1年来我国车辆超限超载治理工作成效明显以后更需依法严管

2005年6月20日,2005年全国治理车辆超限超载工作电视电话会议上,全国治超工作领导小组组长、交通部部长张春贤分3个问题总结了1年来的治超工作,并研究部署下阶段的治超工作任务. 1年来全国治超工作取得成效 --车辆超限超载比例大幅下降;道路交通安全形势明显好转…… 张春贤说:2004年6月20日,8部委根据国务院批准的<关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案>,组织开展了全国集中治超统一行动.     

交通部部长重申:重点从5方面加大“治超”力度

2006年5月11日,交通部部长李盛霖在全国公路养护管理工作会议上讲话时指出:2006年“治超”工作已转入“突出源头治理,强化执法力度,完善监控网络,建立长效机制”的新阶段。主要治理措施在9部门联合印发的《2006年全国治超工作要点》中已予明确。他重申,应重点从5方面加大“治超     

河北严禁超限超载车入境

河北省《2005年公路超限超载治理工作方案》日前出台。结合贯彻2005年6月20日召开的2005年全国治超工作电视电话会议精神，河北省进一步加大了公路超限超载运输治理力度。     

八部委多管齐下加大力度治"双超"

2005年3月由交通部、公安部、国家发展和改革委员会、中宣部、国家质检总局、安全监管局、工商总局、法制办八部委联合成立的全国治超办印发了<2005年全国治超工作要点>,部署下一步治超工作.     

福田戴姆勒深挖物流生态圈:新欧曼ETX中置轴轿运车上市

正自2016年7月新版GB 1589正式颁布实施以来,全国迎来了严格治超的高潮,特别是商品车运输行业,更是治超的重点,国内商品车运输行业迎来大规模的车辆置换潮。中置轴轿运车也成为2018年卡车市场的热销车型。2018年4月9日,在福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心,     

信息专递

政策与法规交通运输部部署卧铺客车和治超2个专项治理2011年8月29日召开的全国交通运输安全隐患排查治理视频交流会上,交通运输部部长李盛霖要求全国交通系统在自查的基础上开展互查、抽查,集中开展卧铺客车和治超2个专项整治活动,努力取得安全隐患排查治理工作新成效。李盛霖说,交通运输部印发了《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》,对工作进行了全面部署。他要求     

治理货运车辆超限超载工作的挑战与思考

正全国范围内开展新一轮治理货物运输车辆超限超载工作(以下称治超工作)以来,取得明显成效,因超限超载引发的事故率不断下降,道路完好率逐步提升,严重超限和改装现象得到有效遏制,但随着治理工作的持续延伸,许多治超新课题与挑战开始不断涌现。安徽作为全国率先出台治超法规《安徽省治超条例》的省份,一直立于治超工作风口之上,位于苏、鲁、豫、皖四省要冲的皖北萧县表现尤为突出。现状与成效萧县内有S101、S202、S301省道3条,G310、G311国道2条,郑徐高铁、陇海、兰新、津浦符夹铁     

公路治超非现场执法系统研究及应用

近年来,我国交通事业发展迅速,全国高速公路里程逐年攀升,超限超载运输现象愈演愈烈,给人们出行和社会安全带来严重危害。为了治理不同形式的超限超载,国家、地方政府加大了治超力度,非现场执法模式应运而生。但是,由于相关法规、标准有待完善,非现场执法仍处于探索阶段。基于弯板式动态称重等技术研究公路治超非现场执法系统原理和处理流程,并基于MVC(模型-视图-控制器)模式框架搭建公路治超非现场执法系统管理平台。研制的公路治超非现场执法系统在重庆、上海、浙江等全国各地均进行了大量实际工程应用,结果表明:研制的非现场执法系统相比传统治超模式,能够24 h实时有效地遏制超限车辆对路面的损伤,保证超限超载执法的客观性和公正性。     

公安部、交通运输部共推联合执法常态化制度化 公路治超取得阶段性成效

正5月4日,公安部交通管理局与交通运输部公路局联合召开规范治超执法深入推进联合执法常态化制度化暨隧道安全风险防控工作电视电话会议,总结规范公路治超执法工作情况,部署推进治超联合执法常态化制度化和公路隧道安全风险防控工作。     

公路超限非现场智慧监管执法模式研究

传统的治超手段逐渐不满足当前公路超限车辆治理工作形势发展的需要,随着科学技术的发展,科技治超逐渐成为公路超限治理现代化的重要抓手,运用信息化技术开展公路治超非现场执法模式,能够有效破解超限治理发展难题,提升治超管理与服务水平。目前,国内大多数省市先后开展了公路不停车称重检测新技术和非现场执法治超新管理模式示范应用,由于缺乏全国统一非现场制度保障以及实施措施,导致各省市非现场执法水平参差不齐,没有达到预期的效果,所以本文从公路治超非现场执法制度以及非现场执法技术框架两个层面,探讨了推进超限车辆治理体系和治理能力的新模式。     

陕西高速60多个治超站将装车牌识别系统

以前，货运车辆经过高速公路治超站时，经常因为检测过程复杂而造成堵车，今后，这样的现象将不再发生。近日从陕西高速集团获悉，今年6月底前，陕西高速集团将为所辖高速公路上的60多个治超站安装车牌自动识别系统，逐步实现不停车检测，确保治超与保畅两不误。     

9部委提出再用3年构建"治超"长效机制

2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载工作电视电话会议期间,9部委正式出台的《全国车辆超限超载长效治理实施意见》提出,在3年(2004年6月起)集中治理的基础上,从2008年起,再用3年时间,着力构建治超工作的长效机制,从根本上规范车辆装载和运输行为,基本杜绝车辆"大吨小标"和非法改装现象,     

公路科技治超机制研究

通过对国内外治超相关措施和先进经验的调查,在联合治超、源头治超的战略思想指导下,利用新技术、新设备等科技手段,结合完善的信息管理软件,研究干线公路上有效治理车辆超限超载的策略,并形成科学高效的治超机制,以提高治超工作的效率和管理水平。     

交通部联合公安部启动新一轮治超未卸载到位不得放行

正近日,交通运输部、公安部发出《关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》(简称《通知》),决定从9月份至年底,在全国范围内联合开展为期4个月的规范公路治超执法专项整治行动,坚决查处各类违法违规执法行为。《通知》明确了"十不准"纪律,即:不准制定和执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准;不准无执法资格人员实施行政处罚、行政强制措施等执     

车主访谈超载后期话货运

去年6月全国统一开展的公路治理超载行动，在很大程度上，遏制了公路货车严重超载的现象。但随着近一段时间各地治超力度的减弱，货车超载又有重新抬头的迹象。那么，为什么公路超载屡禁不止?货车司机师傅们又是怎么看待超载的?为此，我们采访了部分跑货运的司机师傅。     

基于移动治超模式的农村公路治超站选址

为有效治理农村公路上的超载运输现象,提出了治超车以治超站为基地、携带便携式检测设备对路网内的车辆进行称重检测的移动治超模式。当治超站数量和治超车数量都确定时,为最大化治超站和治超车的治超效果,需优化治超站的空间分布与治超车的巡游路径。为此,先根据超载路段的空间分布,将所有超载路段离散为点组成了治超站选址的初始候选点集。为压缩初始候选点集的规模,建立了治超站选址的评价指标体系,结合层次分析法和聚类分析法对初始候选点集进行筛选,得到了治超站选址的最终候选点集合。再以治超车巡游路径上的货车流量最大为目标,构建了治超站选址-治超车路径优化模型,并设计了改进的蚁群算法对模型进行求解。最后基于贵阳农村公路的现状数据实施了案例分析。结果表明:最优方案下的治超站被选在超载运输现象明显的地区,治超车的巡游路径不仅覆盖了货车流量大的城镇主要通道,而且经过多条超载运输密集的公路;最优选址-路径方案可以保证治超车能有效截获到超载货车,从而验证了模型和算法的可行性;移动治超效率的计算结果表明了最优选址-路径方案的治超效率理想,管理者可以按照本研究提出的方法实施治超站的空间布局决策和治超车的巡游路径决策。     

临汾:依法治超 杜绝公路“三乱”

正今年以来,临汾一平垣超限检测站站坚持依法治超,不断加快科技治超步伐。升级更新仪表,维护保养设备,完善执法手段,整肃纪律作风,规范执法行为,提升管理水平,有效杜绝公路"三乱",树立了公路治超执法的良好形象。截止2018年4月25日,共检测车辆281006(辆),日均检测车辆2651(辆),查处超限车辆29(辆),卸载货物66.5吨,将     

浙江治超进入信息化管理阶段

2006年前5个月,浙江省共查处超限超载车辆40 840辆次。为了更好地加大整治力度,浙江省公路局还加大对各治超站点的系统管理工作,全面推进信息化建设,将全省治超工作纳入信息化管理阶段。2006年1月1日到5月31日,浙江省交通部门共出动执法人员13.6万余人次,共查处超限超载车辆40     

成功地开辟了国产商用车的第二战场——2005年上半年商用车出口情况分析及下半年预测

在国家宏观政策的调控下，受上游原材料价格上涨、国家限载、治超政策等因素影响，2005年上半年商用车市场，尤其是重型车市场自4月1日开始强制执行新国标等导致了上半年市场出现了八年以来的首次负增长，已经明显地进入了“市场调整期”。     

斯太尔与天龙、J6的市场竞争格局浅析

我国经济建设进入"十一五"期间以来,随着全国各类工程建设项目的不断增加、社会分工的日臻细化、公路网络设施的完善,加之治超、计重