不一样的Gran Turismo 宝马5系Gran Turismo

宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。     

作为5GT的替身 BMW 6 Series Gran Turismo

正就在前不久宝马发布了全新6系车型的Gran Turismo官方资料。全新推出的6系GT作为5系Gran Turismo的替代车型出现,并且正式编入6系的产品序列。而这款全新的6系GT却与前不久在国内上市的新5系共享CLAR平台。新6系GT长5091mm,宽1902mm,高1538mm,轴距为3070mm,从车身尺寸上看绝对符合国内金主们的需要。而从造型设计上来看,新推出的6系GT比之前的5系GT采用了截然不同的趋向,很明显利用6系的序列就是为了增加它的运动特质,而不是之前5系GT     

现实照进梦想 深度试驾宝马5系GT 550i

<正>我猜想宝马的设计师一定是相信"梦想照进现实",才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是"宝马5系GT的出现有什么意义?"因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。     

见怪不怪：BMW5－Series Gran Turismo

5系＋双座跑车=6系，6系＋X5=X6，5系＋X6=5GT，有绕晕吗？应该有点吧。宝马对跨界车着魔的程度已经到了走火入魔的地步，如果没有想错，5GT出生的目的是满足一种消费者：想买豪华轿车、又想拥有旅行车的样子，还要有有点像SUV，噢，对了最好还有跑车的味道。天知道宝马还会再出什么花样，在他们的“培养”下，我们都已经逐渐见怪不怪了。     

吸金怪 BMW X3

正前段时间看着奔驰疯狂的新旧更替月月有新车的表演以后,现在终于轮到宝马了。就在6系GT刚刚发布没几天,新一代X3车型又被隆重推出,而且从资料上来看绝对属于吸金怪级别的产品。新一代X3从卖相上来看,已经彻底X5化,如果单从正面来看说是X5换代也不是没人信,而且虽然尺寸没变,但经过重新设计的外形更有张力,使视觉效果明显比现款X3大了一圈。另外,新X3诞生于宝马最新的CLAR平台,与前面的6系GT、新一代5系、新7系均属于同一平台,可见新X3已经奔着贵族化方向迈进了。动力系统与前面提到的6系GT基本一     

宝马3系GT——3系GT不但带来了更舒适的空间，其在操控上也有更出色的表现

作为当前3系轿车的第三款变形车身产品，3系GT具有典型的宝马车身比例，4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。     

怪异也是一种本钱——BMW5系Gran Turismo

车型简介 5系GT没有历史，也没有竞争车型，它是开天辟地的一种新车系。5GT车身高度介于轿车与SUV之间，通过性好，而后排可以前后移动，尾厢空间布置比SUV还灵活。尾门还可以分两段打开，放取东西比SUV更灵活。进口到国内的5GT搭载3 .0L直列6缸单涡轮增压和4．4L V8双涡轮增压引擎。     

物种进化论

还记得当年宝马5系GT刚刚出现的时候,有人觉得惊艳,有人觉得怪诞,不过它确确实实开创了一个细分市场,至今这种介于轿车和SUV之间的掀背式混型车仍然没有什么直接的竞争对手。今天,宝马似乎要继续扩大这个阵营,于是就有了我们今天的主角,3系GT。     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

GT峰会

<正>近日,随着宝马5系GT在国内的发布,可能让不少人有点迷惑了,为什么这5系GT跟赛车界里那些拥有大马力输出的传统GT车型长得大不相同呢?GT(GranTurismo)是意大利语,英语译为Grand Touring,直译过来就是"伟大的旅行"之意。这种说法可以追溯到上世纪     

绝对创新 BMW 5系Gran Turismo

<正>将豪华轿车、运动型多功能车以及GranTurismo三种车型的精华汇集到一起,你能得到什么?反正在参观完2009广州车展后,我目前能想到的答案只有一个,那就是,BMW的5系GT!没错,就是这个家伙!如果要我来形象比喻,那么我会更愿意把5系GT看作是在7系的底盘基础以及X5的空间架构之上,     

旅行的另一种诠释BMW 3 SERIES GT

<正>宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料,是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢?在写这篇试驾稿子之前,我"逛"了一下宝马3系GT的论坛,想了解一下3系GT消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是"空间大"和"家用",对于"动力"一词提到的也不少,但"操控性"出现的频率不高。更有意思的是,不少5系车主转投3系GT的门下,他们看中的是3系     

BMW 3 SERIES 旅行的另一种诠释GT

宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型，     

宝马新玩具 BMW 3 SERIES GRAN TURISRMO

很显然,宝马在5系GT车型的身上嗅到了成功的滋味,并且准备再接再厉,拓展出更多的GT车型。为了满足更多中产阶级和雅皮士们的需要,3系GT成为大势所趋的车型。就在前不久,宝马推出了3系GT的概念版,不过坦率地说,照片上的这辆车几乎就能看作是量产版的雏形,恐怕在实际生产之前也不会做出什么太大变化了。     

关于GT跑车的思考十宇路口的张望

在专题的制作过程中,最困扰我的,便是对GT跑车的鉴定.英国人和意大利人对GT这个缩写的定义本来就不一样.Turismo的解释是赛车的意思,意大利人按照他们的理解,将GT与赛车靠得很近.虽然我们一直强调对GT跑车的划分依据,但这丝毫不会妨碍日本人以Gran Turismo为名制作风靡全球的赛车游戏--山内一典的初衷不是希望大家手握G25,对着大屏幕满世界周游:这同样不会妨碍法国人以Gran Turismo游戏为名造出一辆22世纪都不见得能上路的GT跑车--它不是FR,但我们却不能忽略它.GT的明天在哪里?明天的GT又会是什么样子?我们怀着复杂的心态期待着.     

激情游戏

正一个GT3徽标是我们找寻终极驾驶者之车的最好答案,它代表着大胆自由,乐于挑战,富有激情。最新的991 GT3是GT3系列最强大也最复杂的车型,但它是不是包括了太多没有必要的特性和功能?一场和GT3鼻祖——996GT3的对比将说明一切想要给如今的911 GT3寻找对照模板真的不太难,最好的答案依然是一台911,具体来说是那台1999年开创整个GT3车系的996 GT3。不是我们太过敷衍,下功夫在其他品牌中寻找一圈后还是觉得没有哪一品牌曾在911 GT3的领域挑战过它并且全身而退。996时代时我们非常关注总部设在法国     

微变异

宝马在早年推出的5GT已经引起了一阵流言蜚语，更颤覆了人们对GT的印象，现在这样的“创新传统”落到了3系身上，变异成3GT。     

CROSSOVER风格,我选谁?——10万元级跨界型车选购指导

近些年,CROSSOVER(跨界)风格的车型风生水起,而大家谈论的无外乎宝马X6、5系GT或者英菲尼迪EX,那么我们买得起的跨界车又有哪些呢?100万元离我们太遥远,10万元却不是大问题。对家庭用户而言,这样的预算同样可以买到实用的跨界车。说实话,首次购车的消费者不太容易接受这样风格,但对于旧车更新的人而言,他们更加深刻地认识了爱车的功能性,     

新新世界 海南石梅湾试驾宝马5系GT

对我,那是一片陌生的海,它的名字叫石梅湾;对我,那是一种未曾体验过的车,它的名字叫5系GT。在冬日中国最温暖的阳光下,它们带我进入一个新新世界!