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相似文献
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1.
车型:2011款福克斯.行驶里程:11527km.故障现象:该车客户反映车启动后仪表信息中心显示转向系统故障,并且方向有点重,如图1所示.故障诊断:用IDS读取故障码为C1955-E0-EPS,译为:转向角度传感器电路开路(如图2所示).读取数据流,在打转向时,转向速度信号为0,没有改变,说明转向助力泵未收到转向角度传感器的信号(如图3所示).  相似文献   

2.
故障现象:一辆2012年产全新波罗轿车,排量1.6L,行驶里程614km,发动机型号CPJ。据车主反映,车辆在低速行驶中,突然助力灯亮起,感觉转向盘转动吃力(如图1所示)。故障诊断:本人接车后,首先用VAS6150专用诊断仪进行了故障查询,助力转向系统中调出故障代码为C10AA31—转向力矩传感器没有信号,主动/静态,如图2所示。接着读取了该传感器数据情况,发现传感器转向力矩1和2皆为不可  相似文献   

3.
车型:B7L,配置1.8TSI(CEA)发动机、7速DSG变速器(0AM).行驶里程:18300km.底盘号:LFV3A23C0C×××××××.故障现象:车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶.故障现象偶尔出现.出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失.读取故障码如图1所示.故障诊断:自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号.将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示.  相似文献   

4.
(7)P0707:变速器挡位传感器电路低电位 ①故障码说明:有关电路如图437所示,变速器挡位传感器(TRS)在每个换挡杆位置都有一个触点,变速器控制模块(TCM)监控来自TRS的信号确定换挡杆位置。TCM还通过CAN总线将换挡杆位置传输给其他模块。如果TCM从TRS读取输入信号丢失,则设置此故障码并启亮故障灯。  相似文献   

5.
一、ABS/ESP系统组成 ABS/ESP系统主要由:ABS轮速传感器(4个)、偏角传感器(Y&G)、转向角度传感器、压力传感器、电子稳定系统开关、ABS/ESP调节器和控模块总成、组合仪表(CANBUS)、发动机ECM(CANBUS)和诊断连接器(CANBUS)等组成。如图1所示。奇瑞A3轿车ESP控制电路如图2所示。  相似文献   

6.
故障现象一辆2002款波罗1.4L轿车,出现转向沉重,同时助力转向报警灯常亮的现象。故障诊断连接故障检测仪,读得的故障代码为01290,其含义为助力转向参考电压对搭铁短路。该车采用TRW公司生产的电动液压助力转向系统(EPHS),其结构如图1所示,其控制电路如图2所示。当驾驶人转动转向盘时,助力转向控制单元(J500)根据检测到的转向角速度、车速、发动机转速等信号,判断车辆的行驶及转向状态,以计算出应提供的转向助力大小,  相似文献   

7.
正车型:配置CRH发动机、0BH变速器。行驶里程:38677km。故障现象:车辆行车过程中胎压灯亮,如图1所示。故障诊断:诊断仪检测车辆故障码(如图2、图3所示),ABS控制器故障码:01314发动机控制单元请读取故障码;发动机控制单元故障码:00257空气质量传感器1信号不可靠。空气质量传感器G70电路简图如图4所示。SC15为空气质量传感器供电保  相似文献   

8.
<正>车型:2022年奥迪A8L,配置CZS发动机,0D5变速器。行驶里程:507km。故障现象:车辆启动以后仪表显示交叉路口辅助当前不可用,远光灯辅助故障如图1和图2所示。故障诊断:VAS6150E读取00A5驾驶员辅助系统的前部传感器协议改版故障码(如图3所示):C12D8F0:路口辅助系统HMI状态反馈不可信,症状码65537,主动/静态  相似文献   

9.
(二)电子控制电动式转向装置(EPS)故障速查 1.电动式动力转向装置在车上的布置 电动式动力转向装置在车上的布置.根据车型不同而有所差异.现以日本铃木公司奥拓汽车电动式动力转向装置(EPS)在车上的布置为例,说明其结构形式,如图16所示。  相似文献   

10.
<正>车型:2022年捷豹XFL,配置2L AJ20 P4M发动机。行驶里程:5km。故障现象:车辆启动后仪表中发动机故障灯亮(如图1所示),发动机运转正常且无抖动现象,检查确认故障存在。故障诊断:读取动力系统控制模块(PCM)故障码为P2237-00氧传感器正极电流控制电路/断路(第1列气缸组,传感器1),无子类型信息,如图2所示。诊断思路:  相似文献   

11.
故障现象 一辆2010款吴锐车,配备CEA发动机,VIN码为LSVCB63T492******,累计行驶里程约为1万km。该车在正常行驶过程中发动机故障灯异常点亮,但车辆能正常使用。 故障诊断 接车后,试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读得的故障代码为P0287——增压压力传感器信号太小(偶发)。根据读取的故障代码分析,故障原因可能为增压压力传感器损坏、相关线路故障、发动机控制单元(J623)损坏、增压器损坏。读取发动机系统的数据流,如图1所示。  相似文献   

12.
森林人汽车VDC系统主要由ABS车轮转速传感器、横摆和横向加速度传感器、转向角传感器、压力传感器、车辆动态控制液压控制单元(VDCH/H)、车辆动态控制模块(VDCCM)等组成。系统结构如图1所示,电路图如图2所示。VDC系统作为ABS功能的补充,转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的,并通过G传感器、车辆速度传感器等一些传感器确定车辆驾驶状态(转向不足/过度转向)。  相似文献   

13.
故障现象 一辆201O款丰田卡罗拉轿车,行驶里程约为76000km,车主反映该车在行驶过程中转向特别沉重,同时P/S灯点亮。故障诊断与排除 接车后用诊断仪读取故障码为c1525、c1526、c1528,其含义分别是转角传感器初始化未完成、电动机失效和转角度传感器故障等。查找维修资料得知,当出现c1528故障码时系统进入失效保护状态,动力转向系统停止工作,只能有机械转向操作,  相似文献   

14.
车型:E90。行驶里程:30000km。故障现象:车辆由于行驶中DSC灯报警点亮来店检查维修。用户反映车辆为此故障更换了转向角位置传感器,但是故障无法排除。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为DSC5E40DSC转向角传感器:可信度;DSC5E48DSC转向角传感器:可信度。执行检测计划,  相似文献   

15.
5.转向角传感器检查转向角传感器线束侧连接器(S13),如图9所示。  相似文献   

16.
行驶里程:121044km。 故障现象:发动机故障灯亮,换挡有时有冲击。 故障诊断:车主描述昨天行驶过程中发动机故障灯突然亮起,并且偶尔伴有换挡冲击的现象。用本田专用诊断仪HDS读取发动机控制系统的故障码,故障码为:P0122,TP传感器(A)电压过低(如图1所示)。  相似文献   

17.
四、可变助力转向系统(VES) 可变助力转向系统(VES)的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时,改变车辆转向力的大小。电子制动控制模块(EBCM)接收转速、转向盘转角等信号,控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器,以实现可变助力转向功能。VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示,电路如图12所示,VES执行器位于转向机阀体上,位置如图13所示。  相似文献   

18.
四、维修范围 动态转向系统的地址码为1B。故障导航中,在功能和部件选择下,可以选择如图31所示的这些功能。 1.主动转向系统控制单元J792(如图32所示)的编码  相似文献   

19.
故障现象:一辆2006款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车,搭载F4R发动机,DPO4速自动变速器,在热车时发动机故障灯突然点亮(如图1所示),行驶无力,加速不良。故障诊断:用CLIP读取故障码为:1.液力变矩器锁止打滑;2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障,可以删除,清除故障码,仪表上故障灯熄灭。上路试车,在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓,  相似文献   

20.
(四)其他灯1.转向信号和危险报警系统(1)转向信号灯操作当操作转向信号开关时,转向信号闪光器打开转向信号CTLH或RH,它发出闪光,如图97所示。  相似文献   

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