV标成镜塘隧道施工为例,介绍了软弱围岩地质（Ⅳ、Ⅴ级）大断面客运专线隧道三台阶环形开挖法的施工技术。实践证明：此项技术较好地完成了武广客运专线境塘隧道施工任务．为今后类似工程提供了有益的借鉴和指导。     

成兰铁路柿子园隧道4号横洞挤压性围岩大变形施工技术

成兰铁路柿子园隧道4号横洞穿越三叠系泥灰岩地层,区域内地应力较高,最大水平主应力方向与隧道大角度相交,隧道开挖过程中出现多处大变形情况。在分析隧道大变形发生原因的基础上,提出了采取围岩注浆加固、合理预留变形量、设计补强拱部锚杆及二次衬砌等综合施工技术,取得了较好的实施效果。