中国的南车世界的南车——访中国南车股份有限公司董事长郑昌泓

今年7月，中国南车加快全球研发机构布局，成立了美国研发中心，这是中国南车继2009年在英国成立半导体研发中心后，成立的又一家海外研发中心。     

经营业态

据中国商业电讯网报道，5月5日，李克强总理率团访问非洲并再次在出访中推广中国高铁，他表示中国愿意与非洲国家分享先进的技术，在非洲建立高速铁路研发中心。李克强总理还带来了中国南车研发的CRH380A型高速动车组在非盟会议中心进行展示。据悉，CRH380A型高速动车组是目前我国唯一获得出口订单的高速动车组型号，并且通过了美国知识产权局专利鉴定。     

南车新一代500kW光伏逆变器通过国网零电压穿越认证

2014年8月8日,南车株洲电力机车研究所有限公司自主研发的新一代500 kW光伏逆变器在国家能源太阳能发电研发中心（NESC）一次性通过零电压穿越（ZVRT）测试。这是继低电压穿越技术之后该公司在光伏新能源领域的又一次技术突破。     

中国南车电动车组出口格鲁吉亚

7月16日,由中国南车研制的首列出口格鲁吉亚电动车组7月17日在南京启运,该车搭载了南车自主研发的牵引传动系统和网络控制系统,实现了我国电动车组核心技术首次成套出口。格鲁吉亚城际电动车组由中国南车浦镇公司负责整车研发。该车最高运行时速为140 km,采用两动两拖4辆编组。     

中国工程院与中国南车签署科技合作协议书

<正>2012年8月10日,中国工程院与中国南车股份有限公司(以下简称"中国南车")在中国南车株机公司签署科技合作协议书,双方将在"战略咨询服务、加强合作研发和成果转化、开展科技合作与交流活动、引进和培养高端科技人才"四大领域携手开展合作。中国工程院院长周济、中国南车总裁郑昌泓共同在协议书上签字。国务院国资委副主任黄丹华,湖南省委书记周强、省长徐守盛,中国南车董事长赵小刚等见证签约。中国工程院12位院士、国务院国资委、湖南     

中国南车在德国成立研发中心

<正>德国当地时间10月10日,在中德两国总理共同出席的第七届中德经济技术合作论坛上,由中德两国政府共同见证下,成立"中德轨道交通技术联合研发中心"的合作协议在德国柏林签署。中国南车董事长郑昌泓出席签约活动。据了解,该合作协议是由中国南车四方股份公司与德国德累斯顿工业大学、德国斯图加特大学签署的。签约仪式后     

中国南车株机公司自主研制的不锈钢城轨车辆车体成功下线

<正>2011年9月6日,中国南车株洲电力机车有限公司隆重举行了"首节自主研发和制造的不锈钢城轨车辆车体下线"仪式。这个由中国工程院院士刘友梅牵头,中国南车高度关注的项目经过两年多时间的研发和制造终于成功完成。     

动态消息

中国工程院与中国南车签署合作协议探讨轨道牵引创新趋势8月10日下午,中国南车股份有限公司(简称"中国南车")与中国工程院在株洲签署科技合作协议书,双方将在"战略咨询服务、加强合作研发和成果转化、开展科技合作与     

北京地铁运营技术研发中心

北京地铁运营技术研发中心(以下简称研发中心)是北京地铁公司下属专业科研机构。主要负责地铁.运营技术与管理的科学研究工作。一、业务范围研发中心包括3大业务板块,分别为技术研发、技术输出和试验培训。研发中心的主体业务,以紧密贴合运营生产实际需求的研究和网络化运营中的基础性、前瞻性研究为主攻方向。从事行车组织管理、客运服务管理、运营安全管理、路网综合管理、轨道交通车辆应用、轨道交通车.     

在株洲所建所50周年庆典上的讲话(摘登)

<正>今天的中国南车株洲电力机车研究所已经由一个计划经济时代的电力机车专业研究所,发展成为从事轨道交通装备电传动、信息与网络控制、工业变流技术研发与应用的综合性高科技企业。她是中国南车的核心技术企业,也是我国科技体制改革的成功典范。她的业绩在海内外受到广泛的赞誉。她50年的光辉历程,值得我们认真地回顾和总结。     

小元件 大文章 株洲所时代电气功率半导体产业

正株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)是由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称株洲所)作为主发起人,于2005年成立的一家股份制公司,主要从事开发、制造及销售机车、城轨车辆电传动变流器与控制系统。2006年12月成为中国轨道交通领域第一家香港上市的企业。2009年8月28日,中国最大功率半导体器件生产及研发基地在湖南株洲建成并投入使用,标志着我国功率半导体器件研发及产业化水平迈上一个新台阶,有力推动了我国变流技术的发展与进步。     

广州市与中国南车携手储能式现代城市有轨电车交通系统项目

<正>2012年11月2日,广州市市长陈建华、中国南车董事长郑昌泓签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。合作双方将由广州地铁总公司、南车株洲电力机车有限公司、南车株洲电力机车研究所为投资合作主体,合资成立储能式有轨交通系统自主研发技术平台,建设现代有轨交通研究院,并将储能式有轨电车项目作为支持研究院设立的启动     

中国南车获南非20亿美元电力机车大单

<正>随着南非政府近年来加大在铁路基础设施方面的投资,铁路货运业务发展迅速,南非现拥有铁路里程3.06万km,电气化线路超过1万km。当地时间3月17日,在南非首都约翰内斯堡,中国南车株机公司获签南非Transnet公司价值超过20亿美元的电力机车大单,创造了中国轨道交通装备出口新的历史。这是目前我国高端轨道交通装备整车最大的出口订单,早在2012年中国南车就获南非95台电力机车订单,出口车辆涵盖4轴与6轴两种电力机车类型。中国南车总裁刘化龙接受记者采访时表示,南非客户再一次选择中国南车,证明了南非人民对中国南车品牌的信赖。     

宝鸡南车时代工程机械有限公司

<正>宝鸡南车时代工程机械有限公司由株洲南车时代电气股份有限公司与中国中铁宝工有限责任公司于2009年4月1日合资成立,公司传承了中铁宝工自1955年起在铁路工程机械领域研发、制造、维修的丰富经验,主要从事铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、地铁车辆系列等六大系列工程机械车辆的研发、制造、大修、销售、服务及技术的进出口业务,创造了国内轨道工程机械的多项第一,是中国铁路总公司轨道工程机     

无锡地铁1号线首列车辆正式亮相

<正>2013年3月16日,由中国南车株洲电力机车有限公司自主研发制造的无锡地铁1号线首列车辆正式亮相江苏无锡。无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术,其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先     

升级版DK2型机车电空制动机跨入世界同类产品顶尖行列

<正>2011年11月4日,中国南车株洲电力机车有限公司宣布,成功研发出拥有完全自主知识产权,制动精度更高、能对故障实现即时报警与自我诊断的升级版DK2型电空制动机,这标志着中国机车车辆制动机技术成功迈入当今世界最为顶尖的第3.5代技术的行列。     

会展信息

林德(中国)在厦研发中心进一步扩大规模10月28日,林德(中国)在厦门工厂内的研发中心进一步扩大规模并正式搬迁。为了强化本土自主研发实力,林德(中国)研发中心已经发展到130余人。进一步扩大的研发中心为产品测试、原型设计和更多新项目提供了更广阔的空间,能更有效地提高产品研发的效率和人员的多向交流沟通。     

宝鸡南车时代工程机械有限公司

<正>宝鸡南车时代工程机械有限公司由株洲南车时代电气股份有限公司与中国中铁宝工有限责任公司合资成立于2009年4月1日,公司传承了中铁宝工自1955年起在铁路工程机械领域研发、制造、维修的丰富经验,主要经营铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、地铁车辆系列等六大系列工程机械车辆的研发、制造、大修、销售、服务及技术的进出口业务,创造了国内轨道工程机械的多项第一,是中国铁路总公司轨道工程机械的定点企业。     

会展信息

林德（中国）在厦研发中心进一步扩大规模 10月28日，林德（中国）在厦门工厂内的研发中心进一步扩大规模并正式搬迁。 为了强化本土自主研发实力，林德（中国）研发中心已经发展到130余人。进一步扩大的研发中心为产品测试、原型设计和更多新项目提供了更广阔的空间，能更有效地提高产品研发的效率和人员的多向交流沟通。     

城市轨道交通车辆电气牵引系统自主研发与应用

详细阐述株洲南车时代电气股份有限公司在轨道交通电气牵引系统方面的技术能力、平台建设情况,介绍了应用业绩,并简述了公司新技术的研发与发展状态,表明公司具有强大的自主研发和引领新技术的能力.