港口结构抗震设计方法的发展（4）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第4部分,分析和比较了我国、美国和日本规范中重力式码头和板桩码头抗震设计的方法。比较表明,对于重力式码头抗震设计,我国规范计算惯性力时考虑了加速度系数沿码头高度的变化,日本规范在基于地震危险性分析结果确定的地震系数中包含着要求控制的变形。对于板桩码头抗震设计,我国、美国和日本规范计算拉杆拉力和板桩墙弯矩时采用的方法不同。     

后张法预应力箱梁施工工艺

介绍在宝钢三期原料码头工程中采用的后张法预应力箱梁的施工工艺。它包括模板制作 ，波纹管及锚定板的安装，混凝土施工，预应力张拉，孔道灌浆，浇筑土头混凝土，箱梁出支等工艺。     

港口结构抗震设计方法的发展（5）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定.此系列论文共分6部分,该文为第5部分,分析和比较了我国、美国和日本规范中高桩码头的抗震设计方法.比较表明:对于高桩码头抗震设计,我国规范和美国规范采用反应谱法确定地震力,日本规范则将地震危险性分析得到的结果作为输入的地震波,根据结构的反应确定地震系数.美国规范给出了多种码头变形的计算方法.     

PHC管桩轴力-抗弯承载力关系国内外标准对比

在国家“一带一路”倡议的推进下，先张法预应力高强混凝土（PHC）管桩全面在海外各类工程项目中应用，然而海外PHC管桩的技术标准和设计习惯与国内存在较大差异，这使得以国内标准为基础的PHC桩力学性能难以为国外设计人员所适应。比较了国内混凝土结构标准与常用美标、英标、欧标及日标中对于混凝土结构及桩基的相关规定，着重对与设计关系密切的PHC管桩轴力-弯矩承载力关系进行计算和对比。经过梳理发现，中国标准的简化计算公式在降低部分精度的情况下，可以给出较为完整光滑的轴力-弯矩承载力关系曲线；各国标准对于管桩轴向承载力设计值的规定有所不同，依照国外标准很难给出较为完整光滑的曲线。     

关于浮桥式游艇码头系泊允许波高的探讨

本文结合我国游艇码头设计规范,对比澳大利亚、英国、美国、日本等国家的规范、标准,综述分析各标准中关于游艇码头系泊条件的规定,探讨浮桥式游艇码头的系泊允许波高,成果可为游艇码头设计提供参考.我国现行规范与澳大利亚标准(AS 3962:2020)的最大允许波高基本相符,较其他国外标准略偏宽松.建议在游艇码头设计时,浮桥式游...     

港口工程混凝土结构基于规范标准的使用年限估算

根据我国JTJ 302—2006《港口水工建筑物检测与评估技术规范》的使用年限计算公式,估算了最大水灰(胶)比和最小混凝土保护层厚度下钢筋混凝土和预应力混凝土构件的使用年限,同时也给出了按国外标准、规范估算的结果,并以此为基础综合比较了我国规范耐久性规定与国外标准、规范耐久性规定的严格程度。计算结果表明,大部分情况下按港口混凝土规范最低要求计算的混凝土结构耐久寿命都无法达到设计使用年限。但通过比较国内外不同规范的估算结果可得出结论:国外规范的耐久性要求相对较严格,计算的结构使用年限远大于按我国规范的计算结果,其中按美国规范计算的结构使用年限最长,甚至近似高达按我国规范计算值的2倍。     

港口结构抗震设计方法的发展（6）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第6部分,重点分析了美国多本手册中关于高桩码头抗震构造措施的规定及与我国规范的差别。分析表明:美国规范明确了码头布置的规则性和不规则性、桩基布置原则及板-桩连接的钢筋细部规定等。抗震设计中我国规范与美国规范在叉桩使用方面的规定相差较大。     

真空吸水码头路面混凝土强度试验研究

采用一次成型和二次成型并用真空吸水工艺对码头混凝土路面强度进行研究，结果表明：混凝土强度有较大提高，早期收缩率减少并避免路面混凝土产生裂缝极有效果。     

港口结构抗震设计方法的发展（3）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第3部分。分析和对比了上述规范中抗震设计时场地类别划分、地基液化判别、动主动土压力和动被动土压力的计算方法。对比表明,我国、美国和日本场地土的分类方法相似,但划分的类别数不同。对于地基液化,我国规范通过土的地质年代、黏粒含量和标准贯入击数采用两步判别法进行判别;美国港口设计手册采用地震剪应力方法进行判别;日本的液化判别方法比较复杂,采用土的均匀系数、标准贯入击数、等效加速度和循环三轴试验进行综合判别。对于动土压力计算,各规范都采用经典的物部-冈部公式或以该公式为基础改进的公式。     

港口结构抗震设计方法的发展（2）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此文为第2部分。分析和比较了我国规范、美国指南、日本规范和《港口结构抗震设计指南》中港口水工建筑物的抗震设防原则、设防目标和设防水准、建筑物的设防类别。结果表明:国外标准基本都采用多设防标准的抗震设计方法,根据港口水工建筑物的重要性和性能要求划分了不同的抗震等级。     

FOB、CIF、CFR与FCA、CIP、CPT价格术语应用与案例分析

FOB、CIF、CFR与FCA、CIP、CPT价格术语在运输方式、风险转移点、提单签发人、时间、地点、性质及运费计收、保险区段、运输合同订立等方面存在差异,国际商会自上世纪20年代起即不断对有关价格术语进行研究和解释.但由于国际贸易、运输的发展,人们对新、老价格术语中买卖双方的风险转移、责任、费用的划分时常难以理解.本文中作者试通过案例分析说明之.     

Synoptic transects on the distribution of trace elements (Hg,Pb, Cd,Cu, Ni,Zn, Co,Mn, Fe,and Al) in surface waters of the Northern- and Southern East Atlantic

Surface seawater samples were taken in the framework of the GEOTRACES program on “POLARSTERN” expedition ANT XXIII/1 in the Eastern Atlantic in 2005 to study the distribution of the trace elements Hg (mercury), Pb (lead), Cd (cadmium), Cu (copper), Ni (nickel), Zn (zinc), Co (cobalt), Mn (manganese), Fe (iron), and Al (aluminium). With the exception of Hg, results were compared to earlier datasets from 1989 to 1990. The particulate fraction averaged over the transect was calculated to be 49% for Cd, 23% for Mn and 50% for Fe indicating a release of these TEI's (trace elements and their isotopes) from a leachable SPM fraction in the stored and acidified samples.Total Pb concentrations ranged between 5 and 20 pmol kg^? 1 in 2005 with highest values in the ITCZ (intertropical convergence zone). In 1989 Pb concentrations were twice as high in the region of the ITCZ, while by a factor of 10–15 higher values were obtained in the North Atlantic.Total Cd and Co are dominated, by different seasonal upwelling regimes (Equatorial upwelling, Guinea Dome, Angola Dome).Total Cu, Ni, Fe, Mn and Al show nearly identical concentrations in 1990 and 2005. For total manganese and aluminium strong maxima (3–4 nmol kg^? 1 and 55 nmol kg^? 1 respectively) are observed between 23°N and 0°, while the Fe maximum (6–9 nmol kg^? 1) is located at 7°N. Total Hg concentrations ranged between 0.5 and 4.5 pmol kg^? 1.     

美国航空母舰之六十五 CVN-77“乔治·布什”号

CVN-77“乔治·布什”号航空母舰是美国海军“尼米兹”级超级航母的第十艘，也是该纫的最后一艘，是美国海军第十一艘核动力航空母舰，也是美国海军中第一艘以“布什”（美国第41任总统，现任总统小布什之父）命名的战舰。据称，CVN-77之所以以老布什的名字命名，不仅是因为他曾任美国总统，曾领导美国打赢了1991年的海湾战争，而且缘于他与美国海军及航母有很深的渊源：早在1942年，18岁的布什就参加了美国海军并于次年成为一名舰载机飞行员，     

球扁钢等效方法的研究

在进行船体结构强度的计算分析时,需要将球扁钢等效为L型材或T型材进行屈服及屈曲计算。然而,现有的等效转化方法存在较为明显的问题。本文在前人研究基础上,推出两种简化等效方法,并与现有方法进行计算对比,结果表明这两种方法简单方便,精确度高。此外,本文分别使用三种转化方法,运用Mars2000软件计算某船剖面的极限强度。计算结果表明,使用本文提出的等效转化方法一计算船体结构极限强度最合理。     

压力参与对话责任——ICS秘书长访谈录

工业界的压力主要来自政治记者:当今,政府对环境保护的要求越来越高,有所谓“零容忍度”的环境要求之说。在此情形之下,油轮承受的压力最大。ICS一项重要的工作是制订综合性的政策。在政策制订方面,ICS将作何考虑?Horrocks:我们面临的挑战是“灾难”。1978年的英国溢油事件,199     

规划·环境·道路·安全——全球港口领袖纵论行业热点

在世界经济加速全球化的背景下,港口如何应对船舶日益大型化发展态势?吞吐量日益攀升,如何保持港区道路畅通有序?面对恐怖主义威胁,作为物流前沿阵地的港口在保安问题上有何良策?在环保日益受到重视的今天,港口又将担当何种角色?2006年10月25日,一年一度的“大厦组织”会议开幕。来自美国长滩港、纽约/新泽西港、荷兰鹿特丹港、新加坡港以及中国上海港等世界五大港的港务局局长、总裁或首席执行官齐聚上海,就当今世界港口发展最前沿的问题展开对话。     

Congress,reform, and oceans policy

Congress has not been able to pass comprehensive oceans policy legislation in recent years. Nonetheless, significant individual oceans policy measures have been enacted. These are reviewed in the article. A Joint Committee on the Organization of Congress has been established to recommend reforms in how Congress conducts its business, including proposals for committee restructuring. These proposals could affect how Congress examines oceans policy issues, but it is unlikely that these reforms will make it easier to pass comprehensive oceans policy legislation. For this to happen, well‐organized constituencies have to demonstrate support for this legislation, which has not happened to date.     

Culture,Ethnography, and Marine Affairs

Abstract

Marine and coastal zone policy represents a collaboration of people managing and people managed. This paper takes a holistic stance in suggesting that marine communities are viewed properly as networks of focused interest groups, policymakers, professionals, and publics. The interplay between culture and marine and coastal policy is appropriately one topic of applied social research. Seven ethnographic studies in this domain are introduced in this theme issue and help us to understand sociocultural processes and institutions bearing on marine affairs.     

船舶备件的订购、验收、保管和使用

详细地介绍了船舶备件管理系统,集理论与实践为一体。