北京站地下行包库工程全钢大模板在超高超厚墙体施工中的应用

论述全钢大模板体系的构造、施工工艺及在超高超厚墙体施工中的改进     

北京站地下行包库工程垂直运输方案的优化

介绍大型地下行包库施工中的垂直起重运输施工方案 ,该方案在工期紧、工程量大、施工环境恶劣的情况下可确保行包库施工安全和施工质量     

北京站地下行包库结构混凝土的模板及其支撑

介绍北京站地下行包库中墙、柱、梁、板混凝土模板的配置情况 ,较详细地阐述了边墙模板支撑的检算以及模板质量通病与预防措施     

北京西站行包库改扩建工程专题设计

由于北京铁路枢纽西黄线增建二线工程,北京西站新增八~十站台和17~20股4股到发线。因此需拆除北京西站南侧的现有发送和中转行包库、行李托取厅及货棚。该行包库承担着北京西站接发全国各地的行包快递,影响范围很广。根据行李包裹量统计资料的计算,到近期,规划的行包到达、发送、中转量以及行李包裹量的大幅增加,使得既有行包库的面积已不能满足规划需要,行包库扩建工程迫在眉睫。站内除站台和股道用地外无其他多余用地,因用地条件受到限制,行包库改扩建设计方案考虑为地下方案,扩建范围位于北京西站八~十站台和17~20股道下方,拟建规模为地下一层局部二层,地上新建三层行李托取办公楼,行李托取办公房屋在既有的行李托取房屋拆除后的基础上进行建设,目前北京西站地下行包库已经改建完成,经验收并投入使用。     

碗扣满堂支架法在盖梁施工中的应用

跨铁路公路立交桥高墩盖梁模板支撑体系的稳固与否直接关系到铁路运营安全,碗扣式脚手架作为高墩盖梁模板支撑体系以其拆卸迅速简便、承载能力大、安全可靠等特点得到了广泛的认可,而脚手架立杆的稳定性是脚手架支撑体系稳定的关键。以某跨铁路的公路桥高墩盖梁模板支撑体系为例,对碗扣式支撑体系的稳定性进行了分析验算,确定了盖梁模板支护方案并应用于漾泉大道跨白荫支线改线立交桥工程,应用效果良好。     

温福客运专线箱梁碗扣式满堂支架施工技术

结合温福客运专线梁型的实际情况,总结介绍了碗扣式支架的搭设方案、施工技术以及施工注意事项,重点阐述了满堂支架的地基处理、支架的配置搭设和预压荷载试验施工技术。     

石武客运专线确山特大桥碗扣式钢管脚手架现浇连续梁施工方案研究

石家庄至武汉铁路客运专线确山特大桥19~22号墩为(32+48+32)m连续梁,桥址处跨越S334省道,采用支架现浇法一次浇筑施工。以确山特大桥(32+48+32)m连续梁施工为例,从施工质量、施工难度、施工工期和施工成本4个方面,对支架现浇连续梁的3种可行性方案进行了研究和比选,最终采用了碗扣式钢管脚手架的施工方法,实施结果充分证明了碗扣式脚手架操作方便、劳动效率高、施工难度小和施工成本低的优点。     

深圳地铁福民站工程地下连续墙施工技术

介绍地铁车站明挖施工时 ,采用地下连续墙作深基坑围护结构的方法     

北京地下直径线工程综合施工技术

<正>1工程特点北京地下直径线工程是目前我国在大城市中心区修建的第一条双线电气化铁路长大隧道,是在国内同类地质条件下第一条采用直径12.04m泥水盾构施工的隧道,其5.2km的掘进长度是北京市盾构施工独头掘进最长的隧道,也是北京市第一个进行全线风险评估的地下工程。北     

北京地下直径线工程盾构始发竖井施工技术

<正>近年来随着盾构向大直径、深埋方向发展,作为盾构隧道施工的重要组成部分的盾构竖井施工难度也不断加大,尤其是处于城市中心区、周边环境复杂条件下的盾构始发竖井。北京地下直径线受地铁4号线宣武门车站标高限制,盾构始发竖井深度达到了30m,距天宁寺2号匝道桥近5m,围护结构采用41m深的地下连续墙(以下简称     

改性沥青防水卷材在地下行包库施工中的应用

北京站地下行包库为地下建筑物 ,底板、边墙、顶板结构采用混凝土刚性防水和卷材防水相结合 ,并对防水卷材薄弱环节进行特殊加强处理 ,以确保混凝土的整体性和密实度     

北京站-西客站间地下直径线在施工和运营期间的安全性分析

通过对地下直径线的设计方案、施工方法、施工期间采取的安全措施及运营期间拟采用的防灾报警系统分析 ,得出了修建北京地下直径线是安全可靠的结论     

行包原始数据的精密统计和传输

介绍了行包计算机数据库管理系统中已成功应用的解决方案.行包计算机数据库管理系统采用C/S结构、SYBASE数据库,客户端使用PowerBuilder,实现了行包原始数据的准确、完整的精密统计和简单、及时的传输.     

铁路行包信息系统无线交互技术研究

采用信息、人员、设备协同联动技术,基于4G专网(站车交互网)和铁路综合信息网,研究了移动互联条件下的站车无线交互技术。基于该技术,铁路行包信息系统具备与铁路客运信息系统进行网络互联、数据合理对接和基础设施共享的条件。依托国铁集团安全平台,与客票发售与预订系统共享站车交互网络,提出铁路行包信息系统无线交互的网络架构,明确了数据的交互内容及频次,可为数据接口规范、交互标准及安全交互策略的制定提供参考。通过对京沪线部分车次和行包办理点进行行包系统业务数据交互实验,验证基于4G专网进行站车无线交互的可行性。     

北京南站钢管混凝土柱网施工综谜

北京南站地下室柱网采用了大量的钢管混凝土柱,车站雨棚采用顺股道方向布置的悬索结构,这些在我国铁路车站建设中还不多见.结合工程实践对钢管混凝土柱的施工流程、施工方法及质量控制等做一综合介绍,供类似工程施工参考.     

地道桥下穿大型车站的施工技术探析

结合柏家浜框架桥的施工实例,从制定科学合理的施工方案、安排施工顺序、组织施工等三方面介绍既有站场下穿立交桥的施工技术。既要保证施工的安全,又要减少对既有线运输的影响,制定了分步施工,分节顶进的施工方案和对应的施工顺序。组织施工时考虑到平行交差作业和既有线运输的影响,分班组组织人员,加强与当地铁路运输部门的联系。     

铁路行包装运方案计算机辅助编制系统的研究

基于全路客车行李车开行方案,综合分析行包作业的约束条件和关联因素,按照优先直达、合理中转及合理运输路径距离等原则,采用“穷举计算,逐一筛选,分类排序”的算法,提出全路行包办理站之间站到站的行包装运方案模型.基于本文提出的模型和算法,设计开发了铁路行包装运方案的计算机辅助编制系统,分为上游站运能运量预报子系统和车站辅助装车计划子系统,该系统有利于提高铁路行包运输装车计划编制和中转计划编制的工作效率.