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铜陵公铁两用长江大桥3#主墩特大型钢沉井在水深流急、航运繁忙的长江主河槽中施工,全桥施工工期紧,3#墩钢沉井平面尺寸大,制造精度控制要求高,沉井分节重量大,吊装难度大.采用工厂整节段制造,现场整节拼装接高的施工方案,快速地完成了沉井施工.本文介绍了钢沉井节段制造,装船运输,现场整节段起吊拼装和接高的施工技术,可为我国特大型桥梁深水基础施工提供经验借鉴. 相似文献
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泰州长江大桥南锚碇沉井空气吸泥下沉施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1 080 m的三塔两跨悬索桥,南锚碇基础采用特大型沉井基础,矩形平面尺寸为67.9 m×52.0 m,主要介绍该沉井空气吸泥下沉阶段的施工技术,包括空气吸泥下沉施工流程及关键技术,以及沉井下沉施工测量及监测。 相似文献
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当混凝土梁采用悬臂拼装法施工时,由于梁体先行预制,其标高、线形的控制,在很大程度上通过底模标高实现,拼装阶段再作少量调整。文章结合工程实例介绍悬臂拼装箱形梁的线形、施工应力的控制方法。 相似文献
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详细介绍了长江鹅公岩大桥悬索桥西锚碇的施工方法及锚体大体积混凝土的施工工艺,概述了防止大体积混凝土产生裂缝的主要措施。 相似文献
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介绍马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥中塔承台超大体积施工方案,并对施工关键技术进行分析,重点论述超大体积混凝土施工控制要点。 相似文献
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高桩承台整体式钢吊箱围堰设计与大体积混凝土施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
梅瑞泰 《铁道标准设计通讯》2009,(4)
国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩设计为整体式高桩承台,采用钢吊箱围堰施工。介绍173 t整体式钢吊箱围堰设计方案及在深水高桩承台施工中的应用,钢吊箱围堰采用加工场分杆件加工,现场拼装的方式,吊箱吊杆采用拉压杆,设计受力明确,制造简单,下放定位准确,施工速度快,安全可靠;阐述承台大体积混凝土施工工艺及温控措施,效果显著。 相似文献
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陈策 《铁道标准设计通讯》2010,(6):25-27
泰州大桥中塔采用了目前我国最大规模的水中沉井基础,浮运沉井施工过程中,由于沉井、水流、泥沙三者的相互作用,将会产生浮运沉井施工期冲刷,进而影响沉井施工,准确地了解沉井下沉过程中的局部冲刷深度具有重要的工程意义和实用价值。通过河工模型试验分析大型水中深井下沉过程中的局部冲刷情况,并提出相应的计算公式。施工期间对河床的局部冲刷进行监测,监测数据表明模型试验的结果基本可靠,并根据实际局部冲刷数据,提出了有关的沉井施工建议。 相似文献
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钢箱梁现场拼装施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
江心洲右汊大桥主桥为钢箱梁,采用浮吊现场吊装、膺架上拼装焊接的施工技术,成功完成了钢箱梁的施工,钢箱梁线形、拼装焊接质量控制等全部满足设计及规范要求。 相似文献
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祝西文 《铁道标准设计通讯》2007,(6):34-37
潘家河大桥为1孔150 m中承式钢管混凝土拱桥,对其钢管拱肋组装、拱肋架设、混凝土灌注、吊杆安装、吊杆横梁的安装等各施工阶段进行介绍,并根据该桥的特点,成功地采用缆索吊吊装无支架安装单肋合龙施工方案。 相似文献
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泰州大桥南锚碇巨型沉井排水下沉施工技术 总被引:8,自引:0,他引:8
研究目的:随着国内经济发展及大型沉井基础的开发应用,泰州长江公路大桥南锚碇沉井基础长67.9 m,宽52 m,高41 m,在长江岸边的冲积沙土地质中下沉,选用排水下沉和不排水下沉相结合的两个施工方案,如何确保沉井结构和附近建筑物以及长江大堤的安全是关键;本文仅介绍沉井钢壳拼装,混凝土接高,深井降水和泵吸挖土的排水下沉施工方案,达到安全优质快速下沉的目的.研究结论:采用排水下沉,沉降系数大,深井降水效果好,泵吸挖土效率高、出泥量大,下沉速度再创新高;安全可控制,质量有保证,环境易达标;沉井接高浇筑质量和下沉偏差都得到了很好控制,达到规范标准;通过回灌水附近建筑物和长江大堤的沉降得到有效控制,确保了人民生命财产安全.采用深井降水和泵吸挖土的排水下沉方案,能达到安全快速施工大型沉井基础的目的,同时也掌握了大型沉井排水下沉的关键施工技术. 相似文献
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以沅江大桥1#、2#墩为例,通过底节围堰入水方案比选、钢围堰拼装平台结构设计及其拼装、预压施工,总结了深水桥梁采用先堰后桩法施工时,双壁钢围堰拼装平台的设计与施工技术,对深水桥梁水中墩基础施工有很好的指导作用. 相似文献
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江心洲右汉大桥主桥钢箱梁采用钢横梁进行连接,利用现场龙门吊进行安装,合龙段采用浮吊直接就位。通过精心施工,钢箱梁的线形、拼装焊接质量等满足设计及规范要求。 相似文献
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杨旭初 《铁道标准设计通讯》2007,(1):64-67
介绍喷射钢纤维混凝土作为永久支护在铁路双线隧道中的施工应用,重点介绍钢纤维混凝土配合比设计、作业要点和采用带刚性组件的普通液压实验机进行钢纤维混凝土韧度系数和等效抗弯强度试验的方法,取得很好的效果。 相似文献
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袁长春 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路支井河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇,主桥为1-430 m上承式钢管混凝土拱桥。双肋拱肋纵向分30个节段,安装利用缆索吊装系统,采用"两岸无风缆双肋整体对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法"施工技术。介绍拱肋节段拼装缆索起重机系统、斜拉扣挂系统、无风缆双肋整体分段悬拼施工工艺等。 相似文献