铁路计量体系研究与应用

铁路计量是实现铁路领域单位统一、量值准确可靠的活动，在铁路工程建设、装备制造、运营管理等方面发挥着重要的支撑和保障作用。在介绍铁路计量体系内涵的基础上，指出铁路计量体系由计量技术体系和计量管理体系组成。从计量器具配备原则及技术确认、计量技术规范体系、计量溯源服务体系、计量比对和铁路计量技术研究等方面，详细分析铁路计量技术体系基本内容。从铁路计量管理规章制度、铁路企业计量管理基本架构、计量专业技术人员管理及铁路企业计量管理信息化建设等方面，详细分析铁路计量管理体系基本内容。提出铁路计量体系发展建议。     

机务段燃油卸油自动化计量及电脑控制探讨

机务段燃油卸油自动化计量及电脑控制探讨铁道部第二勘测设计院站场处张宽柱按《铁路工程技术规范》的规定，“内燃机务段每月燃油总贮存量一般为２０００～１００００ｍ３”，相当于每月要卸４０～２００个油罐车的油。为了对这大量的燃油进行精确计量，加强现代化管理，...     

国内外铁路建设工程量计量规则对比分析简

2010年，我国铁道部发布了《铁路路基工程预算定额》等29项定额，及与之配套的工程量计量规则，其与国际上普遍采用的工程量计量规则（CESMM3）有何区别，此文在简述CESMM3包含的基本内容的基础上，结合某国外铁路路基土方工程量清单，与我国新版铁路工程定额与工程量计量规则进行对比分析。通过对比与分析，找出2种工程量计量规则存在的差异，了解和掌握国际通用法则，为国内工程总承包企业参与国际工程建设投标报价提供有益的参考。     

新形势下铁路工程工程量清单规范的创新研究

铁路工程工程量清单规范是铁路工程造价体系的主要组成部分,对管理市场秩序、调节市场环境、完善定价机制具有重要意义.为了规范铁路工程工程量清单编制行为,对执行法规、市场合作、公平公正、技术创新、简明适用、明确界面、绿色环保等创新发展特点进行了分析,并从条文说明和计量规则两部分进行要点内容的深入研究.研究成果对于进一步明晰规...     

原地面压实后下沉回填土石方数量的计算及简化

依照《铁路工程施工技术手册》，并结合工程实践，我总结了对填方地段原地面压实后下沉需回填土石方数量的计算方法。并根据测算，提出了依据设计项目路堤的平均高度，采用按填方数量的百分数计算该部分数量的简化办法。     

拓展铁路分局计量工作的思考

抓住实施新的计量标准规范的有利契机，以计量标准和铁专量具为突破口，建设一支强有力的计量考评员队伍，不断创新计量工作思路，促进计量体系建设上新台阶。     

我国计量工作现状

现代计量包括科学计量、法制计量、工程计量三方面的任务。科学计量的任务是研制和建立计量基标准装置，保证量值传递和溯源，为法制计量和工程计量提供基本保障。法制计量的任务是对关系国计民生的重要计量器具的商品量计量行为由政府计量行政主管部门依法进行监管，确保相关量值准确。工程计量的任务是为全社会的基他测量活动进行量值溯源提供计量较准、检测服务。     

企业内部能源计量工作探讨

能源计量是各企业的一项基础性工作，是企业实现节能降耗和科学管理的重要手段。能源计量管理是能源计量工作的上层建筑，合理、优化的模式有利于能源计量工作的发展，为企业提供准确的能源产、耗数据，用最小的能耗产出最大的效益，而不合理的模式会使能源计量陷入混乱状况，报出虚假的能源计量数据，使企业管理、经营分析偏离方向，给企业带来负效益。要抓好企业能源计量工作，首先必须建立一个科学的计量管理模式，其次要对能源计量器具进行合理选型、配备，同时要加强对能源计量数据的管理。     

昆明铁路局计量所今后建计量标准的目标

根据昆明铁路局计量所已建立计量标准的情况，结合计量检测和量值传递工作的特点，研究分析计量检测工作的现状，就今后3～5年新建铁路专用计量标准和通用计量标准，预期达到的计量检测能力进行分析和探讨。     

识读计量

识读计量南京西站冯永宁自１９８５年公布《中华人民共和国计量法》后，在各种场合以及新闻媒体中“计量”一词越来越被频繁使用。它在一定程度上表明国家生产活动、商品交换、科学技术日益发展，公众现代意识增强，是一种进步。然而，我们从广播、电视中，在陈述工作、日...     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。