共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
文章简要回顾了我厂开发160km/h高速转向架的历史,论述了160km/h准高速转向架的设计要求和应采取的技术对策,提出近、中远期相结合的开发方法。 相似文献
2.
3.
中央悬挂装置采用外侧悬挂弹性长吊杆,横向油压减振器,自由膜式空气弹簧,抗侧滚扭杆装置,全旁承支重结构及弹性中心销牵引装置等新技术,同时,对弹簧刚度,减振器阻尼等各项主要动力学性能参数进行了优化选择,整车动力学试验装置结果表明,达到了预期的效果。 相似文献
4.
5.
对25T型客车转向架构架现行的加工工艺进行数据统计,分析工艺难点,制定了优化方案并进行验证,在保证产品质量的前提下实现了构架加工的降本增效。 相似文献
6.
本文论述了国外主要高速客车转向架的关键设计、结构特点和参数分析,并介绍了我国140KM/h,160km/h各型转向架结构特点和设计参数,特别是3种准高速客车转向架的结构特点和采用的新技术以及200km/h以上客车转向架的结构特点和设计要点。 相似文献
7.
轨道检查车(以下称轨检车)是铁路线路设备动态检查的重要装备,在安全监控、提速试验、线路设备状态检查及指导工务段线路维修等方面发挥着日益突出的作用。我国幅员广阔,南北方气候条件不同,铁路线路地质条件差异巨大,原轨检车设计方案全国统一,很难同时满足南北方的工作要求。 相似文献
8.
浅析SW—160、CW—2型客车转向架运行平稳性 总被引:2,自引:0,他引:2
对WS-160、CW-2型客车转向架的运行性能进行了测试。结果表明,CW-2型转向架的运行平稳性优于SW-160型,分析了产生差异的原因,并提出了改进措施。 相似文献
9.
10.
介绍广深线准高速双层客车车体钢结构轻量化设计的理论依据;具体介绍了准高速双层软座车和双层软座行合造车车体钢结构主要零部件轻量化设计的概况;并根据对两种车体静强度试验结果的分析,提出了准高速双客车体轻量化设计的建议 相似文献
11.
12.
简要介绍日本新宿线10-300型车辆的车体结构、转向架及主要装置等. 相似文献
13.
14.
客车车体的试验模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了试验模态分析技术在客车车体动态特性研究中的应用。阐述了多自由度系统实模态分析的理论基础上及模态参数识别原理,以冻结的动画振动展示了二等座车车体钢结构及整备状态下车体的主要模态,并对此作了分析。最后就车体动态特性的有关问题,车体的设计优化和结构改进提出了看法。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
25K(T)型客车用空气弹簧的结构与检修 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了25K(T)型客车转向架用空气弹簧的结构、工作原理、应用情况以及在运用中可能会出现的问题,分析了故障原因,提出了检修方法和处理措施。 相似文献
20.