广东省公路交通服务公众满意度调查与测评

公众满意度能衡量交通发展为社会提供的基础设施及运输服务与用户期望的满足程度。对交通服务公众满意度的测评结果,可为交通管理部门提高和改善交通服务水平提供重要决策支持。本文以公路交通服务为研究范围,建立了公路交通服务公众满意度评价指标体系,并在广东省开展了公路交通公众满意度调查。采用基于因果关系的满意度模型及加权平均结合的方法对广东省公路交通     

普通国省道干线公路交通安全设施提升设计研究

首先阐述了公路交通安全设施建设的目的和意义,然后依托某市境内的普通国省道安全生命防护提升工程为背景,详细介绍了此项目中交通安全设施存在问题,并从设计角度给出相应的改进措施,提高了公路的整体安全性。     

广东省国省道"十一五"建设规划编制思路研究

文中在总结广东省国省道“十五”建设经验、全面评价广东省国省道公路网现状的基础上,分析“十一五”期国省道建设面临的形势和发展方向,结合广东省自然经济和综合运输环境,提出广东省国省道“十一五”建设规划的总体目标。     

四川康定“川藏木雅”风景道景观规划设计

风景道是现代公路交通与现代旅游业相结合的产物,实现了道路从单一的交通功能向交通、生态、游憩和保护等复合功能的转变.以“川藏木雅”为主题,按照打造具有西部山区特色风景道的要求,对四川省康定县两条国省道进行了景观规划设计,共划分9个公路景观分区,并规划了4种类型共27处观景休憩点和6种类型总长80.8km的自行车道,为该公路的景观建设和旅游开发工作提供支持.风景道建设为公路交通实现绿色、生态、低碳发展提供了一个新的方向,建议在全国范围内广泛开展.     

发泡沥青冷再生路面的技术分析

我国公路交通发展已经经历了一个飞速发展的阶段,高速公路和国省道干线路网已经基本形成并且已使用多年,许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时,存在方案设     

国省道公路路基施工技术现状

作为国省道公路中重要的组成部分,路基施工质量直接关乎公路的承载性、耐久性等使用性能,所以为了提升国省道公路的使用性能,就必须要创新路基施工技术。以国省道公路路基施工为研究对象,探讨了其常见的施工技术,以期为新时期我国国省道公路建设及相关研究提供参考。     

上海市普通公路服务设施布局规划探讨

我国普通公路服务设施规划与建设明显滞后于高速公路,限制了公路交通运输系统整体服务水平。以上海市为例,密集城镇化地区大多依靠社会力量提供公路配套服务,服务管理混乱,设施配置不足。针对普通公路服务设施布设不足、缺乏规范化设计的问题,参考其他省市相关研究,提出了适宜于上海市这类用地紧张地区的普通公路服务设施布局规划。基于服务功能和设施规模的区分要求,将普通公路服务设施分为服务站、停车区和观景点三种,给出相应的设施配置建议并重点测算了停车设施规模。结合城市既有设施和服务需求,从设施间距、公路等级、设施结合三个角度提出了普通公路服务设施的布局原则要求。     

公路线路编号在指路标志中的应用

改革开放以来，江苏省公路交通基础设施建设发展迅猛，高速公路联网畅通，国省道干线公路网化工程和县乡公路通达工程在层层推进，有力地促进和支撑了全省国民经济和社会事业的持续快速发展。     

泡沫沥青混凝土

引言 随着我国公路交通事业的蓬勃发展,尤其在东部发达省份高速公路和国省道干线路网已经基本形成．而且许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时存在方案设计单一,维修工艺较落后,施工成本高．     

浅析辽宁省普通干线公路交通量特点

普通干线公路作为地区交通主要组成部分,承担连接区域主要经济点的交通运输功能,是区域经济发展的重要通道,对地区普通干线公路交通特点进行系统分析,有利于掌握区域普通干线交通发展规律及道路的服务状态,为公路管理及路网规划提供有效的数据支持。对2009~2013年间辽宁省普通干线公路交通量观测数据进行分析,总结出辽宁省普通干线公路交通量特点。     

基于事故黑点识别模型的江西省普通国省道公路事故黑点路段选择

文章以江西省近5年普通国省道公路交通事故数据为基础,结合各主管部门的管理经验,使用事故多发道路筛选方法,以事故起数、路产损失绝对值为参考,以单起事故路产损失、事故起数占比/里程占比、路产损失占比/事故起数占比相对值为依据,筛选出事故频发的普通国省道公路。同时根据事故黑点识别方法与模型,使用事故频数法计算单元路段平均事故次数与事故次数临界值,将单位里程路段交通事故起数与事故临界值进行比较,高于事故临界值的路段即为事故黑点路段。     

分析国省道公路养护的关键环节

针对国省道养护,在介绍国省道养护资金和机制方面问题的基础上,明确养护关键环节,提出合理有效的养护及其管理对策,以此为实际的养护工作提供参考指导,保证国省道养护质量。     

战冰雪 保畅通——省交通厅领导坚持靠前指挥

1月25日至2月6日，因路面结冰严重，京珠高速公路粤北段和粤北部分普通公路交通中断，其中京珠高速公路粤北大桥到梅花段双向共88公里中断，国道323线乳源天井山段、省道249线坪乳公路等21条国省道合计474公里路段相继冰封，451条1067．6公里农村公路因路面结冰、路树树枝被冰雪压断、路基出现坍塌方，造成交通中断，上万辆车、近4万人被圜。     

发泡沥青冷再生路面的技术分析

我国公路交通发展已经经历了一个飞速发展的阶段．高速公路和国省道干线路网已经基本形成并且已使用多年,许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时,存在方案设计单一,维修工艺较落后,沥青混凝土废料污染环境等弊端。     

我国南方遭受罕见低温、雨雪、冰冻灾害之后对公路交通运输的反思

今年初我国南方地区遭遇历史上罕见的低温、雨雪、冰冻灾害、持续时间长．影响范围广．危害程度大,特别是对公路交通运输的影响是历史上最严重的。根据有关资料显示,全国先后有23个省份的公路交通运输受到不同程度的影响。其中．13个省份的公路交通运输多次中断,客货运输受阻。受阻的国省道干线多,“五纵七横”交通大动脉中有9条近2万公里多处路段封闭交通．近6000～7000公里路段封堵。     

公路交通安全设施工程施工技术及探讨

公路交通安全设施作为公路建设中不可缺少的部分,不仅为使用者提供高效舒适的服务,同时也可以将交通事故数量和其他危害降到最低,它在与其他公路交通系统进行严密的配合下,为社会的和谐和人们的财产安全提供了有力的保障。     

公路桥梁施工中的质量管理及控制

从国省道路桥梁施工中的质量管理及控制的必要性、国省道路桥梁的常见问题及其原因、国省道路桥梁施工中的质量管理及控制三个方面进行分析与探讨,为日后相关工作提供借鉴。     

普通国省道沥青路面大修施工技术的应用研究

针对某普通国省道实际情况,对其沥青路面的大修施工技术具体应用进行深入分析,包括局部维修施工和面层重铺施工,并通过实践验证了本工程所用大修施工技术的合理性与有效性,为类似工程项目提供参考借鉴,实现路面维修施工技术水平的不断提高。     

刍议如何加强普通国省干线改扩建施工管理

在我国经济不断发展的进程中,对交通运输出行的要求也在逐渐的加大,这不仅带动了普通国省道建设的发展,也促进了我国国省道建设质量的提升。在项目建设期间,必须加大其管理力度。以下就如何加强普通国省干线公路工程建设施工管理做简要的分析。     

广东治超大动作 10月20日所有高速全面铺开

正广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮介绍,广东于2017年10月20日全面铺开高速公路治超非现场执法工作,通过全省所有高速公路出口收费站全面同步进行治超非现场执法,并结合高速公路收费站入口称重阻截劝返、省际超限检测站24小时现场执法,实现全省高速公路治超全天候、全领域覆盖。广东省正在建设以国省道重要路段、主要节点和重点桥梁为重点的非现场执法信息系统,下一步将在广州、珠海、佛山、肇庆、茂名、惠州6个地市试点开展国省道非现场执法工作,非现场执法模式也将在道路运政、公路路政等执法领域逐步实施。