青春期大鼠实验性精索静脉曲张对附睾雄激素受体的影响

目的　研究实验性左侧精索静脉曲张(ELV)对附睾雄激素受体的影响。方法　建立青春期大鼠 ELV模型,通过免疫组化及蛋白印迹方法,研究ELV 4周组、8周组与正常对照组附睾雄激素受体表达之间的差异。结果　雄激素受体分布于附睾管各段上皮的细胞核内,ELV 4 周组附睾内雄激素受体的表达比 4 周正常对照组明显增强(P<0.01),而ELV 8周组附睾内雄激素受体表达比ELV 4周组及8周正常对照组均减弱(P<0.01),同组左右侧附睾间未见雄激素受体表达有明显差异(P>0.05)。结论　青春期大鼠ELV可导致雄激素受体表达异常,这可能是造成不育或生育力低下的原因之一。     

压砂法施工沉管隧道砂垫层的抗液化研究

沉管隧道砂垫层基础的抗液化问题是沉管地基处理关键技术之一。地震砂土液化是一个实际工程问题,一旦发生液化会给地下工程结构带来巨大灾害。我国的水工建筑物抗震设计规范规定了饱和砂土在不同地震烈度时可能发生液化的相对密度值。但由于沉管隧道砂垫层基础是在水下施工,施工时相对密实度不易控制,如果按规范取值会偏大,造成巨大浪费。本文通过对沉管隧道砂垫层抗液化分析并结合工程实例提出了砂垫层施工时应达到的合理密实度。     

顶部张紧式立管冲程分析

上部浮式生产设施在风浪流的作用下会水平偏离其原来的平衡位置,导致立管与平台发生相对运动。为避免立管部件损坏,应使其具有一定冲程能力。分析了影响顶部张紧式立管冲程能力的因素,并以一张力腿平台为算例,说明顶部张紧式立管冲程能力计算方法。     

基于ABAQUS的深海采矿扬矿管纵向振动性能

为了研究复杂阶梯状扬矿管在采矿船升沉运动和海流作用下的纵向振动特性，利用连续弹性杆振动理论，对5 000 m长扬矿管纵向振动性能进行分析. 首先，根据达朗贝尔原理建立扬矿管纵向振动数学模型，采用分离变量法推导管道固有频率方程；然后，进行振型的质量归一化处理；最后，利用ABAQUS软件建立扬矿管有限元模型，对管道的纵向动态响应进行研究. 研究结果表明:扬矿管的一阶纵向共振频率处于矿区海浪能量集中的频带内，随着中间矿仓质量的增加扬矿管固有频率减小，中间矿仓质量对高阶固有频率的影响更加明显；随着海浪频率的增加，纵向振幅、轴向力和轴向应力先增大后减小，并在一阶固有频率时达到峰值，其峰值分别发生在扬矿管5 000、0、1 000 m处；随着采矿船升沉幅值的增加，扬矿管的动态响应逐渐增大，当升沉幅值大于1.5 m时，扬矿管动态响应的增长速度变缓；扬矿管发生一阶纵向共振时，振动位移和轴向力先增大后作等幅稳态振荡；随着海水深度的增加，沿管长方向的振动幅值逐渐增大，振动平衡位置发生下移，振动响应时间发生延迟，同时轴向力和轴向应力逐渐减小，且轴向应力在每两级阶梯管间急剧变大.      

钢管砼拱桥主弦管煨弯非线性稳定分析

通过大型通用软件ANSYS对不同温度、不同管径及不同径厚比的钢管砼拱桥主弦管的煨弯加工过程进行了非线性稳定分析,找到了主弦管煨弯过程中发生局部鼓包现象的原因,得到主弦管煨弯失稳的判据,以此建立了以截面弯矩为加载控制指标的煨弯控制方法.     

南京长江沉管隧道竖井地震反应分析

通过对南京长江沉管隧道竖井的分析研究,建立有限元模型,然后运用ＳｕｐｅｒＳａｐ程序计算得到竖井及竖井各板弯矩的最大值以及最大值发生的位置,用于指导结构设计,对南京长江沉管隧道的修建有重的作用。     

SS4改型电力机车制动机过量供给故障分析及处理

因列车制动管过量供给,致使列车发生自然制动、车辆闸瓦过热冒烟被拦停;制动管压力过高造成制动软管爆破而使列车紧急停车的事故时有发生。介绍了SS4改型机车发生过量供给的原因和危害,提出了发生过量供给后列车维持运行的解决方案:转空气位操纵、手动控制压缩机工作、频繁施行常用制动;利用列车高速运行或停车机会消除过量供给。对提高机车司机的业务水平,确保铁路运输安全畅通具有十分重要的意义。     

钢管砼拱桥主弦管煨弯非线性稳定分析

通过大型通用软件ANSYS对不同温度、不同管径及不同径厚比的钢管砼拱桥主弦管的煨弯加工过程进行了非线性稳定分析，找到了主弦管煨弯过程中发生局部鼓包现象的原因，得到主弦管煨弯失稳的判据，以此建立了以截面弯矩为加载控制指标的煨弯控制方法.     

用精子荧光染色法评价男性生育力

本文用吖啶橙(Acrodine orange)荧光染色法检测了15例有生育能力和30例无生育能力(隐睾症1例、精索静脉曲张7例、睾丸鞘膜积液3例、系高温作业者4例、系经常穿紧身裤衩或牛仔裤者5例、系化学试剂制备工2例、原因不明者8例)男子的精液,结果发现头部发绿色荧光的精子的百分率与精子活动力密切相关,表明此方法可以作为评价男性生育力的一种较为客观的指标。     

钻孔灌注桩"卡管"问题探析

针对钻孔灌注桩施工中常发生的“卡管”现象,从水下混凝土拌和物的组成材料、导管和施工工艺三方面进行原因分析,并提出相应的预防和处理措施。     

大鼠肝脏缺血再灌注对胆小管纤维形肌动蛋白微丝的影响

目的 探讨大鼠肝缺血再灌注(I/R)对胆小管纤维形肌动蛋白(F-actin)微丝的影响.方法 采用肝缺血35 min再灌注模型,检测血清中ALT、AST、GGT和TBIL的含量;电镜观察胆小管的变化;异硫氢胍荧光素标记的鬼笔环肽(FITC-Phalloidin)显示胆小管F-actin微丝的分布变化,激光共聚焦显微镜采集图像并定量分析.结果 F-actin微丝荧光变化和电镜超微结构的改变相符合,F-actin的荧光染色再灌注前正常,而再灌注后明显减弱;胆小管微绒毛再灌注前没有消失,而再灌注后却大量脱落.这与血清GGT和TBIL的异常改变一致.结论 再灌注而非缺血可造成胆小管F-actin微丝破坏、微绒毛丧失,导致胆小管收缩减弱,胆汁排泄功能受损.这可能是大鼠肝I/R后胆汁淤积发生的主要机制.     

西安地区正常生育力男子的精浆微量元素研究

本文采用原子吸收分光光度法测定了30例有生育力的健康男子精浆中锌、铜、硒、锰、铁、镉、钙及镁8种元素的含量,首次提出了这些元素在精浆中含量的正常估计值范围。精浆中锌、镁及钙之间正相关非常显著,可根据回归方程由三者中的任何1个推算出其它两个的含量。锌及镁还分别与铜正相关,铜与铁负相关。镁含量与精液 pH 负相关,其它元素与精液质量无明显关系。     

尿血管舒缓素与少年儿童高血压关系的研究

对汉中某区300名年龄10～15岁少年儿童进行了12h尿血管舒缓素排泄测定（荧光法）。通过比较及回顾性分析，结果显示：①血压偏高及家族史阳性少儿的尿血管舒缓素排泄水平显著低于对照组（P＜0．01）；②12h尿血管舒缓素排泄量与三次随访的收缩压及舒张压均呈负相关（P＜0．01）；③血压的回顾性分析显示．尿血管舒缓素偏低组6年间血压的增长幅度（凸SBP）明显大于尿血管舒缓素偏高组（PMO．of），前者收缩血压的百分位数PsBP多呈上升趋势或保持在较高百分位次。揭示尿血管舒缓素低下可作为一种遗传标记，识别有发生高血压危险的易患儿…     

水域沉管隧道地震响应的影响因素分析

为分析隧道接头和上覆水对沉管隧道地震响应的影响,采用沉管隧道振动台试验和ADINA有限元软件模拟两种方法进行相关研究. 沉管隧道试验模型材料主要为微粒混凝土,模型缩尺比为1∶30,采用层叠剪切箱装填砂土构成场地,采用黏弹性人工边界和等效荷载输入方法对模型进行仿真分析. 研究结果表明:在同一深度土层,柔性接头沉管隧道的土层加速度放大系数小于刚性接头沉管隧道;当土层发生液化时,其加速度放大系数小于1;当沉管隧道接头剪切刚度（G）减小为0.10G和0.01G时,隧道截面剪应力减小20%和33%,截面轴应力峰值最大值减小16%和30%,截面剪应变峰值分别增加了60%和140%;上覆水使场地加速度放大系数变小,是由于水的存在加大了土层表面的阻尼;在P波作用下,上覆水水深从10 m增长到40 m时,沉管隧道截面剪应力峰值、轴向应力峰值和应变峰值最大值分别以3%～5%、30%～40%和12%～17%的幅度增加.      

基于有限元理论对钢构件吊装力学性能分析

冶炼行业普遍使用的钢结构上料通廊及下降管由于跨度大、重量重、高度高、安装角度倾斜,在吊装过程中易出现构件内力重分布现象,给施工带来了巨大挑战和安全隐患。为了避免由于施工阶段构件应力、变形的变化导致安全事故的发生,运用Midas Gen有限元软件对某高炉通廊及下降管吊装施工过程开展仿真模拟,计算出构件最大应力与变形,符合相关规范要求,确保施工方案的可行性与施工过程的安全性,为同类工程施工提供借鉴。     

钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法

在高速公路桥梁基础施工中,钻孔灌注桩是最常见的基础型式。针对施工过程中经常发生如卡锥、坍孔、孔位偏移、钢筋笼上浮、卡管等同题,提出一些比较实用可行的解决方法,可为同类施工提供借鉴。     

钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法

在高速公路桥梁基础施工中,钻孔灌注桩是最常见的基础型式。针对施工过程中经常发生如卡锥、坍孔、孔位偏移、钢筋笼上浮、卡管等问题,提出一些比较实用可行的解决方法,可为同类施工提供借鉴。     

超长钻孔灌注桩质量事故处理

大型桥梁基础常采用超长钻孔灌注桩，施工中不可避免地要发生一些事故。章就常见的孔内漏浆、掉钻、卡钻、埋管、桩身夹泥等质量事故提出了一套行之有效的处理方法。     

螺旋侧板的导程对VIV影响的数值模拟

海洋立管在来流影响下极易发生涡激振动(VIV),VIV会对立管产生严重的疲劳破坏作用,导致立管很快失效.之前有大量的研究主要集中在如何采用有效措施抑制其影响,在工程中螺旋侧板的使用居多,螺旋侧板在设计中有很多参数,如螺距、侧板高度和覆盖率等.文中基于Fluent软件对不同导程螺旋侧板的立管的尾流场进行数值模拟.结果发现,螺旋侧板可以明显的抑制涡激振动的影响.同时得到:在研究范围内,螺旋侧板随导程增大控制旋涡发放效果越好,从而抑制涡激振动效果越佳;将数值模拟结果和文献的实验结果相比较,发现二者吻合良好,验证了数值模拟的可靠性.     

双丰隧道涌水涌泥的处理

双丰隧道施工中发生了特大涌水涌泥事故,涌泥量达5000m3。介绍了涌水涌泥事故发生的情况,分析了事故发生的原因。在处理过程中遵循“以堵为主、限量排放”的施工原则,首先做好超前帷幕和导管注浆堵水,防止地下水的大量涌人,采取了超前管棚支护注浆加固之后进行开挖的施工方法,加强初期支护和二次衬砌,顺利、安全地通过了涌水涌泥地段。成功的经验可供同类工程参考。