城市轨道交通商业资源经营模式研究

<正>随着城市轨道交通网络化构架的形成,城市轨道交通的可持续发展很大程度上依赖于其资源的开发与利用。城市轨道交通的商业资源作为它的主要资源,其经营的成功与否很大程度上影响着其资源价值能否得到充分发掘。本文首先对城市轨道交通商业资源进行了简单分类并归纳了各类商业资源的特点,其次分析了商业经营的五大模式,然后结合城市轨道交通资源的特点,分析探讨得出利于城市轨道交通可持续发展的资源经营模式。     

试论交通建设市场化

借鉴发达国家实施交通建设市场化的成功经验,阐述我区近年来交通建设发展体制存在的弊端,探讨交通建设市场化是加快交通建设的一条出路。     

建立立体交通联盟经营体系

一、形成立体交通联盟经营势在必行 联盟在现代市场营销学中叫企业战略联盟，目的足为了共同拥有市场、实现资源优势互补。世界巨型公司，如IBM公司、西门子公司、飞利浦公司，部很重视建立国内国际的战略联盟。铁路、公路、水运、航空四大运输方式各有各的生存空间，谁也无法取代、包罗对方。公路运输可以直接到达目的地，其它方式运输均不能做到。     

浅析交通综合执法

分析了我国多头执法体制的弊端,提出实施交通综合执法的重大意义,并就交通综合执法的实施困难进行了相关阐述。     

交通建设工程中加强项目管理的探讨

本文针对在目前交通建设工程中实施项目管理的特点及必要性,进行了探讨,并提出了有效实施项目管理的建议。     

强化改革创新意识 探索经营学会之路

广东省航海学会成立于1965年11月，挂靠广州海运（集团）有限公司，专职人员由广州海运指派，享受广州海运职工同等待遇。自1999年起，广州海运（集团）有限公司在经费上逐年减少对学会的拨款，压缩编制，精简人员。     

交通冲突技术在水上交通领域的运用

目前,我国通过对水上交通事故的统计来分析评价水上交通安全状况.基于事故统计的分析方法普遍存在"小样本、长周期、大区域、低信度"的缺陷,据此制定改善交通的措施表现出一定的不适应性.在交通安全评价方面,交通冲突技术以"大样本、快速、定量、非事故"等特点而明显优于传统的事故统计评价方法.但目前我国学者对交通冲突技术的研究极少涉及水上交通领域.把交通冲突技术引入到水上交通安全领域是一种进行水域交通安全定量分析与评价的新思路,能够大大缩短水上交通安全评价的周期并提高评价的可信度.     

无形资产经营与高新技术产业化

从无形资产经营的一般理论入手,论述了无形资产经营在高新技术产业化中的地位和作用,并就此提出了高新技术企业建立科学的无形资产运作模式对策思路。     

运用ITS技术改善交通环境

我国交通正处于高速发展阶段，汽车尾气、嗓声等交通污染日益严重。基于ITS交通控制与管理技术对机动车污染控制方法对交通环境有显著的改善效益。三条途径：控制交通注相关要素，给出行者提供可靠的交通信息，车辆排放达标自动检测与控制，有利于城市交通健康发展，保护市民健康。     

突破细分市场安凯大打分交旅游组合拳

当前客车市场的竞争日益激烈,无论是公交、旅游还是营运,各厂家对每个细分市场越来越重视.虽然客车产品的同质性已经被大家所公认,但是各家仍然不断地在产品上进行创新,以力求在每个市场能分一杯羹就如安凯客车刚刚上市的观光级旅游客车HFF6120K06D、双层公交HFF6110GS01D、13.7m公交车HFF6140G06D,随着客车市场的回暖,安凯如此精心地经营着每一个细分市场,不难看出其未来在公交及团体客运市场上将有更大的动作.     

探索以线管理新路规范客运市场秩序

“八五”以来，无锡市营业性客运车辆增加很快，经营主体结构发生了重大变化，社会，个体车辆成为竞争的重要力量，但也产生了一些矛盾和问题，为了适应市场需求，规范市场行为，无锡市在客运市场管理中实行了以线管理的系统方法。     

昆明城市公交定价与市场机制初探

当前昆明公交发展迈入了快车道,而公交定价与市场机制是制约公交现在与未来发展的重要因素.通过对现有昆明公交定价机制与市场机制的分析研究为今后公交优先战略的推进和发展,提供现实和理论依据.     

中国重卡上演"中外配"——戴姆勒与福田签订合作意向书共拓国际市场

2008年8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书.双方约定将在中国设立股比50∶50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际化产量和销售的其他机会,新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台.     

对铁路车站货运营销的认识和思考

运输市场竞争日益激烈，铁路企业需全面实施营销战略，大力拓展运输市场，为此，要完善促进营销激励机制和分配办法，要发挥价格杠杆作用和运用价格浮动政策；要讲究质量信誉，竭诚为货主服务；要注意调查研究，捕捉市场信息，要采用现代化营销手段等。     

探索乡道管养新路子

乡道,是山区人民与外界联系的纽带,是山区人民脱贫致富奔小康的经济线。但由于乡道管养体制的不健全及监管机制失调的原因,造成管养工作不到位的现象相当严重,而广西乡道养护体制改革的实践则有力地促进了农村经济的发展。     

适应市场天地宽——从汽车零担到快件运输的启示

1986年,月零担货运量的最高纪录为6 000t; 1996年,月零担货运量萎缩到800t; 仅仅10年,常州公路运输有限公司月零担货运量一落千丈.     

城市公共交通服务供给侧政府管理职责 边界与市场机制研究

为厘清政府在公共交通服务供给侧的管理职责边界,进一步发挥市场机制的作用,提高公 共交通资源配置效率,在对目前公共交通服务供给侧政府管理和市场机制主要误区进行分析的基 础上,对公共交通服务进行科学分类,细分为基本公共交通服务和多元化公共交通服务,明确了 各自的服务定位和特征,并应用四象限法则,以“政府主导”和“市场积极性”为重要因素,分 析不同类型公共交通服务供给侧方面政府和市场发挥的作用和参与方式,最后,研究提出基本公 共交通服务和多元化公共交通服务中政府应当承担的管理职责,以及市场机制参与提供公共交通 服务的主要切入点和制度保障。     

阿勒泰地区结合西北地域特点发展农村客运市场

阿勒泰地区地处西北边陲,是一个以农牧业为主的地区.地区下辖1市6县54个乡镇,506个行政村,有4个对外口岸(其中1个口岸未开放),总面积11.78万平方公里,总人口60.23万人.